glebb71 я клапанную крышку снимал, но зазоры не мерял, так посмотрел. Криминала особого не увидел.
Тут вопрос главный вот в чем - я так понимаю ГБЦ все равно снимать придется, даже если просто под клапан что-то попало? Если так, то буду сервис искать. На съем ГБЦ у меня опыта мало, чтобы сделать это быстро и правильно. А долго - некогда. Поэтому если снимать ГБЦ, то в сервис.

юра555 я с самого начала точно так и подумал. И полез проверять ГРМ. Но не могу прокрутить коленвал. Значит что-то не так. Может гидроудар, может кольцо там сорвало-поломало, может еще что-то. Но судя по всему все равно нужно снимать ГБЦ, чтобы разобраться с этой проблемой, а потом уже смотреть ремень ГРМ...

Цитата: (Erop @ 16.7.2012, 0:59) юра555 я с самого начала точно так и подумал. И полез проверять ГРМ. Но не могу прокрутить коленвал. Значит что-то не так. Может гидроудар, может кольцо там сорвало-поломало, может еще что-то. Но судя по всему все равно нужно снимать ГБЦ, чтобы разобраться с этой проблемой, а потом уже смотреть ремень ГРМ...

Проверить ремень и точки не надо мастерской и мастера-20 минут-сам сможешь-не поленись глянь(может голову снимать не нужно!)У ремня глянь чтобы все зубья на месте были-и точки по книжке. Если ремень перескочил зубьев на 5 всякая хрень может быть-выемки в поршнях не бьют по тарелкам клапанов если фазы газораспределения ушли на пару зубьев-если ушли больше выемки в поршнях могут не работать!

Егор! кстати и то что сейчас двигатель глохнет косвенно подтверждает гидроудар- увеличилась камера сгорания.
полюбому больше не делай попыток завести только навредишь.
Еще раз удачи!!

юра555 я ж говорю - не могу проверить ГРМ, потому что не могу провернуть коленвал! Сегодня весь день провозился. В этом и проблема. Реально не провернуть его никак. А если провернуть получается, то из-за большого усилия проскакивает метку. Сегодня с утра до вечера пытался это сделать. Потом уже тему создал, когда домой пришёл. Потому и говорю, что ГБЦ снимать придется. Потому что пока эту проблему не решить - и ГРМ не проверить. Вобще на вид ремень ГРМ нормальный вполне. Не похоже на то, что срезало. Хотя проскочить могло. Мне натяг слабоватым показался. Хотя может я и ошибаюсь - не знаю какой должен быть. Но в любом случае - чтобы проверить ГРМ надо крутить коленвал, а он не крутится.

8891us да я с тех пор завести и не пытаюсь. Ясно что что-то не так. Когда стартером крутить пробовал сегодня - свечи выкручены были.
Спасибо всем. Буду сервис искать.

Цитата: (Erop @ 16.7.2012, 1:33) 8891us да я с тех пор завести и не пытаюсь. Ясно что что-то не так. Когда стартером крутить пробовал сегодня - свечи выкручены были. Спасибо всем. Буду сервис искать.

Не забудь отписаться,что было.Может кому поможет.

Кузьмич конечно отпишусь, но скорее всего ремонтом заниматься буду уже в сентябре. Сейчас отпуск скоро. Не успею, а ехать надо...

Цитата: (Erop @ 17.7.2012, 8:10) Кузьмич конечно отпишусь, но скорее всего ремонтом заниматься буду уже в сентябре. Сейчас отпуск скоро. Не успею, а ехать надо...

Ну тады удачи.И пусть это будет мелочь,над которой можно посмеяться...

Цитата: (Кузьмич @ 17.7.2012, 6:41) Ну тады удачи.И пусть это будет мелочь,над которой можно посмеяться...

Воду в двигатель, по Вашему, мелочь? Да если нагара на днищах с палец. Гидроудар- можно к бабке не ходить.

prokol2005 возможно гидроудар. Но, по внешним признакам, последствия не слишком разрушительные. Гидроудар тоже разный бывает. Одно дело под нагрузкой на хороших оборотах хапнуть воды, другое дело на холостых заглохнуть.
Разберу - расскажу в чем дело было. Делать буду сам, запчасти недорогие, поэтому да - скорее всего мелочь. В смысле для меня мелочь. Я много работаю руками (дурная башка рукам покоя не дает ), меня это не пугает. Опять же, насколько я могу судить, последствия не слишком серьезные. Смеяться над собственным идиотизмом у меня, возможно, и не получится, но не думаю, что я буду плакать.
А Кузьмич своими словами просто поддержал в трудную минуту. За что ему огромное спасибо.

