Задавал вопрос в теме "Датчик уровня топлива", но ответа, как и предыдущий товарищ не получил. Суть: когда в баке остается топлива литров 10-ть?, а стрелка прибора в салоне достигает отметки 4-5 мм до нуля ® внезапно загорается значок "пустой бак", и стрелка уходит на нуль, через какое то время, но чаще после отключения зажигания, стрелка возвращается на прежний уровень (4-5 мм до черты R. а лампочка гаснет), через какое то время странность повторяется в той же последовательности. В чём дело, где свинья зарыта. КАК УСТРАНИТЬ эту странность, напрягает....

Тоже такое бывает. Заметил, что такое происходит, когда машина постоит под уклоном. И лампочка тухнет, если остановиться и постоять на ровной поверхности. Или дозаправиться).
Причина : вероятно залипания поплывка в нижнем положении. Как до него добраться и проверить не знаю.

У меня то же самое. Считаю, что всё нормально. Машина ездила, топливо плескалось, показания будут чуть больше или меньше, чем на стоящей машине под разными углами (ну, мордой вверх или попой).

Цитата: (pritik74 @ 10.10.2012, 9:40) У меня то же самое. Считаю, что всё нормально. Машина ездила, топливо плескалось, показания будут чуть больше или меньше, чем на стоящей машине под разными углами (ну, мордой вверх или попой).

Да как же это нормально? Если стрелка уходит на нуль и загорается значок "пустой бак", а через время , чаще когда выключаешь зажигание вновь тухнет и стрелка показывает ещё порядком бензина (4-5 мм по шкале). Не чуть меньше или больше, а то пустой бак, то ещё порядком в баке. Почему так происходит?

Виктор такая же проблема. Первый раз ажнапугался )) надо наверно разбирать. Может дорожка стерлась на датчике, там где поплавок ?

Цитата: (vic946 @ 9.10.2012, 15:21) Задавал вопрос в теме "Датчик уровня топлива", но ответа....

если хотите сами разобраться и сделать - найти такую же машину обменяться панелями и посмотреть, дабы исключить либо датчик либо панель... для начала.

Нет, разбирать сразу так не хочу, может, всё таки, кто уже занимался этой проблемой, получается, что это не единично, а на многих РАВ4иках 2-го поколения и нужно на представителя Тойоты выходить. Если никто не прольёт свет.

Не надо ничего менять и ломать! Это нормальное явление. Всё потому, что сигнал с датчика в баке у нас идёт не сразу на приборную панель, а в комп. Там обрабатываются показания с учётом расхода топлива в данный момент, и комп выдаёт на панель показания, через сколько кончится бенз. На прогреве хорошо заметно, когда в баке немного бензина - когда двигатель прогревается(соот-но большой расход, а авто стоит на месте) - загорается лампочка, а поехал в обычном режиме - она гаснет и стрелка приподнимается. Это комп увидел движение и расход на прогретом моторе, вот и приподнял стрелочку, показывая вам что в таком режиме вам хватит бенза на дольше(а вот если например авто не может прогреться, и работает всегда в прогревочном режиме(не будем вдаваться в подробности, просто "например"), то действительно пора лампу зажигать, т.к. бензин в таком режиме кончится гораздо раньше.)
Так что логика японцев железная, просто мы "догнать" в силу своих "устоев" не можем

Я вот тоже раньше думал так - что стрелочка это как бы не уровень топлива, а экономайзер. НО теепрь считаю, что дело в другом. Бак в нашей машине половинчатый т.к. изгибается, чтобы под ним проходил кардан - и стоит переливной насос. В одной половине бака собственно насос с датчиком уровня топлива, во второй этот переливной насос, который подливает при необходимости бенз в первую половину. Вот и получается что поплавок сначала в одном положении, потом переливной насос качнул и уровень поднялся... :-)

В любом случае это не мы догнать не можем - а просто напросто недостаток конструкции авто. Экономайзер должен показывать в км пути сколько нам осталось проехать, а не вводить в заблуждение владельца дергая стрелку уровня топлива туда-сюда, что вообще для человеческого восприятия неестественно - бензин может только уменьшатся в баке при поездке, а не наоборот...

пробуйте с заменой панели, а то будет гадание на кокавовой гуще!

Цитата: (evgen_urai @ 11.10.2012, 23:08) пробуйте с заменой панели, а то будет гадание на кокавовой гуще!

загорается значок - значит, что-то тянет указатель? не так ли?.
а на счет ЭБУ и расхода- извините за мягкое выражение- не правда!!!!!!

Цитата: (evgen_urai @ 12.10.2012, 3:11) а на счет ЭБУ и расхода- извините за мягкое выражение- не правда!!!!!!

Я это сам лично читал, правда где уже не помню. Завтра если не забуду гляну в книге автодатовской, может там это было...
Да и по всем симтомам похоже именно на то. Ну или как break1 выше сказал про перекачивающий эжекторный насос в баке.

ВЕРОЯТНЕЙ ВСЕГО НЕ ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВЛЕН ПОПЛАВОК В БЕНЗОБАКЕ. У меня такая хрень произошла после замены топливного фильтра.

Цитата: (break1 @ 11.10.2012, 5:25) Я вот тоже раньше думал так - что стрелочка это как бы не уровень топлива, а экономайзер. НО теепрь считаю, что дело в другом. Бак в нашей машине половинчатый т.к. изгибается, чтобы под ним проходил кардан - и стоит переливной насос. В одной половине бака собственно насос с датчиком уровня топлива, во второй этот переливной насос, который подливает при необходимости бенз в первую половину. Вот и получается что поплавок сначала в одном положении, потом переливной насос качнул и уровень поднялся... :-) В любом случае это не мы догнать не можем - а просто напросто недостаток конструкции авто. Экономайзер должен показывать в км пути сколько нам осталось проехать, а не вводить в заблуждение владельца дергая стрелку уровня топлива туда-сюда, что вообще для человеческого восприятия неестественно - бензин может только уменьшатся в баке при поездке, а не наоборот...

Ну так и всё же, кто решил эту проблему, а то менять панель как то напрягает.

покажите на картинке если нет фото как он хоть выглядит этот перекачивающий насос

Цитата: (break1 @ 11.10.2012, 5:25) Я вот считаю, что дело в другом. Бак в нашей машине половинчатый т.к. изгибается, чтобы под ним проходил кардан - и стоит переливной насос. В одной половине бака собственно насос с датчиком уровня топлива, во второй этот переливной насос, который подливает при необходимости бенз в первую половину.

покажите на картинке если нет фото как он хоть выглядит этот переливной насос ???

Цитата: покажите на картинке если нет фото как он хоть выглядит этот переливной насос ???

В свое время меня здесь на форуме убедили, что там во втором (правом) лючке бака именно он, но в книге по ремонту там указано, что стоит дополнительный датчик уровня топлива. Так, что я уже не уверен, что там действительно насос... В схемах изображена трубка. Но разъем электрический туда подключается. Если насоса нет - как же бензирн попадает из правой половины бака в левую интересно.... ?

Для тех,кто..
На обратке насоса в левом баке стоит эжектор - он перекачивает зебин из правого бака в левый
(трубка от эжектора проведена в правый бак).
В правом баке свой поплавок с резистром (2 уровнемер).
Эжектор пристегнут к фильтру топливному (в котором насос).