Закисли передние суппорта. Испортили диски. Поменяла диски, но предупредили, что срочно нужны новые суппорта. Предложили заменить на новые - оригинал по 12 тысяч за штуку!!! Другая неродная фирма-изготовитель предлагает вариант новый суппорт в сборе за 4500р. (германия). И последнее, что нашла - фирма по ремонту суппортов, отделывают под орех старые (дают нарантию на год).
Вопрос - что выбрать исходя из скромных финансовых возможностей. Ремонт или аналоги?

Купить ремкомплект для супортов, разобрать старый, заменить и смазать все что нужно.

Цитата: (unsigned @ 2.4.2010, 13:11) Купить ремкомплект для супортов, разобрать старый, заменить и смазать все что нужно.

При смене колодок вот это "все что нужно" надо, чтобы смазывали чем нужно...
Это непрофессионализм мастеров при замене колодок...

Сейчас они смазали и отрегулировали старые, но сказали, что только на месяц хватит их регулировки. Потому что срочно надо менять на другие...

Цитата: (Юляша @ 2.4.2010, 16:41) Сейчас они смазали и отрегулировали старые, но сказали, что только на месяц хватит их регулировки. Потому что срочно надо менять на другие...

Если суппорта отрегулировали и они еще "живые" значит не все еще потеряно, то можно купить ремкомплект и заменить внутренности суппорта, все смазать.... это обойдется дешевле чем покупать сами суппорта. Узнайте у мастеров может это выход из ситуации. Или уже нет вариантов с рем.комплектом?

...А я бы поменяла и уже щепетильно следила бы за этими...

Сочувствую... Если бюджет позволяет, поищите заменитель, только бренд, а не подделку. Тормоза - последнее, на чем стоит экономить.

самые доступные по цене - суппорта фирмы NK (германия ) за 4500. Может кто сталкивался, что за фирма? это бренд или нет?
А вот ремкомплект похоже предлагают те мастера, которые работают по зачистке и ремонту старых суппортов. Их услуга по 1700 за суппорт.

Цитата: (Юляша @ 2.4.2010, 18:46) самые доступные по цене - суппорта фирмы NK (германия ) за 4500. Может кто сталкивался, что за фирма? это бренд или нет? А вот ремкомплект похоже предлагают те мастера, которые работают по зачистке и ремонту старых суппортов. Их услуга по 1700 за суппорт.

Экономить можно на чем- то другом, но только не на собственном здоровье

NK это марка шведской фирмы SBS. Если это не подделка - марка вполне приличная, на польском рынке мнение о ней хорошее, не очень известная. Ценовая категория - средняя, пишут, что товар по качеству сравнимый с японскими хорошими марками.

Переборка однозначно, все будет гуд как новые.
Если бабло не жалко, ставь бесполезные новые суппорта.
А старые я приму в дар, переберу и кому нито загоню. По дружески не взяв денег за работу только за запчасти.
Там ломаться нечему, износ сальника поршня.Тьфу замена и всё.
Второе направляющие скобы суппорта, бывают закисают, если долго не лазить, тоже тьфу скобу грееш если закис и вылетает как по маслу, чистишь нутро новый направляющий и всё.
Всё перечисленное стоит копейки.
Дел на день максимум, даже если всё будет очень печально.

Удачи.

Цитата: (moroz623 @ 3.4.2010, 17:06) +1 Все правильно написал. To: Юляша - А "мастера" разводят тебя

Согласен. Мастера разводят. Ремкомплек+поршень купить и перебрать. (Поршень бывает ржавеет)

Цитата: (MIKI787 @ 3.4.2010, 16:18) Согласен. Мастера разводят. Ремкомплек+поршень купить и перебрать. (Поршень бывает ржавеет)

Не вижу логики - для мастеров выгоднее сделать ремонт. Если предлагают замену - может это все-таки основано на состоянии суппортов? Если человек сам ремонта не сделает, что толку от ремкомплекта? Неизвестно, что в итоге получиться дороже - ремонт или замена.
Юляша, что-то часто у Вас машина требует ремонта... Поищите хорошего мастера (мастерскую) и пользуйтесь услугами в одном месте. Почитайте форумы - обычно о хорошем месте часто упоминается.
Будет надежнее и нервы целее.
Где-то видел советы, как себя вести с мастерами, что бы видели, что клиент - человек опытный, бывалый. Меньше искушения у них будет.

