Как я уже говорил, менял прокладку клапанки. Сделал пару фото.

 48ced41ddf89f1c8_main.jpg ( 31,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1457

 48ced41e0bab9ec4_main.jpg ( 21,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1363


2 человека, не связанные между собой и с авто марки Тойота, сказали мне, что все ужасно и плохо.
Офиц. диллер ничего страшного не видит и советует не беспокоиться. Сразу сказу, что диллеру доверяю.

Но для успокоения, хочу пособирать мнения, надо ли что-либо делать.

Приведу историю масла в этой машине начиная с ТО 60 000, выписки из счетов.

ТО 60 000 - Масло моторное RS SAE 10w-60
ТО 70 000 - Масло моторное EDGE SPORT SAE
ТО 80 000 - Масло моторное EDGE SPORT SAE 10w-60
ТО 90 000 - Масло моторное EDGE SPORT SAE 10w-60
TО 100 000 - Масло моторное TOYOTA 5w-40
TО 110 000 - Масло моторное TOYOTA 5w-40
TО 120 000 - Масло моторное TOYOTA 5w-40
TО 130 000 - Масло моторное TOYOTA 5w-40

10-60 явно масло неправильное. Двигатель грязный конечно.
Советы давать тут трудно. Любая попытка отмыть его до состояния чтобы был чистый используя промывки - чревата отпаданием отложений и забиванием маслоканалов и маслоприемника.

Лучше всего на будущие замены брать масло максимально жидкое (вплоть до 0-30 или 5-30) с максимально моющимим свойствами и менять масло через 2-4 тыс км (как сильно потемнеет). И так раз 5.
Пока потемнение масла не начнется к нормальному пробегу в 7-10 тыс км как на чистых моторах.
Как вариант - дополнительно перед каждой такой укороченной заменой масла- использовать промывку гидрокомпенсаторов от винс.
Хоть нет у нас компенсаторов, но она очень мягко моет, и требуется проехать на ней 800-1000 км. для промывки компенсаторов. Я бы рекомендовал проехать на первый раз перед сменой масла 500 км с этой промывкой

Вот и я о том же. Промывки применять не буду, тк хорошее масло и так постепенно (ключевое слово) отмоет. Вроде фирменное 5w-30 неплохо в этом плане.

Сейчас прошел около 2-х тысяч, начало темнеть. Планирую собственноручно поменять где-то на 5 000 км от ТО, как погода потеплее будет.

А какие масла хороши в плане моющих свойств?

С другой стороны миксовать 5w-40 и 5w-30 не хочется, так что возможно останусь на 5w-40 и уменьшу интервал замены.

Двигатель загрязнился так благодаря дилерским ТО, когда масло меняли только через 10 тысяч км пробега. Только мотрное масло работает и на холостом ходу, когда одометр не накручивает км. Итого замену масла делали слишком поздно, вот откуда такой налет. По хорошему надо тысяч через 6 менять всегда. В плане хорошего масла используйте Шелл 5w30, оно хорошо моет, а тойотовское масло бедно на присадки, поэтому и дешево. Оно не моет двигатель как брендовые масла (BP visco 5w40, Кастрол едж 5w30) . Удачи!
P.S. Промывки отстой!

У меня есть такое подозрения, что вся грязь появилась от как раз Castrol... Не уверен точно, возможно из-за вязкости, а возможно из-за общих свойств масла.

Только что глянул по экзисту: размница мжду оригинальным тоетовский и шелл в 5 литровых канистрах 400р.

NOSok, такое ощущение что Вам лили некачественное масло.

Может в эксплуатации дело? за 7 лет мама наездила около 50 000 - ездила раз в неделю.

Цитата: (v701 @ 12.4.2012, 3:06) В плане хорошего масла используйте Шелл 5w30, оно хорошо моет, а тойотовское масло бедно на присадки, поэтому и дешево. P.S. Промывки отстой!

+100. Полностью согласен. Сам езжу на таком масле
NOSok с двигой у тебя не так всё плохо, но отложений хватает, рекомендую начать с п/син. раз в 3-5тыс. менять в зависимости от света масла какое будет, можно и с синтетике сразу начать, но есть вероятность убить двс, маслёнка на панельки ещё не подмигивала? ототри все доступные места без разборки двс(крышку клап. муфту и т.д ) было бы не плохо добраться до масло приёмника и его глянуть, я бы это проделал. Короче чем будешь чаше менять масло при твоём состояние двс тем быстрее оно у тебя станет вот таким как на фото. когда у себя навёл чистоту в двс на фото видно, так масло меняю спокойно через 10-15тыс. но перед заменой оно становится сильно тёмно коричневым, (только не тёмно серым, это ещё один плохой признак качества масло и идёт сильный износ двс)но главное нет ни каких отложений.сейчас пробег около 130тыс.км
[attachment=54900:IMG_1618...й_размер.jpg]

а вот какие двс бывают при плохом масле и долго не меняв его.двс 1ZZ. здесь толко разборка и чистка
[attachment=54903:1ZZ_.jpg][attachment=54902:1ZZ.jpg][attachment=54904:1ZZ__.jpg
]

Масленка не посещала пока)

Сейчас залита синтетика 5w-40 toyota, поэтому переходить на полу-синтетеику, пожалуй, не стоит.

