Цитата: (EDDI 76 @ 7.8.2017, 1:40) гидроудар на ходу-да еще и от форсунок,вы в своем уме

Сейчас прикинул.
У меня в сервисе примерно из 20 машин на замену\переборку двс 2-3машины с гидроударом, одна из них всегда с причиной что выше,в основном дизеля,но и всякие бензиновые малолитражные ниссаны(чаше всего) заглядывают.

При горемастерах ничего удивительного нету в этом.

Цитата: (Dimonstr @ 6.8.2017, 19:48) Судя по описанию скорее всего оборвало шатун и он пробил блок или поддон вот оттуда масло и потекло. Как вариант перескочила цепь, клапана поздоровались с поршнями, но тут как бы намекает упавший уровень антифриза.... на то что блок и головка блока потеряли свою геметичность.

Вы правы,оборвало шатун,"кулак дружбы".Пока стояла машина масло упало на 0.

Цитата: (Chapik @ 7.8.2017, 17:47) Вы правы,оборвало шатун,"кулак дружбы".Пока стояла машина масло упало на 0.

Ищите контрактный ДВС, желательно со всем навесным, хотя можно и со старого перекинуть, просто работа то на то и выйдет. Соболезную кончине вашего ДВС.

Цитата: (Chapik @ 7.8.2017, 21:47) Вы правы,оборвало шатун,"кулак дружбы".Пока стояла машина масло упало на 0.

Прежде чем оборвало шатун, двигатель наверняка кричал о беде водителю, но он похоже сделал музыку погромче...
Теперь только контракт.

Цитата: (любитель 2 @ 8.8.2017, 11:15) Прежде чем оборвало шатун, двигатель наверняка кричал о беде водителю, но он похоже сделал музыку погромче...

Так он и кричал эпизодически об уровне масла, автор топика честно сразу об этом говорит и игнорирует вопли движка, наоборот нагружая его всё серьезнее... Считаем что эксперимент автора удался: движки как то не очень работают при недостатке масла. , вернее совсем не работают.

Цитата: (adik @ 8.8.2017, 9:20) Так он и кричал эпизодически об уровне масла, автор топика честно сразу об этом говорит и игнорирует вопли движка, наоборот нагружая его всё серьезнее... Считаем что эксперимент автора удался: движки как то не очень работают при недостатке масла. , вернее совсем не работают.

Интересно узнать что произошло. Поршень врятли заклинил от недостатка масла, оно было. Чтоб оборвать шатун, надо сначала долго слушать стук шатунных вкладышей коленвала. Километров 50 минимум. Хотя тут скорость, ветер , драйв.... Понять и простить.

Drop70
на такой скорости обороты движка большие, нагрузка на вкладыши тоже - и пары минут достаточно будет
тем более, что проблемы с давлением начались гораздо раньше

На данный момент двигатель заводится, просто с такими звуками страшно было его заводить, работает как страшный дизель,кряхтит, сказали нижний блок двигателя на замену, но тут все говорят, что полностью весь менять, поэтому ещё пару мастерам показать надо.Хотя без разбора,наверно, мало кто точно скажет весь под замену или только нижний блок.

Цитата: (Chapik @ 8.8.2017, 17:32) На данный момент двигатель заводится

Зачем вы его заводите? Ещё больше всё разломаете. Я вот тоже думаю, что лучше, контрактный кот в мешке или всё же купить за 80 тыс голый низ + шатуны, вкладыши, коленвал, поршня, кольца и по сути будет НОВАЯ поршневая с новой начинкой, всё остальное можно снять со старого двигателя. Головкам тойотовским сноса нет, МСК заменить, помыть всё и собрать.

Цитата: (johnnytomsk @ 8.8.2017, 16:54) Зачем вы его заводите? Ещё больше всё разломаете. Я вот тоже думаю, что лучше, контрактный кот в мешке или всё же купить за 80 тыс голый низ + шатуны, вкладыши, коленвал, поршня, кольца и по сути будет НОВАЯ поршневая с новой начинкой, всё остальное можно снять со старого двигателя. Головкам тойотовским сноса нет, МСК заменить, помыть всё и собрать.

Его пробовали завести один раз буквально на секунду.Через пару дней другой мастер посмотрит, снимет его, там и приму решение

Цитата: (Chapik @ 8.8.2017, 16:01) Его пробовали завести один раз буквально на секунду.Через пару дней другой мастер посмотрит, снимет его, там и приму решение

Если в блоке Дыра от шатуна то по сути надо варить Аргоном, но по факту, общая целостность блока нарушена, и при протяжке той же головки напряжение металла может привести к деформации блока в месте сварки и он даст трещиу, и жизнь где нибудь на трассе даст трещену вместе с блоком и станет похожа на задницу... Ещё раз говорю Кроилово приведёт к попадалову, меняйте Двигатель!!!

Цитата: (Dimonstr @ 8.8.2017, 17:41) Если в блоке Дыра от шатуна то по сути надо варить Аргоном, но по факту, общая целостность блока нарушена, и при протяжке той же головки напряжение металла может привести к деформации блока в месте сварки и он даст трещиу, и жизнь где нибудь на трассе даст трещену вместе с блоком и станет похожа на задницу... Ещё раз говорю Кроилово приведёт к попадалову, меняйте Двигатель!!!

Спасибо за совет