У кого то есть опыт установки двигателя 3,5л вместо 2,0 и 2,4л? Что нужно менять при замене двигателя в ходовке?

Никто не ставил.

Недавно тему обсуждали - было решено, что замена экономически невыгодна, проще купить уже в6 машину.

Так то ничего невозможного тут нет, люди и на первый рав трехлитровый мотор от камри засаживают, и ничего)))

Цитата: (PresleyJoyride @ 28.3.2014, 15:27) Никто не ставил. Недавно тему обсуждали - было решено, что замена экономически невыгодна, проще купить уже в6 машину. Так то ничего невозможного тут нет, люди и на первый рав трехлитровый мотор от камри засаживают, и ничего)))

понятно тема, нужен факт. А есть у тебя кто владеет рафом 3.5? можно вин код сбросить? хочу посмотреть и сравнить подвеску и подрамник

достаточно и кода модели

ссылка

РАВ4 (третьего поколения) с двигателем 3,5 литра продаются в США и в Японии (на внутреннем рынке), при этом на внутреннем рынке Японии это праворульные модели, которые продаются под именем Vanguard (они есть не только 3,5 но и 2,4 литра).

Ввозить их (с двиг 3,5 литра) сейчас не так выгодно по причине большой таможенной пошлины. Таможенная пошлина (на машины от 3 до 5 лет) составляет 3.6 евро/см3, итого аж 620 000 рублей. Для примера, на двигатель 2.4 литра таможеная пошлина составляет всего 355 000 рублей.
Таким образом, как видите разница в таможне 275 000 рублей. Так что никто не мешает при желании привезти такой рав4 из США, ну заплатите вы на 275 000 руб больше за таможню и всё. В Москве я видел на авто ру в продаже рав4 из Америки с таким вот 3,5 литровым двигателем.

Тем не менее, во Владивостоке (и в Приморье продаётся достаточно много праворульных РАВ4 с двигателем 3,5 литра по цене от 920 000 руб и в очень хороших комплектациях. Вот, посмотрите сами - http://auto.drom.ru/toyota/vanguard/?mv=3.2&go_search=2

Марка кузова у праворульных РАВ4 с двигателем 3,5 лиьтра - DBA-GSA33W (можете посмотреть что там стоит какие запчасти и чем они отличаются). Двигатель там на них идёт 2GR-FE (280 л сил)
В Москве (как пример) такой контрактный двигатель можно купить по цене от 45 000 рублей, в регионах же ещё дешевле - http://www.avito.ru/moskva?q=2GR-FE

Цитата: (Marko @ 29.3.2014, 17:07) ...во Владивостоке (и в Приморье продаётся достаточно много праворульных РАВ4 с двигателем 3,5 литра по цене от 920 000 руб и в очень хороших комплектациях...

А еще он 2007 года и руль справа...
ИМХО лучше такой турбобензин посмотреть ссылка

Я прекрасно знаю рынок и какие модели и в каких странах выпускаются с двигателями 3.5л)) раньше гонял машины (праворукие )на продажу. Мене не нравится длинная база. а с короткой базой я не видел в продаже рафиков с 3.5 двигателем. Есть еще вариант купить праворукого 3.5 (комплектация лучше чем у американского) и перекинуть торпеду на левую сторону...

Цитата: (raspadski @ 29.3.2014, 15:22) А еще он 2007 года и руль справа... ИМХО лучше такой турбобензин посмотреть ссылка

Это GDIкий двигатель от митсубиси стоит не охота с ним связываться)) за такую цену я лучше рафа турбодизель куплю со 177 сильным двигателем и на автомате))

Цитата: (Goliy @ 29.3.2014, 23:09) ...купить праворукого 3.5 (комплектация лучше чем у американского) и перекинуть торпеду на левую сторону...

А запчасти еще дополнительно покупать? Или нынешний RAV4 изуродовать в праворульный?

Кто то ставил себе 2,4 двигатель? он подходит для коробки на 2л двигатель? и по креплениям?

Согласен. лучше купить новое авто, либо установить какой-нибудь тюнингбокс, который увеличит тебе от 20-25% мощности. Ценники у них куда дешевле подобной замены и дальнейшей эксплуатации.

Цитата: (Goliy @ 9.4.2014, 7:42) Кто то ставил себе 2,4 двигатель? он подходит для коробки на 2л двигатель? и по креплениям?

А есть смысл ставить 2,4? В лошадях он от двухлитрового не сильно отличается 152 и 160.

Цитата: (AlexCh @ 1.5.2014, 0:49) А есть смысл ставить 2,4? В лошадях он от двухлитрового не сильно отличается 152 и 160.

у 2AZFE 2.4 л. 170 л.с.

Цитата: (AlexCh @ 1.5.2014, 1:49) А есть смысл ставить 2,4? В лошадях он от двухлитрового не сильно отличается 152 и 160.

Смысл в городьбе этого огорода не очевиден. Потенциальных проблем больше, чем эффекта.

Цитата: (raspadski @ 10.5.2014, 19:45) Смысл в городьбе этого огорода не очевиден. Потенциальных проблем больше, чем эффекта.

не стаивл не знаю, но по логике двигатель 2,4 встает под капот так же как и 2,0 литровый, получается и коробкау них одинакова и все навесные шланчики и т.д..

у АКПП для 2,4 другая главная пара

Цитата: (Goliy @ 12.5.2014, 11:32) ...получается и коробкау них одинакова...

На дорестайлинге не получается, а дальше я не владею информацией.

 кп.pdf ( 77,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284