Завтра бампер сниму-поставлю. Для замены боковых держателей. Ездил со сломанными после ДТП. Радиатор, слава богу, до показанного состояния не дошёл. Дырки в решётке крупные. Позволяют мыть, ничего не разбирая. Шампунь туда наплюхал. И керхером промыл. Распылённой струёй, если страшно ячейки давлением помять. Грязища вниз сливается, радиатор блястит как новый. Можно споласкивать хоть при каждой мойке. Если нет своей мойки, любой сосед, моющий машину, не откажет пару минут попользоваться.

Цитата: (adik @ 11.6.2015, 11:26) Радиатор двигателя задрались снимать....болты верхние прокручиваются . Ты интуитивно выбрал правильный путь!-)))))

про прокручивание писал в соседней теме, что бы снять радиатор кондиционера или двигателя надо открутить одни и те же болты, верхняя планка общая.

Цитата: (Ватт @ 11.6.2015, 13:10) Завтра бампер сниму-поставлю. Для замены боковых держателей. Ездил со сломанными после ДТП. Радиатор, слава богу, до показанного состояния не дошёл. Дырки в решётке крупные. Позволяют мыть, ничего не разбирая. Шампунь туда наплюхал. И керхером промыл. Распылённой струёй, если страшно ячейки давлением помять. Грязища вниз сливается, радиатор блястит как новый. Можно споласкивать хоть при каждой мойке. Если нет своей мойки, любой сосед, моющий машину, не откажет пару минут попользоваться.

Согласен, у меня на даче валяется АВД, мыл радик кондея через бамперную решетку. Но я написал про радик движки, который кстати на порядок важнеее, он полностью перекрыт радиком кондея (находится за ним) и все мои мойки только наружного радиатора оказались, как видно по фото, мертвому припарка.

Цитата: (qera777 @ 11.6.2015, 19:47) Согласен, у меня на даче валяется АВД, мыл радик кондея через бамперную решетку. Но я написал про радик движки, который кстати на порядок важнеее, он полностью перекрыт радиком кондея (находится за ним) и все мои мойки только наружного радиатора оказались, как видно по фото, мертвому припарка.

Специально попробую оценить радик двигателя визуально. Увеличим количество вплюхиваемых моющих средств и количество моек. Через неопределённый период (пару месяцев) произведём повторный осмотр.

Добрый вечер! как отвернуть болты, обведенные красными кружочками? хотел помыть оба радиатора, не мог снять эту верхнюю крышку. В одной теме прочитал, болты высверливают, но дрели нет под рукой

Цитата: (henry39 @ 14.6.2015, 20:00) Добрый вечер! как отвернуть болты, обведенные красными кружочками? хотел помыть оба радиатора, не мог снять эту верхнюю крышку. В одной теме прочитал, болты высверливают, но дрели нет под рукой

Это я сверлил, там же описал причину проблемы ссылка . Можно попробовать перепилить планку поближе к болтам, особого функционала я в ней не заметил.

Спасибо! нашел дрель у соседа. Сверло оказалось тупым, во время сверления нагрелось, нагрелись эти болты, планка расплавилась и снялась сквозь них.

я постоянно охлаждал сверло в масле и зря)) все равно справа точно так же расплавилось и шайбу про крутилась в пластике

Цитата: (qera777 @ 11.6.2015, 9:50) По теме: Присоединяюсь к автору поста! И настоятельно рекомендую на пробеге 160 при замене антифриза, снять радиатор и свозить на мойку!!! Засирается неимоверно. В идеале конечно такую процедуру надо производить почаще. То же доставала постоянная работа вентиляторов во втором (скоростном) режиме на всю улицу даже при маленьких простоях. Решил промыть радик. Снимать было лень да и замена антифриза встала бы в копеечку. Дешевле и главное проще было снять радиатор кондея и заправить его потом. Поперечину откручивать не обязательно. Приехал на мойку и попросил промыть на расстоянии что бы не повредить ребра. Эффект (было/стало) на фото. Теперь вентиляторы включаются редко после очень долгой работе на холостых. Да, конечно, и радиатор кондея заодно так же был промыт. Сразу же после снятия радиатора кондиционера нужно надежно заизолировать отверстия как в радиаторе так и в трубках, например изолентой, что бы не допустить попадания пыли или капель воды при мойке в систему. Так как компрессорное масло впитывает молекулы воды из воздуха, желательно провести всю процедуру как можно быстрее и собрать обратно, что бы минимизировать завоздушнивание системы.

Промыл сегодня радиаторы.Р.конд. не снимал,просто отвел в сторону,как автор темы.Мыл Керхером с пеной.Получилось очень хорошо и просто.

Цитата: (MrDims @ 30.4.2015, 17:05) а пистоны зачем ломал?

Подскажите, пожалуйста, как эти пистоны правильно снять? Или они одноразовые?

Цитата: (Greyru @ 17.11.2015, 16:11) Подскажите, пожалуйста, как эти пистоны правильно снять? Или они одноразовые?

Мелкой отверткой поддевая приподнять шляпку. Аккуратно потянув вытащить клипсу

Скажите а ни кто не пробовал промыть радиаторы изогнутой насадкой на керхер со стороны вентилятора?

Piton_UA Занимался ерундой. Радиатор не отмыл- а соты подмял.  Безымянный.JPG ( 99,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 811

Цитата: (Piton_UA @ 8.5.2016, 20:56) Скажите а ни кто не пробовал промыть радиаторы изогнутой насадкой на керхер со стороны вентилятора?

Не со стороны вентиляторов, а с внутренней стороны, между радиаторов. Откручиваешь защитную панель радиаторов (два болта и два фиксатора) разводишь радиаторы в стороны без фанатизма и угловой насадкой, предварительно проверив силу струи. Неделю назад помыл, не сказал бы что сильно грязный был. Соты целые, угловая насадка для мытья порогов, арок и днища самодельная, мойка керхер модель 4.80

Цитата: (юра555 @ 9.5.2016, 5:52) Piton_UA Занимался ерундой. Радиатор не отмыл- а соты подмял.  Безымянный.JPG ( 99,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 811

Расстрел был в упор? неверно грязевой форсункой? Сколько лет мою через декоративную решетку радиатора (не грязевой форсункой) нет таких проблем. А недавно помыл с внутренней стороны между радиаторов угловой самодельной форсункой.

valeriyizm Со стороны вентиляторов подлезть в принципе не получается.ВСЁ мешает.Стрелял как получалось(помыть не получилось). Вобще затея мыть на месте (без снятия) сомнительная. Я свой снял (на фото в ванной) замочил с моющим средством- - через час промыл. Новый наверно грязнее !

Всем спс, понятно, без фанатизма, бум пробовать.

Цитата: (diesel38 @ 1.5.2015, 1:03) Ды эт я шутю

Я когда на своем эту накладку снимал из 11 пять штук сломались, так что не удивительно. Потом поменял все на те, что с резьбовым сердечником, чтобы в будущем не париться.

Цитата: (mitya2810 @ 9.5.2016, 11:12) Я когда на своем эту накладку снимал из 11 пять штук сломались, так что не удивительно. Потом поменял все на те, что с резьбовым сердечником, чтобы в будущем не париться.

Не знаю как получается ломать клипсы, за пять лет одну поломал и то наступил на нее.

Цитата: (valeriyizm @ 9.5.2016, 12:40) Не знаю как получается ломать клипсы, за пять лет одну поломал и то наступил на нее.

Можно, и очень реально, пластик тоже стареет - сохнет, и при демонтаже просто рассыпается.
Я так под капотом четыре сломал(хотя снимал ооочень аккуратно)....