Помогите советом электроусилитель ремонтируется или нет. Приговорили на сервисе под замену, стук при разворотах или когда руль выворачиваешь без ключа зажигания он фиксируется и потом в противоположную сторону за руль тянешь при этом держишь рулевой вал у педалей и руль поворачивается примерно на три пять градусов а вал стоит на месте. сказали что люфт в червячной паре рулевого усилителя ведь он находится под рулём.

Не торопитесь с ЭУР. Люфт может быть и в шлицевых соединениях звеньев вала - поищите поиском, была специальная тема, где все рассмотрено

Цитата: (Rael @ 21.6.2017, 13:35) Не торопитесь с ЭУР. Люфт может быть и в шлицевых соединениях звеньев вала - поищите поиском, была специальная тема, где все рассмотрено

может сылочка есть а то чет весь интернет перерыл не чего не нашел

Цитата: (segased @ 21.6.2017, 20:33) может сылочка есть а то чет весь интернет перерыл не чего не нашел

Пробег какой?
Вот ссылка
Но там все про валы. Их два. Если мастера которые диагностировали ЭУР их исключили, тогда ...усилитель, но про его ремонт вроде молчат, механизм в сборе. Но я бы начал с этой темы. У многих было, у самого постукивает явно,( но тут и рейка еще, знаю) тема все раскрывает, вплоть до ослабления болтов крепления ЭУР, но там геморрой со снятием торпеды кажись. В общем почитай, может поможет. Читать все желательно, про все есть( шлицы, шарики в подшипники. китайскийе валы от тойоты и т.д...)по памяти. А так то в теме "Продам..." ЭУР встречается.

Пробег 130т.км. Спасибо за подсказку.

Цитата: (segased @ 22.6.2017, 6:54) Пробег 130т.км. Спасибо за подсказку.

Меняй рулевой вал.

Цитата: (путеец @ 22.6.2017, 10:03) Меняй рулевой вал.

Была похожая проблема . Были проверены промежуточные валы , крестовины , затяжка соединения . Все в порядке . Люфт нашли в шлицевом соединении регулировки руля по вылету . Спецы часто с такой проблемой сталкиваются на Prado и Lexsus . По аналогии с лексусом на верхнем валу ( где рулевое колесо ) сделали продольный пропил около 3 см и поставили мощный самозатягивающийся ( пружинный ) хомут . Люфт и стук пропали . Проехал около 5 т. км все в порядке . Если других люфтов не найдете может такой вариант поможет . При люфте в этом соединении меняется рулевая колонка в сборе вместе с ЭУР т.к. износ шлицевого соединения на обоих валах рулевом и валу ЭУР.

А сколько это может стоить?

Цитата: (segased @ 23.6.2017, 20:50) А сколько это может стоить?

Я же ( и не только) тебе написал все выше. Редеко ЭУРы на этом пробеге по шлицам бракуют. Валы точно отпали? И про это написал (ну мало ли ), я имею в виду: "запчасти на RAV 4 третьего поколения( 2006-н.в.) Тема: " Продам запчасти" от пользователя sergey51 от 9.06.17 г. Первая фотография твоя) все в сборе это с валом и эур, цена указана, в личку и все. Хотя мож продал, дата то свежая относительно. Там кажется машина 2008 г. у тебя не знаю. Чем мог, а времени не больше чем у остальных, а сколько не прочитанных...
Кстати там и тема есть "Куплю для рав 4-III..." и даже отдам даром, но туда не стоит пока Надо пробегать потихоньку на искосок форум,. а то ж у нас хоть и мечта, но годы то идут...
Да, хоть опишись че там было...то. У самого бренчит но я то думаю рейка и валы, ну как думаю( наверное знаю, лень мать ее)... пощупываю посматриваю и пробег не малнький, а вдруг, как,ЭУР как у тебя (версия?), а я тебе его на ложечке Шутка, здесь найду, не проблема если что. .
Ой, а че это я? мож ты про новые имел в виду?

Как то раз искали стук в рулевой колонке, оказалось ослабла гайка на валу который выходит из электроусилителя, Для ее подтяжки нужно снять целиком вал который соединяет рейку и усилитель.

Цитата: (segased @ 20.6.2017, 20:18) Помогите советом электроусилитель ремонтируется или нет. Приговорили на сервисе под замену, стук при разворотах или когда руль выворачиваешь без ключа зажигания он фиксируется и потом в противоположную сторону за руль тянешь при этом держишь рулевой вал у педалей и руль поворачивается примерно на три пять градусов а вал стоит на месте. сказали что люфт в червячной паре рулевого усилителя ведь он находится под рулём.

Стук найден!!! Дело было в рулевом вале(в подвижной части шлицов) добавили смазки туда(снимали) и всё прошло!!!

Цитата: (segased @ 4.7.2017, 9:53) Стук найден!!! Дело было в рулевом вале(в подвижной части шлицов) добавили смазки туда(снимали) и всё прошло!!!

Вряд ли отсутствие смазки вызывало стук.
Думается здесь сработало снятие и обратная установка промежуточного вала. Про это много писалось в теме про колонку и валы: ссылка

Цитата: (segased @ 4.7.2017, 6:53) Стук найден!!! Дело было в рулевом вале(в подвижной части шлицов) добавили смазки туда(снимали) и всё прошло!!!

Потом все равно поменяешь

Цитата: (путеец @ 4.7.2017, 14:00) Потом все равно поменяешь

Не факт.
Если действительно износ в шариках, то да.
Если щёлкало на шлицах, то это не приговор.
Я с этим ещё лет пять назад столкнулся и нашёл решение. До сих пор всё тихо.