Мда...а некоторым варики целиком меняли из-за свиста, и это проблему не решало

Тоже появился скрип при включении D и R (только на прогретом моторе). Путем покачивания двигателя определил причину: скрипят пружины, поджимающие приемную трубу к выпускному коллектору. При включении передачи, двигатель смещается и при его вибрации появляется противный скрип. Снял полностью приемную трубу (4 болта). Промочил WDшкой и вытер прокладку за приемной трубой, фланцы крепления самой трубы, графитовую сферическую прокладку приемной трубы. Также той же WDшкой вымыл болты крепления и те самые пружины. После сборки - тишина. По мануалу прокладки одноразовые и подлежат замене, но решил попробовать старые для начала. Вроде нигде не сифонит. Получается, пружины покрываются ржавчиной со временем и при малейшей вибрации со смещением мотора начинают скрипеть. Пробег 69 тыс.

А на двигателе 2,5 крепление аналогичное, тоже такие же пружины стоят? Скрипа нет и я пока не заглядывал во внутренности моторного отсека.

Цитата: (Сергей Н. @ 27.9.2017, 21:46) А на двигателе 2,5 крепление аналогичное, тоже такие же пружины стоят? Скрипа нет и я пока не заглядывал во внутренности моторного отсека.

На 2,5 выхлопная вообще по-другому устроена (именно передняя часть). Если есть крепления с пружинами, то теоретически тоже может скрипеть

Привет! Похожий случай, слышно свист (закипающий чайник или турбина) на скорости 20 км./ч., при нажатии на педаль тормоза звук усиливается.
Образец звука:  whistle.wav ( 350,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1631

Цитата: (KenaS @ 30.11.2017, 12:15) Привет! Похожий случай, слышно свист (закипающий чайник или турбина) на скорости 20 км./ч., при нажатии на педаль тормоза звук усиливается. Образец звука:  whistle.wav ( 350,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1631

Свист похожий, но у меня не такой резкий, свистел с новья, сейчас 44 тыс. как ездил так и едет.

Задумывался над вопросом - почему рвется (работающий на сжатие!) ремень? При этом наши двигатели не развивают того крутящего момента, при которой он может проскальзывать в правильных режимах прижима к шкивам и перегреваться или стираться! Тот же самый ремень прекрасно работает на более мощных машинах, есть сведения о надежной работе в плохих условиях эксплуатации и есть информация, когда ходит даже по 700 т.км. и все нормально.
Почти убежден, что проблема в плохо работающей электронике (электромеханике) - датчиках, соленоидах, клапанах, либо матобеспечении, при которых не обеспечивается надежного прилегания боковин ремня к конусным частям шкивов и он проскальзывает. Очевидно и свист от этого.
Мы, по старинке ищем причину в масле, чистоте или каких-то механических недостатках. Боюсь, что не эти причины главные, а свист - грозный признак проскальзывания, которое в свою очередь приведет к выходу из строя ремня или шкивов, а скорее всего и того и другого вместе. Вопрос времени, которое зависит от степени прижима. Предполагаю, что в разных режимах она может быть разной.

Цитата: (Павел161 @ 6.12.2017, 22:02) Задумывался над вопросом - почему рвется (работающий на сжатие!) ремень? При этом наши двигатели не развивают того крутящего момента, при которой он может проскальзывать в правильных режимах прижима к шкивам и перегреваться или стираться! Тот же самый ремень прекрасно работает на более мощных машинах, есть сведения о надежной работе в плохих условиях эксплуатации и есть информация, когда ходит даже по 700 т.км. и все нормально. Почти убежден, что проблема в плохо работающей электронике (электромеханике) - датчиках, соленоидах, клапанах, либо матобеспечении, при которых не обеспечивается надежного прилегания боковин ремня к конусным частям шкивов и он проскальзывает. Очевидно и свист от этого. Мы, по старинке ищем причину в масле, чистоте или каких-то механических недостатках. Боюсь, что не эти причины главные, а свист - грозный признак проскальзывания, которое в свою очередь приведет к выходу из строя ремня или шкивов, а скорее всего и того и другого вместе. Вопрос времени, которое зависит от степени прижима. Предполагаю, что в разных режимах она может быть разной.

