Коллеги, хочу поделиться с вами своим горьким опытом.
Хотя для кого-то, может, это всего лишь мелочи жизни
Итак, в сентябре 2009 прошел рубеж в 300000 и я заехал к знакомому на СТО для замены Ремня ГРМ, роликов, помпы, свечей, фильтров, моторного и трансмиссионного масел.
Все работы были выполнены мастером за 2 дня и обошлись в 1200 грн. ($140). Стоимость материалов и запчастей не указываю, потому как она практически стандартна и сути истории не меняет.
Ремонтом я остался доволен, потому как машина стала ощутимо лучше ездить (тише, комфортней и т.п.).
После ремонта я проехал 2000 км. И в один прекрасный вечер приключилась со мной такая неприятность.
Слышу, что на высоких оборотах двигатель начинает вроде тарахтеть. Выключаю радио, отключаю сцепление и плавно выжимаю газ до 3 тыс., чтобы четко услышать тарахтение, а то вдруг послышалось. Поработав так 1-2 секунды, двигатель заглох и больше не завелся. Дело было в час ночи, я кое-как припарковался и пошел ночевать к родителям, от которых выехал за 10 минут до остановки – утро вечера мудреней.
Утром загнал машину в ближайшее СТО. Была суббота, электронщиков не оказалось на месте и мастера начали стандартный осмотр – свечи, бензонасос и т.п. Осмотр показал, что всё в порядке, а машина не заводится.
Конечно рассказал им о недавней замене ремня ГРМ и прочего. Стали откручивать верхний кожух ремня и тут обнаружилась лажа. Оказалось, что резиновый уплотнитель кожуха был задран внутрь, и конечно соприкасался с направляющей шестерней и, вероятно, попал между ней и ремнем, почему и был разорван. Натяжение ремня было недостаточным и, при попадании уплотнителя между направляющей и ремнем, произошла прокрутка шкива, что привело к разбалансировке ГРМ и выключению движка.
В результате ремень мне заменили повторно. Компрессия оказалась в норме – клапана целы. Ремонт в СТО обошелся мне в 1400 грн. (~$170) с материалами. Вот такие дела.

пичально-я бы назвал тему "траблы с кривыми руками мастеров"
напоминает ситуацию
"хочешь чтоб тебе что-то сделали-сделай это сам"

Сочувствую - твой случай ещё раз доказывает: или делай сам или в сервисе, но НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ У ЗНАКОМЫХ - теперь ведь, если знакомого ценишь, и предъявить некому... Хорошо, что ничего не загнуло и не сломало...

остается только посочувствовать =)

Но все обошлось!!!!

Пострадал я именно из-за кривых рук и своей неопытности. Это первая моя машина. Купил в марте. Теперь буду внимательней.

Именно так и получилось. Когда всё произошло я позвонил знакомому, но говорит: - Привози ко мне. А до него тянуть пришлось бы 40 км.

В общем решил, что 40 км это слишком, когда машина встала за 50 м. до СТО. Ну и, в результате, никаких претензий ему не предъявлял.

Тьфу-тьфу. Надеюсь.

на наших моторах (3S-FE) клапана при обрыве ремня не гнет
проверено!
а насчет кривых рук...
давно понял - хочешь сделать хорошо, делай сам!
да, на РАВ4(1) ремень ГРМ менять тот еще геморой, но ничего невозможного нет

на днях товарищ взял праворульную хонду фит
неплохой агрегат особенно когда читаешь в инструкции что "цепь грм расчитана на весь срок ресурса двигателя и в периодичной замене не нуждается"
так что кто не любит что то делать своими руками и не доверяет мастерам (как я например) надо брать такие машины

По поводу клапанов конечно повезло. Я специально изучал этот момент весь форум перерыл

Я тоже придерживаюсь такого мнения, относительно ремонта в квартире например или бытовой техники - всё делаю сам. Но машину нужно ремонтировать в гараже, а у меня его нет, да и инструмента специального тоже.

Конечно техника развивается.. Всё идет к тому, что автомобили станут чем-то вроде обуви, которую поносил сезончик, потом купил новую, а старую в утиль.

Порвалась (износилась) цепь меняй машину.