Пока план действий такой: поменять на 5000 пробега вместе с фильтром на синтетику toyota 5w-30, тк не стоит по-моему менять разом и производителя и вязкость, и поездить на нем посмотреть результаты (как быстро потемнеет). И далее либо так и остаться на нем, либо перейти на Шелл/Мотюль. Как вам?

И где брать не паленое масло?? Шелл - с ним понятно, на фирменных заправках, благо там регулярно заправляюсь, а тойота/мотюль? экзисту в этом можно верить?

Цитата: (NOSok @ 11.4.2012, 18:00) Как я уже говорил, менял прокладку клапанки. Сделал пару фото. 2 человека, не связанные между собой и с авто марки Тойота, сказали мне, что все ужасно и плохо. Офиц. диллер ничего страшного не видит и советует не беспокоиться. Сразу сказу, что диллеру доверяю. Но для успокоения, хочу пособирать мнения, надо ли что-либо делать.

лакировкой это называется
кастрюль этим грешен
я бы соляркой промыл

В смысле с снять крышку и тряпкой, смоченной в солярке, отирать? Я не очень силен в авто - общие представления, никто в семье авто сам не обслуживает.

нет автор скорее всего имел ввиду вместо масла залить солярку и на холостом ать поработать. Она хорошо моет и масляниста собой. Но я бы не стал. а что присадки остой - пятиминутки - Да, отстой. а мягкие, заливаемые за 500-1000 км перед заменой масла - ДОБРО. Испробовал на своих машинах, говорю уверенно.
Мягкая присадка НЕ вызывает отваливания налипших говен в маслоканалы и не забивает маслопримник. Она потому и мягкая, что аккуратно растворяет отложения, которые потом отчасти удерживаются в самом масле, а отчасти оседают в фильтре.

Только если мотор совсем уж грязен - не надо 1.000 км на присадке ездить. а через 500 км слить и все будет ОК.

Что касается интервала замен, то при заливке нормального полностью синтетического масла в НОРМАЛЬНЫЙ чистый мотор - 10.000 км прекрасно масло ездит. И не надо менять его чаще.

Нет, ну вместо масла солярку точно не буду - как-то совсем стремно, если четно)

Еще мысль заменить тысячах на 8 пробега на 5w-30 Шелл синтетику вместе с фильтром, а потом через 2000 на ТО произвести еще 1 замену.

Про такой метот перехода с маки/вязкости на другую прочитал в нете. Таким образом получается этакая мягкая промывка.

На том же сайте прочитал про промывку. ссылка

Копирование там запрещено, поэтому привожу ссылку на стаью.

все оффициалы прекрасно знают неудачную конструкцию двигателей 1AZ-FE И 1AZ-FSE, что они сильно жгут и пачкают масло и соответсвенно в них нужно лить 0*30 или 5*30 синтетику, на край полусинтетику и менять масло на пробеге 5т.к. ~ 7,5т.к. не позже, иначе происходят очень большие зольные отложения, теплоотдача с каждым днём уменьшается а слой золы увеличивается, масло сгорает на внутренних стенках двс, а это плохо тем что рано или поздно эта зола от переизбытка начнёт отслаиваться, забивать масляные каналы и увеличивая износ всех трущихся деталей выступая в роли абразива,

у себя раскидал двс вручную выгреб нагана полное майонезное ведёрко 0,5кг.
просто промывкой не помогает, в блоке ( как в верхней так и в нижней половинках ) и в гбц столько потайных кармашков в которых и собирался нагар, удалить который возможно только механическим путём.

Barzha2007

А какое масло вы используете?

Цитата: неудачную конструкцию двигателей 1AZ-FE И 1AZ-FSE, что они сильно жгут и пачкают масло

Наблюдаю кроме своей три таких машины от замены до замены уровень не падает и масло остается прозрачным ка минимум до 7-8 тыс км. что мы все делаем не так?

Цитата: и соответсвенно в них нужно лить 0*30 или 5*30 синтетику, на край полусинтетику

да и 5-40 можно. Вязкость - она к чистоте мотора не имеет НИКАКОГО отношения. Чистота мотора зависит от моющих свойств масла, от частоты его замены, от того, что заливали в мотор раньше.
И вот японцы то какие странные люди - минералку в наши моторы льют. и моторы чистые у них как правило. Они тоже что то делают не так?

Цитата: у себя раскидал двс вручную выгреб нагана полное майонезное ведёрко 0,5кг.

это исключительно от того, что мотор ездил на очень плохом масле без замены и не щадя. Но при таких условиях это будет С ЛЮБЫМ мотором.

Просто масло должно быть ХОРОШИМ и его надо вовремя менять.
Про то как найти ХОРОШЕЕ масло -каждый решает сам. Я беру то, что льют официалы. Другой чел льет кастрол, но не магазинный, а бочковой, закупаемый знакомым сервисом прямо за границей. причем, тот, кто льет кастрол - льет его с вязкостью 5-40 и проблем нет никаких.

до переборки лил Mobil-1 5*30 полусинтетику, теперь оригинальное Toyota 0*30 синтетика

не спорю от замены до замены ни на грамм меньше, а наган откуда?

От замены прошел около 1800. Вот фотки масла на щупе на холодную и на горячую.
 IMG_1467.JPG ( 771,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 693

 IMG_1458.JPG ( 540,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 686


Вообще выработал такой план действий: замена на середине сервисного интервала на синтетику Toyota 5w-30 из экзиста. И последующая замена на ТО на то же масло.