Да,вот купила машину с большим пробегом по довольно низкой цене))) последний владелец - девушка, она с трудом опознала при продаже - где же находится кнопка регулировки подсветки приборов в темное время суток!!! то есть в основном работала только педалью газа и тормоза)))))) представляю, как она за машиной ухаживала.
Вот и огребаю теперь по очереди все вылезающие дефекты старого агрегата. Ладно, что уж теперь... главное, здесь народ опытный - с вашей помощью разберусь помаленьку со всем ))
Спасибо!

Цитата: (Lucky548 @ 2.4.2010, 21:50) Переборка однозначно, все будет гуд как новые. Если бабло не жалко, ставь бесполезные новые суппорта. А старые я приму в дар, переберу и кому нито загоню. По дружески не взяв денег за работу только за запчасти. Там ломаться нечему, износ сальника поршня.Тьфу замена и всё. Второе направляющие скобы суппорта, бывают закисают, если долго не лазить, тоже тьфу скобу грееш если закис и вылетает как по маслу, чистишь нутро новый направляющий и всё. Всё перечисленное стоит копейки. Дел на день максимум, даже если всё будет очень печально. Удачи.

Целиком и полностью согласен. Ремонт и каждую замену колодок или 15000км профилактика.

Я перебирал суппорта с очисткой от ржи поршней.
После того все-таки подумал о замене узла в целом. Так же столкнулся с довольно высокой ценой оригинальной запчасти.
Те, что предлагают за 4500 - уже перебранные на заводе в Германии (или где то там). Про качество сказать ничего не могу ... после профилактики проехал примерно 25 ткм - полет нормальный Ничего не скрипит и эффективность торможения вполне устраивает.
Замену ремкомплекта не каждый мужик осилит, так что советую обратиться в сервис.
Самая засада - поставить внешний пыльник поршня ...

Не знаю, чем отличаются условия езды в России от польских (подозреваю, что все-таки машины со скрученными пробегами). На первом РАВе проехал 150 тысяч, продал машину с 270 тысяч пробега. За это время сменил комплект амортизаторов, один раз все ремни, раза два тромозные диски , один раз диск сцепления. Фильтры, масло, колодки не считаю.
Глянул на цены суппортов - уже за 3000 есть, причем неплохой немецкий бренд. Вообще - может открыть у вас продажу ходовых запчастей на РАВ? Цены в Росии выше как минимум на 50%.

Определить состояние супортов неразобрав их - невозможно, они все выгледят как под замену, а вот внутри все блестит. Сам делал неделю назад и остался удивлен хорошим состоянием внутри, хотя до меня хозяин явно ехал как минимум год с поврежденными пыльниками, да и я год добавил, так-как туда не лез. Так-что разобрать и потом решать, тем более у вас цена ремкомплекта не такая уж страшная

Сегодня во второй раз обратилась , в другой сервис. Сказали сначала, что смогут отремонтировать с помощью ремкомплекта. Потом стали смотреть - поршень закис. Объяснили, что если поршень поврежден, то его в ремкомплекте нет. Нужно менять всё вместе.
Стали искать под заказ полностью запчасть суппорт. И снова ответ - нет, для вашей машины только оригинал подходит!!! по 11 тыс. Что за ерунда , думаю, неужели нет заменителей? он смотрит... говорит - нет.
Если кто-то умеет заходить на сайт эксист ( мне говорили что есть там база всего-всего) посмотрите , пожалуйста, - что можно купить на рав4 2001 года. Неоригинал.
Требуется суппорт передний со скобами и направляйками.