Привет всем.

Проехал 4650 после замены масла, сегодня решил проверить уровень, он приблежается к минимуму - перехвалил машину друзьям на днях.
Вопрос, куда оно девается? Дыма нет никогда ни белого ни синего никакого, ни на холодную ни на горячую, вообще не видел ни разу. Свечи ок, с мотора ничего не капает вообще никуда.
Сальники менял при замене ГРМ все, примерно, год назад.
Масло заливал тоета синт 5в40, стоило в районе 1800 руб за канистру 4 л.


Прошу не ржать, я какбе специалист в другой области.

А какой уровень был сразу после замены??
Машина на ровной поверхности стоит при проверке масла??

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 6.10.2015, 14:08) А какой уровень был сразу после замены?? Машина на ровной поверхности стоит при проверке масла??

А через сколько можно перемерять после остановки? А то я не уверен насчет ровно. Да и щуп как то вытаскивается через ж.

Цитата: (orkoff @ 6.10.2015, 14:33) А через сколько можно перемерять после остановки? А то я не уверен насчет ровно. Да и щуп как то вытаскивается через ж.

Измеряем только на холодную...Ну или как минимум 20-30 минут после глушения...
Деваться могет куда угодно, начиная с течей, которые можно и не заметить, заканчивая незначительным подъеданием самим мотором. Дымить при таком расходе двиг скорее всего и не будет...
Также есть вероятность банально плохого масла или подделки...Я бы не парился, расход не такой уж и кошмарный...

Цитата: (Qwest @ 6.10.2015, 14:38) Измеряем только на холодную...Ну или как минимум 20-30 минут после глушения... Деваться могет куда угодно, начиная с течей, которые можно и не заметить, заканчивая незначительным подъеданием самим мотором. Дымить при таком расходе двиг скорее всего и не будет... Также есть вероятность банально плохого масла или подделки...Я бы не парился, расход не такой уж и кошмарный...

Ничего не течет точно, на землю. Я всегда озадачиваю мастеров проверить. Прост надобы подлить, а литровых таких канитср я чет не видел.

У меня сейчас примерно уровень ест на 7 ткм , не дымит .....только утром при запуске двухсекундный дымный пыххх из выхлопной трубы . И все.

Купил литр, завтра на ровном померяю и долью.

Цитата: (orkoff @ 6.10.2015, 18:12) Купил литр, завтра на ровном померяю и долью.

Могу про своего рассказать. Масло toyota 5w30, меняю раз в 10 тыс. Почти весь срок замены стоит уровень если и снижается то незаметно.(проверяю где-то раз в месяц может и реже).
Когда пробег переваливает за 9 тыс, было несколько раз , щуп вынимаю - а там минимум. При том что допустим две недели назад было допустим посередине или даже я доливал до максимума.
Я выводы такие сделал, после определенного пробега характеристики масла резко падают, оно разжижается и просто сгорает в цилиндрах.
Дыма у меня тоже нет, это не показатель. Если у машины сизый выхлоп, имхо, в нее подливают каждый день.

Цитата: (orkoff @ 6.10.2015, 20:12) Купил литр, завтра на ровном померяю и долью.

Думаю, что вы в курсе как правильно смотреть уровень масла и др. жидкостей на щупах, но на всякий случай хочу напомнить: первый раз вытаскиваем щуп и вытираем его тряпкой от масла. Затем вставляем щуп обратно до упора, через несколько секунд вытаскиваем. И вот тогда уже смотрим уровень масла с обеих сторон.
Если двигатель был заглушен недавно, то нужно дать время маслу, чтобы оно стекло обратно в картер.

Я меняю каждые 7 т.м.(Америка)
Заливаю Mobil 5W-50
Заливаю чуть меньше уровня.
К замене подходит к минимуму.
Редкий случай подливаю грамм 200-250.

