Снижение клиренса путем удаления витков на пружине? Эпик-Фейл или реальность?

Цитата: (Ndmn518 @ 7.8.2010, 13:02) Снижение клиренса путем удаления витков на пружине? Эпик-Фейл или реальность?

Эпикфэйл, аратюнинг, колхоз и небезопасно!!! Только заменой пружин, благо их всяких разных предостаточно)
Сам сейчас занимаюсь этим вопросом, не могу найти максимально короткие))) Дороги что-то хорошие стали, а на бездорожье другая машина есть)

Занижение клиренса то всего на 5см надо. Привет седанам
В россию вообще ничего не завозят для рав4 1-поколения)) А из Японии дорого выходит

Есть еще вариант поставить широкие диски с резиной R18 255/55 как на фото. Тогда и устойчивей и пружин не надо хаха )

 88cc24894ba31dd0_original.jpg ( 103,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 703

Цитата: (Ndmn518 @ 8.8.2010, 13:22) Занижение клиренса то всего на 5см надо. Привет седанам В россию вообще ничего не завозят для рав4 1-поколения)) А из Японии дорого выходит Есть еще вариант поставить широкие диски с резиной R18 255/55 как на фото. Тогда и устойчивей и пружин не надо хаха )  88cc24894ba31dd0_original.jpg ( 103,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 703

Навалом пружинок! Есть и в наличии, нужно просто поискать) Всяких разных, но мне занижение по-больше хочется, а пружинки резать не хочется...
Скоро куплю, скажу сколько стоит и фирму. Просто не так давно встретил заниженный раф и пообщался с хозяином. Магазин где брал он мне слил, осталось заехать и проверить так как сайта у них нет...

А ты уверен что на фото именно такой размер? 255/55 R18 многовато, я планирую 235/50 ставить... Я ошибаюсь? Вроде по моим расчетам, спидометр не будет сильно врать, так как от 235/60 R16 (что сейчас) не сильно отличается...

Хорошо хоть пока не налетело тех кто будет говорить "нефиг портить НОРМАЛЬНУЮ машину", "раф4 это джип, покупайте пузотерку" и т.д. )))))
Уже раздражают просто!

Ога)) По мне так рав4 максимум для ралли, но никак не оффроад Если честно даже форик лучше едит по грязи...
На фото предположительно этот размер. Читал что на рав колеса R18 255/55 ставят. Чем больше и шире колеса, тем устойчивее. В этом я сам убедился. Когда R16 235/70 резина стояла, машина лучше держала дорогу. А вот с R18 235/50 нужно занижение обязательно, иначе болтать будет

Когда найдешь, отпишись здесь. Может тоже закажу...

Цитата: (Ndmn518 @ 8.8.2010, 15:51) Ога)) По мне так рав4 максимум для ралли, но никак не оффроад Если честно даже форик лучше едит по грязи... На фото предположительно этот размер. Читал что на рав колеса R18 255/55 ставят. Чем больше и шире колеса, тем устойчивее. В этом я сам убедился. Когда R16 235/70 резина стояла, машина лучше держала дорогу. А вот с R18 235/50 нужно занижение обязательно, иначе болтать будет Когда найдешь, отпишись здесь. Может тоже закажу...

Окей) Как только - так сразу)

А еще регистрируйся на драйв2 и пообщайся вот с этим человеком:
ссылка

2 Dr.Kicker очень хотелось бы услышать варианты. есть мысль занизить на 50-60мм. размерность резины сток: 215/70R16 подозреваю что одной заменой пружин не обойтись, ибо при этом нейтральное положение штока аммортизатора относительно его середины изменится на величину занижения, что может повлечь "быстрый конец" аммо при встречах с колес с различного рода "возвышенностями" на дорожном полотне.. во вложении схематично

ЗЫ а поповоду устнаовки нестандартной резины.. дело конечно личное, я но я бы пользовался ссылка, а иначе спидометр можно вообще выкинуть или заклеить какой нибудь обнаженной девахой в нужном "ракурсе"

Цитата: (cakypa @ 18.8.2010, 18:50) 2 Dr.Kicker очень хотелось бы услышать варианты. есть мысль занизить на 50-60мм. размерность резины сток: 215/70R16 подозреваю что одной заменой пружин не обойтись, ибо при этом нейтральное положение штока аммортизатора относительно его середины изменится на величину занижения, что может повлечь "быстрый конец" аммо при встречах с колес с различного рода "возвышенностями" на дорожном полотне.. во вложении схематично ЗЫ а поповоду устнаовки нестандартной резины.. дело конечно личное, я но я бы пользовался ссылка, а иначе спидометр можно вообще выкинуть или заклеить какой нибудь обнаженной девахой в нужном "ракурсе"

Так стойки и амортики однозначно тоже менять надо (когда лифтуем ведь тоже из меняем на длинноходные)

АNdmn518
По поводу того что форик лучше ползёт по грязюке, так это от прокладки зависит всё.

