При замене свечей зажигания обнаружил, в колодцах масло. Выкрутив свечи был сильно удивлен, с них тоже капало масло))) Проверил уровень, он был ровно по середине мнежду min-max ( норма)
Вкрутил новые свечки, прокатался 100км, выкрутил на проверку 1ю свечу, все тоже самое))) она мокрая. Подскажите пожалуйста что это может быть? как от этого избавиться?
Машина на холостых не троит, дым нормальный.

 прокладка.JPG ( 52,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1437
Меняй эту прокладку.

Цитата: (юра555 @ 1.7.2013, 19:19)  прокладка.JPG ( 52,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1437 Меняй эту прокладку.

а если не сложно скинь номер на эгзисте :-):-)


зы. нашел сам. спасибо. поменяю отпишусь

Подскажите пожалуйста что это может быть? как от этого избавиться?
К сожалению, беда всех (практически) 16-ти клапанников, т.е. с центральным расположением свечей зажигания - это периодический выход из строя прокладки клапанной крышки, т.е. потеря её герметичности в центральной части, где находятся свечи зажигания. На предыдущей картинке наглядно это место видно... Масло в этом случае не попадает в цилиндро-поршневую группу, не горит, не дымит. Ошибок компа ждать не стоит. Эта ситуация может только нарушить искрообразование в свече зажигания, и тогда Чек инжин загорится в случае пропуска зажигания. Лечится заменой данной прокладки. Как временная мера - снять, обезжирить, намазать герметиком (но не советую). За 4 года эксплуатации Деу Нексия у своего сына я поменял данных прокладок 5 штук !!! Советую не экономить на оригинале...

11213-28021.

Вчера проверил машину на сервисе, куда езжу постоянно. Сказали: "двигатель сопливит, свечи в масле", предложили два варианта - 1) удалить катализатор, 2) ремонт двигателя - замена колец, возможно клапанов, замена цепи. Пробег - 252 000 (157 000 миль). Читаю сейчас интернеты - почти все пишут про прокладку клапанной крышки. Чек никогда не загорался, компуктер ошибок не показывает, компьютерная диагностика в другом сервисе (Сузуки) месяц назад тоже ничего не выявила. Компрессию, я так понял, не меряли. Просто меняли свечи (стояли Denso, обычные, но отъездившие больше 30 000, поменяли на иридиевые). Прокладку клапанной крышки меняли полгода назад, пробег после замены 25000 км.

Расход масла Mobil 1 0w30 после предыдущей замены - 300 мл на 5000 км, меняю каждые 5000-7000 км.

Внимание вопрос:
Насколько серьёзно относиться к заявлению слесаря о необходимости ремонта? Стоимость запчастей до 700$, работы - до 400$, контрактный двигатель у нас продается только один, с пробегом 160 тыс км. Заранее спасибо.

а что такое свечи в масле?
масло в колодцах свечных или электроды свечей в масле?

Цитата: (handy @ 30.12.2016, 8:44) а что такое свечи в масле? масло в колодцах свечных или электроды свечей в масле?

Наверно колодцы, так как в масле резьба свечей. Никаких проблем с запуском и работой двигателя не наблюдал, "чек" никогда не загорался.

Цитата: (sidewinder1 @ 30.12.2016, 12:55) Наверно колодцы, так как в масле резьба свечей. Никаких проблем с запуском и работой двигателя не наблюдал, "чек" никогда не загорался.

У тебя расход масла легко вписывается в регламентный. Думаю, не о кольцах, не о колпачках ещё не стоит думать. Понаблюдай за антифризом тоже. Похоже свистят ребята с сервиса.

Цитата: (adik @ 30.12.2016, 11:36) Какой расход масла (и какого), на каком интервале?

Mobil 1 0w30, Toyota 5w30 (Бельгия), Toyota 5w30 (Япония) - 60 гр на 1000 км,

Вот так выглядят старые свечи.

Сегодня на другом сервисе замеряли компрессию. на двух внешних цилиндрах 11.2, на двух внутренних 11.5. Всё в порядке. Предложили заехать потом проверить резинки, есть подтёк в области коробки. Наотрез отказывались даже думать о замене цепи ГРМ, рассказывая истории, как Авенсис 1.8 1зз-фе менял цепь на 480 тыщ км. "Пока чек не горит, менять не надо".