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 7.10.2015, 4:47) Думаю, что вы в курсе как правильно смотреть уровень масла и др. жидкостей на щупах, но на всякий случай хочу напомнить: первый раз вытаскиваем щуп и вытираем его тряпкой от масла. Затем вставляем щуп обратно до упора, через несколько секунд вытаскиваем. И вот тогда уже смотрим уровень масла с обеих сторон. Если двигатель был заглушен недавно, то нужно дать время маслу, чтобы оно стекло обратно в картер.

Это все да, но у меня щуп как-то хреново вытаскивается, как будто за что-то цепляется внутри, поэтому уграница уровня размазывается по щупу.

Утром проверил на ровном, оказалось половина уровня, пробег после замены 4650 т.км. масло - Toyota 0888080376

Цитата: (orkoff @ 7.10.2015, 13:14) Утром проверил на ровном, оказалось половина уровня, пробег после замены 4650 т.км. масло - Toyota 0888080376

Но это нормально.
Как раз,к замене будет чуть выше MIN/
Это нормально.
если конечно ДВС не капиталился.

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 7.10.2015, 4:47) Думаю, что вы в курсе как правильно смотреть уровень масла и др. жидкостей на щупах, но на всякий случай хочу напомнить: первый раз вытаскиваем щуп и вытираем его тряпкой от масла. Затем вставляем щуп обратно до упора, через несколько секунд вытаскиваем. И вот тогда уже смотрим уровень масла с обеих сторон. Если двигатель был заглушен недавно, то нужно дать время маслу, чтобы оно стекло обратно в картер.

Не понял зачем ждать несколько секунд и зачем смотреть на щуп с двух сторон?

Цитата: (_stain_ @ 7.10.2015, 21:43) Не понял зачем ждать несколько секунд и зачем смотреть на щуп с двух сторон?

Человек вроде правильно написал. С одной стороны может быть размазано, с обратной стороны как правило видно четко.

а высокие обороты случаем не любите давать?

Цитата: (Руслан1977 @ 10.10.2015, 21:48) а высокие обороты случаем не любите давать?

Любить то люблю, но 90% времени ежжу небыстро и разгоняюсь плавно. Да и дороги у нас... могут колеса отвалиться.

Считаю ,что с изменением формы поршней на 3SFE это видео актуально.А если ещё есть МКПП,то более чем актуально.

Цитата: (alexey1978 @ 12.10.2015, 0:34) ...это видео...

Посмотрел... Почитал там комментарии... Поржал...
Считаю, что на исправном двс повышенный расход масла может присутствовать во время работы холодного двигателя при прогреве. При этом общий суммарный расход масла может составлять не более 0,1% от общего суммарного расхода топлива, а то и гораздо меньше. Турбовые (комбинированные) не в счет, там есть кому жрать масло .
Что на японском, что на немецком моторах - наблюдаю за обеими: за 10 т.км. пробега никогда уровень масла не проходил ниже нижнего деления ни там, ни там. При замене всегда наливаю масло до верхней метки щьйупа.
Посмотрим статистику РАВ4 - было пока что две замены масла двс:
1. пробег: 5578 км., потрачено бензина: 677 л.
2. Пробег: 9938 км., потрачено бензина: 1146 л.
При этом доливки масла в двигатель не было, хотя на второй замене уровень масла был лишь на 20% выше нижнего деления.

А современные двигатели должны жрать масло деньги, так как производителям не выгодна "вечная игла для примуса" , ИМХО. Особенно современные алюминиевые безгильзовые блоки с покрытием зеркала (поверхности цилиндра) чем-то вроде цементации - содрал поверхность, все - капут блоку. И ни фига он не дешевле от этого. И масло нужно покупать и заливать только у ОД, иначе если капут, то вместо гарантии - хрен .

За современные двигатели вообще нечего разговаривать.А вот поршень на поздних 3SFE похож на современные-видео о близких к ним поршнях.Если не согласны что в ролике что то не так,то обоснуйте ответ.