Цитата: (СерегаМ @ 12.12.2014, 9:35) Здравствуйте! У меня была такая проблема, после покупки. Поездка до Тещи 280км в оба конца ровно бак уходил. Причина: датчик дроссельной заслонки был немного сдвинут. Видать предыдущий криворукий хозяин залез кука не просят . Мне хороший диагност выставил щупами для проверки зазоров. Итог: лето - 9,5 трасса, 12-13 город, проверено на юга два раза ездил.

СерегаМ, подскажи где находится хороший диагност. И сколько стоит, если не секрет?

Товарищи Форумчане! Подскажите как определить какой зонд менять если 2 шт., до и после катализатора?

Цитата: (Андрей197803 @ 15.12.2014, 7:41) Доброго дня СерегаМ.Жаль,в Москве трудно найти хорошего диагноста,все долько методом тыка и догадок работают,даже в тойота центрах,дабы бобла побольше содрать.Спасибо за инфу с уважением.

Я где-то в инете видел с картинками как настраивать. Сайт не помню, но видел точно. Сам не рискнул настраивать. Потом мастера нашел. Так что попробуйте найти, а то такой расход кошмарит.
С уважением!

Цитата: (Evgenyi @ 17.12.2014, 9:48) Товарищи Форумчане! Подскажите как определить какой зонд менять если 2 шт., до и после катализатора?

Если в машине установлено два лямбда зонда, то первый контролирует выхлоп, второй - работу катализатора.
Если я не прав, то Санчес поправит.
Начни с первого.

Вова все верно .
Процедура настойки одинакова для всех машин с нашим мотором. Щупом выставляется зазор при котором уже происходит замыкание датчика холостого хода.Но я не думаю что не работающая система принудительного холостого хода способна вызвать расход 20 литров. К слову кислородное тоже может поднять расход максимум на 20 процентов.больше ему не позволено .

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 17.12.2014, 15:01) Если в машине установлено два лямбда зонда, то первый контролирует выхлоп, второй - работу катализатора. Если я не прав, то Санчес поправит. Начни с первого.

спасибо!

Цитата: (Санчес КРСК @ 17.12.2014, 17:42) Вова все верно . Процедура настойки одинакова для всех машин с нашим мотором. Щупом выставляется зазор при котором уже происходит замыкание датчика холостого хода.Но я не думаю что не работающая система принудительного холостого хода способна вызвать расход 20 литров. К слову кислородное тоже может поднять расход максимум на 20 процентов.больше ему не позволено .

У меня на америкосе-калифорнийце 1999 года (1-й датчик - широкополосный) после восстановления ЕГР расход с 24-25 литоров упал до 10-12

Цитата: (Ирбис @ 18.12.2014, 1:14) У меня на америкосе-калифорнийце 1999 года (1-й датчик - широкополосный) после восстановления ЕГР расход с 24-25 литоров упал до 10-12

Я конечно понимаю что это у вас было , но когда смотришь в строчке сканера параметр - долговременная топливная коррекция там бывает цифра максимум 20 процентов, то есть эбу основываясь на показания кислородника что смесь бедная ( например неисправный егр) богатит смесь ...но повторюсь , максимум на 20 процентов.... Представляете что будет на свечах если смесь обогатился вдвое ? Такой расход (20-24) скорее всего был из за совокупности факторов. Машина не ехала а педаль давили .

Ирбис доброго дня а что такое ЕГР?

Цитата: (Санчес КРСК @ 17.12.2014, 18:42) Вова все верно . Процедура настойки одинакова для всех машин с нашим мотором. Щупом выставляется зазор при котором уже происходит замыкание датчика холостого хода.Но я не думаю что не работающая система принудительного холостого хода способна вызвать расход 20 литров. К слову кислородное тоже может поднять расход максимум на 20 процентов.больше ему не позволено .

Может быть, но у меня было именно так. Потом до кучи поменял лямбду, ничего не изменилось. Видать был рабочий. Сейчас средний расход по трассе летом - 9,5л. Ниже 9-ти ни разу не падало, это при очень спокойной езде 80-100км/ч.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.12.2014, 4:38) Я конечно понимаю что это у вас было , но когда смотришь в строчке сканера параметр - долговременная топливная коррекция там бывает цифра максимум 20 процентов, то есть эбу основываясь на показания кислородника что смесь бедная ( например неисправный егр) богатит смесь ...но повторюсь , максимум на 20 процентов.... Представляете что будет на свечах если смесь обогатился вдвое ? Такой расход (20-24) скорее всего был из за совокупности факторов. Машина не ехала а педаль давили .

А я и не сказал, что такой расход давала ЕГР. На машине много чего было сделано и поменяно, но расход не уходил. Ехала нормально, но жрала за двоих. И только тогда, когда заработала ЕГР, расход упал. Понятно, что это совокупность, но решающим фактором стало именно это.

Подскажите пожалуйста, есть ли разница подъключения черных проводов к разъему или нет?
А то я откусил фишку от старого, а куда какой идет не глянул

ссылка