Ну вот, вернулся с отпуска. Скинул голову. Гидроудар. Погнул шатун в третьем цилиндре. Сейчас жду запчасти, приедут, буду собирать. В остальном вроде все нормально. А так состояние двигателя вполне. Колечки не залегшие, все в принципе чистенько более менее. На поршне сверху нагар есть, но не много. Почищу, соберу, буду ездить...

Цитата: (Erop @ 20.9.2012, 23:27) Ну вот, вернулся с отпуска. Скинул голову. Гидроудар. Погнул шатун в третьем цилиндре. Сейчас жду запчасти, приедут, буду собирать. В остальном вроде все нормально. А так состояние двигателя вполне. Колечки не залегшие, все в принципе чистенько более менее. На поршне сверху нагар есть, но не много. Почищу, соберу, буду ездить...

А с клапанами что?

Цитата: (юра555 @ 20.9.2012, 23:36) А с клапанами что?

С клапанами все в порядке. Вобще все в порядке, кроме шатуна одного.
Хотя вот ты сейчас спросил я и задумался, все ли там в порядке. Вроде все посмотрел, когда разбирал. Сейчас уже смутно в голове что там и как. В субботу разбирал-то, а с тех пор все мотаюсь - на другой машине подшипник ступичный менял, диски тормозные тоже менять надо - заказывал, котел в гараже ставлю... Столько всего, что уже не помню толком, что я там насмотрел. Хотя не, клапана с поршнем не встречались - видно бы было на нагаре хотя бы отметины. Убей не помню сейчас насколько тщательно я голову осмотрел - намучался со съемом, мог и пропустить чего. Но на поршне бы видно было по идее. А там все в порядке. Но завтра еще в гараж съезжу, посмотрю - сбил ты меня с толку своим вопросом

Да, с клапанами все в норме. Жду шатун и мелочевку...

Вобщем, если кому интересно - рассказываю.
Был гидроудар - загнуло шатун в третьем цилиндре. Заказал шатун с разборки, заказал на всякий случай кольца (свое одно обломал нечаяно), заказал верхний комплект прокладок и шатунные болты (их не рекомендуют использовать по второму разу) ну и болты головы заказал, раз пошла такая пьянка...
Почистил голову, притер клапана (три цилиндра из 4х выпускали керосин в течении минут трех). Почистил все поршни, заменил кольца, вкладыши менять не стал - родные еще вполне ничего. Вообще состояние двигателя внутри отличное. Нечего было туда лезть со своей раскоксовкой
Маслосъемные колпачки все живые и впуск и выпуск. В комплекте прокладок были новые - потому и их поменял, раз уж разобрал все. Рассухаривал-засухаривал при помощи не сложной самодельной приспособы из кусочка трубы с привареной проточенной шайбой и большой струбцины. Гораздо удобнее, чем рассухарка в виде рычага. Поменял ремни. Тоже ничего особо сложного, учитывая, что голова снималась - все чистилось, соответственно все метки было видно. Самое сложное было открутить-прикрутить кронштейн опоры к двигателю, ну и крышку ремня верхнюю одевать замучаешься. А так в общем и целом - ничего сложного. По времени получилось очень долго - сначала в отпуск ездил, потом долго ждал запчастей.
Вобщем дня три уже езжу. Вроде все в порядке. Есть ощущение, что тянуть получше стал, но тут скорее субъективно. Во первых сейчас не нагружаю двигатель - обкатка вроде как. Ну и по состоянию двигателя не должно вроде измениться - износа толком не было. Единственно, что клапана притереть надо было, но не думаю, что это дало бы сильный эффект.
Примерно так. Дурная голова рукам покоя не дает, как говорится. Зато теперь уже точно знаю - с мотором все в порядке и нечего его трогать, только масло вовремя с фильтрами менять.

Во всем есть полезное зерно - теперь если что, переберешь его наверное закрытыми глазами :-) Рад, что закончилось хорошо и без больших потерь!

добрый день, проблема похожая, только раскоксовку не делал, стук появился в момент перехода с газа на бензин, на ходу (газ заканчивался), машина заводится но обороты ХХ не держит, и при увеличении оборотов (с 2х тыс.) появляется этот пресловутый стук, ГРМ менял год назад и ремонт головки делал тогда же. ( кстати старый ГРМ порвался и клапана встретились - факт) теперь вот думаю, если шатун то ЧТО его погнуло...

ап, тема не раскрыта, снял картер и крышку головки, ничего не ясно еще...

компетентных людей так понимаю нету? снял пока тока крышку головки, дул в цилиндры, 3 и 4 продуваются между собой, скорее всего прогорела прокладка, может ли появиться стук в результате этого?