Это всего лишь ваши размышления о жизни. Ни фактов, ничего...Почему тогда нет свиста на более высоких скоростях, если он так хреново прилегает к конусам?

Цитата: (junior86 @ 7.12.2017, 12:21) Это всего лишь ваши размышления о жизни. Ни фактов, ничего...Почему тогда нет свиста на более высоких скоростях, если он так хреново прилегает к конусам?

Конечно предположения. А к конусам может ремень прижиматься по разному на разных скоростях и на разных диаметрах. Я же и предполагаю, что от математики и датчиков зависит.

Цитата: (ALEXXM @ 1.12.2014, 20:52) Не нравится не то ,что "НЕ ЛОМАЕЦЦО",а то,что специалистов с "абсолютным " слухом почти не осталось-вымерли Вот примерно такой свист должен услышать "специалист",погубивший свой агрегат. :

У меня появился точно такой-же звук. Пробег 95 тыс. км. Периодически появлялся, но строго выше 40 км/час. На скорости едешь - то есть, то ушел. В итоге оказался подвесной подшипник, а не вариатор, как тут пишут. Так что не надо сразу диагноз говорить - разбираться надо сначала.
Подшипник поменял - и все отлично!

Цитата: (ran0908 @ 28.12.2017, 11:18) У меня появился точно такой-же звук. Пробег 95 тыс. км. Периодически появлялся, но строго выше 40 км/час. На скорости едешь - то есть, то ушел. В итоге оказался подвесной подшипник, а не вариатор, как тут пишут. Так что не надо сразу диагноз говорить - разбираться надо сначала. Подшипник поменял - и все отлично!

Разбирайтесь , кто же против ?
Я выложил не свой мопед , и там диагноз оправдался .

Не могу понять, причем тут подвесной подшипник и свист, когда стоишь на месте?

Цитата: (Judge @ 4.1.2018, 21:50) Не могу понять, причем тут подвесной подшипник и свист, когда стоишь на месте?

У меня не было свиста, когда стоишь на месте. Свист (гудение как на видео) появлялся после 40 км/час.

Цитата: (ALEXXM @ 28.12.2017, 12:09) Разбирайтесь , кто же против ? Я выложил не свой мопед , и там диагноз оправдался .

Я на своем масло в вариаторе поменял на всякий после этого видео. Посмотрели - металлических стружек нет, внешне все нормально. После замены подвесного свист (гудение) ушел.

Тоже снизу что-то подсвистывало - трансмиссия в положении D
На ТО продемонстрировал, сказали что подтянули приводной ремень
Пока вроде не проявляется

Ничего нового про свист в режимах D и R ничего не слышал?
Бл*ть ну не может это коробка свистеть, т.к. и старая свистела и новая начала подсвистывать через день.
Стоит отпустить тормоз, как машина начинает катиться - звук моментально пропадает. И слышно только если дверь открыть и из машины нагнуться.

Цитата: (Judge @ 4.4.2018, 9:53) и старая свистела и новая начала подсвистывать

Можэ не коробка?

Цитата: (LarrySlav @ 4.4.2018, 11:02) Можэ не коробка?

Вот и не могу понять. С одной стороны думаю, не может же новая коробка опять свистеть, а с другой стороны, если бы проблем не было, ОД бы не пошел на замену по гарантии.
Тут интересно было - выкинул ручку на P, отпустил тормоз - свист пропал. Нажал на тормоз, опять появился на секунд 5 и стих.

Ребят, послушайте в режимах R и D при открытой двери, есть у кого такое?

Лучше палку дергать, зато без головника

Цитата: (kantima @ 4.4.2018, 13:26) Лучше палку дергать, зато без головника

Что то таких дёргальщиков, с каждым годом всё меньше и меньше. Вымираете что ли? Ты лучше лекцию своим коллегам прочитай, на тему холостого хода и как с этим бороться. Запарили со свистом, не мешайте машине ездить, уже сто раз свист обсуждён, читайте тему внимательнее.