Здравствуйте уважаемые Любители РАВов.

Очень прошу от Вас совета и помощи, как профессиональной так и любительской.

Мой РАВчик:
- 1 поколение 10/1996;
- 3S-GE (180л.с.), кузов SXA11*;
- 5 дверей, японец;
- автомат, 4WD;
- владею около года.

Суть проблемы:

1. (Основная) В городском (лето) режиме кушает примерно 17-18 литров (без сомнения), а по трасе 9,5-10 литров. Как чёрт не гоняю, не моё. Был в сервисе, основного ничего не сказали, диагностику делал (среднюю) - все нормально. Так причину и не нашли...
2. Хоть и 180 л.с. мощности не чувствуется, после 40 едит с трудом, обороты растут, а толку ноль...
3. На ХХ и особенно при переходе с N на D появляется детонация. Да и вообще двигатель несинхронно дергается на ХХ, будто троит.

Что делал:
- менял свечи (по каталогу) - всё пофиг;
- недавно менял ГРМ и все с ним связанное (уже было пора);
- пробовал менять ВВ продова (не покупал) - разницы нет;
- с компрессией всё в норме;
- давило масло в свечные колодцы, прокладку поменял вроде лучше, но был момент когда поддавливало.
- менял бензонасос;
- лил промывку для форсунок (заливал в бак) - разница была, стал лучше тянуть, а остально так же.

Вот в общем и все, заранее благодарен за помощь, и как вариант буду рад совету, где Хабаровске можно починить.

c 3S-GE не знаком, но возможно есть смысл в твоём случае посмотреть

1) УОЗ (Угол опережения зажигания) - это детонация и расход
2) на датчик абсолютного давления воздуха - худший, но в принципе вероятный вариант.

заедь к официалам, дешевле отдать за диагностику, чем лихорадочно менять все попрядку.

Давление топлива нормальное? Может бензонасос барахлит, расход топлива зависит от многих причин, сделай самодиагностику.

Не тянет говоришь, 180 л.с. я думаю на холостом должны летать

Ежели до замены ГРМ такого не было, то вероятно ремешок выставили коряво.
А вообщем симптоматика (тупизна, большой расход) очень похожа на то что Умер ктаализатор. Попробуй выбить содержемое ката и покататься.

1) Угол опережения зажигания мне регулировали - стала чуть меньше детонация.
2) как проверить датчик абсолютного давления воздуха в норме или нет?

Как я уже писал - бензонасос менял, чуть лучше стало, но всеравно не то...

1) подскажи, где точно катализатор находится, и как его "пробить"

[/QUOTE]
1) подскажи, где точно катализатор находится, и как его "пробить"[/QUOTE]
Катализатор - составляющая выпускной системы , выглядит так
: ссылка
находится после выпускного коллектора , на картинке обозначен = 17460
ВЫбить - снять каттализатор и выбить его содержимое (содержимое - керамические соты, они оплавляются из за этого увеличивается расход и машина тупит.

Движка жэешная - а в каком состоянии шестерня изменения фаз - ремешок меняли - как шестерня себя вела?
На первом поколении шестерни были с внутренним зацеплением и в случае попадания грязи возникали проблемы с работой на ХХ или с потерей мощности...
Проверить работу системы можно, если при снятой верхней крышке ГРМ, на заведённом моторе светить стробоскопом на шестерню и добавить оборотов - увидишь как вал вроде остановился и повернулся назад.
В общем проверь правильность установки ремня и работу шестерни.
Удачи!

[QUOTE=OhotNIK,Вчера в 12:03] [/QUOTE]
1) подскажи, где точно катализатор находится, и как его "пробить"[/QUOTE]
Катализатор - составляющая выпускной системы , выглядит так
: ссылка
находится после выпускного коллектора , на картинке обозначен = 17460
ВЫбить - снять каттализатор и выбить его содержимое (содержимое - керамические соты, они оплавляются из за этого увеличивается расход и машина тупит. [/QUOTE]
Благодарю, за ссылку.

На выходных занялся Рав и итог:
1) ГРМ не занимался, решил снять катализатор и почистить. В итоге по кусочкам определил, что катализатор был чист!!! ("-" в салоне услышал звук двигателя...)
2) Снял крышку трамблера и почистил контакты (см. рис. места №1). В итоге почувствовал, что лучше тянет и тише работает двигатель. По расходу увидем.

Я глубоко в трамблер не лазил, не снимал "бегунок". Посоветуйте, на что обратить внимание когда буду проверять внутри (см. рис. место №2).

добрый вечер pitt!на днях пригнал себе рафика с мотором 3s-ge,так вот когда его забирал хозяин сказал что у них зимой была такая фигня:машина стала тупить и жрать бензин.долго бились с диагностикой,но безуспешно.а потом какойто дядька снял датчик массового расхода воздуха пробрызгал его очистителем карбюратора и машинка сразу ожила и пока больше проблем не было.вот.может эта информация как то вам пригодится...

pitt
Уверен на 90% что это ДМРВ, если чистка не поможет, гони на диагностику дачика в сервис.
У меня тоже самое было год назад, мне этот дачтик спалили при установки секретки (уроды криворукие).
Кстати будешь чистить ДМРВ используй только спирт, очистители снимают антикорозийный слой с "нитей" в датчике.

Цитата: (AlexK755 @ 21.10.2009, 12:17) pitt Уверен на 90% что это ДМРВ, если чистка не поможет, гони на диагностику дачика в сервис. У меня тоже самое было год назад, мне этот дачтик спалили при установки секретки (уроды криворукие). Кстати будешь чистить ДМРВ используй только спирт, очистители снимают антикорозийный слой с "нитей" в датчике.

Вот фото Рав4 3S-Ge прошу показать, где этот датчик!!! Заранее спасибо
 _0247.jpg ( 58,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1080

В красном кружке не МАПсенсор (датчик разряжения) ? Тогда ДМРВ нет.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 10.5.2010, 14:27) В красном кружке не МАПсенсор (датчик разряжения) ? Тогда ДМРВ нет.

Не знаю где у тебя стоит, у меня видимо движок другой вот как у меня.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 10.5.2010, 14:27) В красном кружке не МАПсенсор (датчик разряжения) ? Тогда ДМРВ нет.

А вообще сгоняй в хороший сервис на диагностику электроники, я так свой RAV вылечил.

У меня тоже 3s-ge там нету датчика м.расхода воздуха.у меня тянет очень хорошо кик даун до 6000 об/мин а с кнопкой рrw до 7000об/мин.чуть горочка или нажмешь немножко газ сразу переключает вниз!

И еще добавлю расход по городу 19 л по трассе не больше 120км/ч 14,5л может 180лошадок свои берут я представляю если по заснеженным на охоту выбираться вообще все28-30 сожрет!буду проверять подвеску тормоза и зажигание осталось!

Привет Pitt тебе такой вопрос у меня масло в 1и4 колодцах появилось какие прокладки менять и сколько их там хочу сразу все купить потом ковыряться и как сложно это делать с какими трудностями столкнусь заранее спасибо!