вот и занизил я свой рафик для слалома...фотографии сделали сегодня на пермской встрече..завтра выложат фотки и сюда закину.
в вкратце..переварили чашки на -4см спереди, обрезали шток, укоротили ход подвески. сзади стоят уазовские пружины..там еще виток срезали и так же укоротили шток в амортах.
плюс поставил резину потенца g3 205-50...в общем рав упал на землю, до поддона немного больше пачки сигарет. цеплять не цепляет со стандартным бампером.
рычаги параллельны земле. привода тоже. после 5 заездов на слаломе убило правый привод. немного похрустывает задний при развороте задним ходом.
управляемость на 5+++++
жесткость дыщ дыщ дыщ
внешний стайл..кому как но мне на 5+

фото в ближайшие дни (фоткал не я)

аа...еще поставки на 25мм воткнули..красота:)

Ну вот и фот ge ....

Прокатился на Васином РАВЕ - управляемость на высоте 5+ !!!!!!

Резать точно ничего не буду! Можно просто поставить стойки и аммотризаторы жесче сильно, дольше умирать будет)
Вообще правильнее всего купить коней, они покороче чуть-чуть и жесткость регулируется.
Еще вариант: ставим вперед стойки суперстрат от селики джитифор, назад амморты методом подбора чтобы вровень было.

Выскажу свое имхо, но на мой взгляд в стоке у РАВа практически идеально сбалансированная подвеска и для асфальта и для бездорожья. Может быть чуть-чуть нуждается в лифте. Но делать из него пузотерку? Зачем? Хочется по асфальту гонять - возьмите Селику, все равно от РАВа вы такого не добьетесь. В РАВе вся прелесть в том, что на нем и по асфальту отжечь можно и на проселке он не спасует. А вы тут фигней какой-то занимаетесь ИМХО. Пластиковые обвесы из той же оперы.

Egi. В свое время у меня был турбо форик. Не мне ли знать лучше какая машина в грязи едет. "Прокладка" то одна была. ЛОЛ.

to jushi:

повторюсь для тех кто не вчитывается. машина была заявлена в скоростной слалом. срочно купить для этого селику..сами понимаете нереально. машину занизили (благо есть еще 2 запасных комплекта подвески). Машина заняла ПЕРВОЕ место объехав и субарей и лансера 4х4. Причем за рулем была моя жена.
Эта машина это один большой эксперимент (в городе я передвигаюсь на овоще).
Будет зима, будет другая подвеска, дргуая резина, другой клиренс.
все дело в назначении. вы ездите на раве каждый день, я раз в неделю.

Цитата: (jushi @ 21.8.2010, 14:04) Выскажу свое имхо, но на мой взгляд в стоке у РАВа практически идеально сбалансированная подвеска и для асфальта и для бездорожья. Может быть чуть-чуть нуждается в лифте. Но делать из него пузотерку? Зачем? Хочется по асфальту гонять - возьмите Селику, все равно от РАВа вы такого не добьетесь. В РАВе вся прелесть в том, что на нем и по асфальту отжечь можно и на проселке он не спасует. А вы тут фигней какой-то занимаетесь ИМХО. Пластиковые обвесы из той же оперы.

Вот и первый! =)))
Я же говорил набегут))) Не фиг НЕрамную машину за джип считать! Это слегка высокий хэтчбэк!
У каждого свои цели. Ты тоже сможешь найти единомышленников гряземесителей, но раф скорее для асфальта все-таки... Стандартный клиренс так, поребрики переезжать.
Задирать опасно, и так жесткость кузова так себе...

Цитата: (Ndmn518 @ 21.8.2010, 16:28) Egi. В свое время у меня был турбо форик. Не мне ли знать лучше какая машина в грязи едет. "Прокладка" то одна была. ЛОЛ.

+1)))
Прокладочники тоже из серии считающих раф мегаджипом)))

Цитата: (Rav4eg @ 22.8.2010, 10:15) to jushi: повторюсь для тех кто не вчитывается. машина была заявлена в скоростной слалом. срочно купить для этого селику..сами понимаете нереально. машину занизили (благо есть еще 2 запасных комплекта подвески). Машина заняла ПЕРВОЕ место объехав и субарей и лансера 4х4. Причем за рулем была моя жена. Эта машина это один большой эксперимент (в городе я передвигаюсь на овоще). Будет зима, будет другая подвеска, дргуая резина, другой клиренс. все дело в назначении. вы ездите на раве каждый день, я раз в неделю.

Дело действительно в назначении. Дороги по которым я езжу ежедневно очень хорошие. Для плохих дорог есть другая машина.
Занижению быть!
Еще бы как-то сделать задний стабилизатор...

Dr.Kicker это уж точно

Rav4eg опасные у вас там колхозники))

ссылка - образцова!

А размер резины какой? Не маловато ли? Иль это для гонок спецом, полегче?