На лансерах 10 была проблема, перемерзал выхлоп, там народ сверлил, вроде никто потом не жаловался. Я бы всетаки не стал сверлить из соображений - а не сгниет ли выхлопуха в этом месте, всетаки кислота.

Цитата: (Cherig @ 20.2.2015, 13:13) На лансерах 10 была проблема, перемерзал выхлоп, там народ сверлил, вроде никто потом не жаловался. Я бы всетаки не стал сверлить из соображений - а не сгниет ли выхлопуха в этом месте, всетаки кислота.

Сверлите, не сгниет. Я так на ВАЗ-21093 делал. Спецы рекомендовали, чтобы продлить срок службы глушителя, типа вода сольется и изнутри ржаветь не будет. Отверстие от сверла со временем не разрастается. Долговечности глушителя не почувствовал, сгнил также быстро как и предыдущие. Но лед на девятке не тарахтел.

Цитата: (Cherig @ 20.2.2015, 13:13) Я бы всетаки не стал сверлить из соображений - а не сгниет ли выхлопуха в этом месте, всетаки кислота.

Какая кислота? Постоянное наличие воды в банке по моему точно способствует коррозии

Народ,ну какой лед в глушаке в плюсовую погоду.Пока работает на холодную тарахтит что в + что в- Особенность глушителя такая.Прогреется и нет такого тарахтения.

Видно не такая уж и косячная тойота рав 4 4,раз обсуждаем такую мелочь.

Цитата: (Peter msk @ 20.2.2015, 13:57) Какая кислота?

Ну конденсат + выхлоп, я так думаю не дистиллированная вода в итоге получится

Цитата: (Cherig @ 20.2.2015, 15:06) Ну конденсат + выхлоп, я так думаю не дистиллированная вода в итоге получится

При наличии отверстия эта смесь сольется, а так будет в глушаке постоянная лужа. Если есть беспокойство, то отверстие можно загрунтовать )

Не, я же не в коем случае не отговариваю, если охота попробовать, то почему бы и нет. Я даже писал, что на лансерах народ сверлил, но там по нужде, перемерзал выхлоп, а тут то вроде и нужды никакой, не факт, что с дыркой и тарахтеть перестанет. После выхлопа лансера, который на холодную звенел так, что люди оборачивались, считаю, что у нас вообще тишина.

Всем доброго времени суток, долго мучился с глушителем так как на 100 000, звук стал ещё хуже, перерыл весь интернет, менял кольца, ездил в 100 сервисов сам каждый день поднимал на подъемник, и наконец просто решил поменять резинки которые держат глушитель все 5, взял не оригинал цена всего 1000р и не поверите но звук стал как с новья почти, конечно не тишина но результат ощутимый. Теперь все не так плохо. Отпишитесь здесь если кому то так же поможет.
Объясню почему подумал на резинки, заметил что на рафах нет гофры, соответственно глушитель почти жёстко весит на двигатели, кольца не так уж и спасают, по этому при провисания нагрузка ложиться на двигатель.

Цитата: (faka @ 18.6.2018, 22:09) Всем доброго времени суток, долго мучился с глушителем так как на 100 000, звук стал ещё хуже, перерыл весь интернет, менял кольца, ездил в 100 сервисов сам каждый день поднимал на подъемник, и наконец просто решил поменять резинки которые держат глушитель все 5, взял не оригинал цена всего 1000р и не поверите но звук стал как с новья почти, конечно не тишина но результат ощутимый. Теперь все не так плохо. Отпишитесь здесь если кому то так же поможет. Объясню почему подумал на резинки, заметил что на рафах нет гофры, соответственно глушитель почти жёстко весит на двигатели, кольца не так уж и спасают, по этому при провисания нагрузка ложиться на двигатель.

Иллюзия,на жигулях тоже нет гофры,но они не тарахтят. Просто конструктивная особенность глушака на РАВ,так заливают ОД

Что интересно летом тарахтения глушака нет вообще, работает чисто. Как морозы блин слушать невозможно.

Зимой затарахтел, пнул по глушаку ногой, упал кусок льда и стало тихо )

Цитата: (Peter msk @ 25.7.2018, 19:29) Зимой затарахтел, пнул по глушаку ногой, упал кусок льда и стало тихо )

Да тарахтит он и летом,я вот тут посмотрел и увидел,что глушака то нет,идет сквозная труба,а бидон просто для массы

Нашел лайфхак. Что думаете. ссылка
У приятеля на ховере с завода такие отверстия есть

еще
ссылка

Цитата: (SARGpro33 @ 6.10.2018, 10:26) Нашел лайфхак. Что думаете. У приятеля на ховере с завода такие отверстия есть

Идея здравая, а насколько хорошо она будет работать в конкретном глушителе, зависит от его конструкции. Банка разделена на секции вертикальными перегородками, и вовсе не факт, что они сообщаются между собой в нижней части. В этом случае, чтобы был смысл, придётся сверлить несколько отверстий, предварительно выяснив расположение перегородок, что в свою очередь может и звук изменить, и привести к подсасыванию выхлопных газов в салон.

Цитата: (golosoff @ 6.10.2018, 12:54) Идея здравая, а насколько хорошо она будет работать в конкретном глушителе, зависит от его конструкции. Банка разделена на секции вертикальными перегородками, и вовсе не факт, что они сообщаются между собой в нижней части. В этом случае, чтобы был смысл, придётся сверлить несколько отверстий, предварительно выяснив расположение перегородок, что в свою очередь может и звук изменить, и привести к подсасыванию выхлопных газов в салон.

Какие нах перегородки ,там сквозная труба

Просто для статистики, тоже возникла проблема прошлой зимой, примерно на 40.000 (рав 2.0, 2014 г., 4вд).
Решение: поменял рав на новый дизельный 2018 г., пока ничего не тарахтит (кроме самого дизеля).

Цитата: (endrei @ 24.10.2018, 11:57) Просто для статистики, тоже возникла проблема прошлой зимой, примерно на 40.000 (рав 2.0, 2014 г., 4вд). Решение: поменял рав на новый дизельный 2018 г., пока ничего не тарахтит (кроме самого дизеля).

Одну тарахтелку поменял на другую? Это конечно шутка

Так кто-нибудь, реально сам сверлил? Или пока у всех теория?

Цитата: (Виктор1969 @ 9.11.2018, 9:57) Так кто-нибудь, реально сам сверлил? Или пока у всех теория?

А смысл ее сверлить? Там сквозная труба,а банка просто муляж,глушака нет на данной машине . Если не верите,засунь ветку в выхлоп или фонариком посвети.