Столкнулся в минусовую температуру с тем, что замерзает левая нога, хотя и печка в ноги дует вроди бы нормально.
Обратился к ОД. На покатушках инженер-технолог сам почувствовал, но объяснений никаких не нашел кроме как спихнуть на конструктивную особенность автомобиля.
Накатал официальное письмо, так чтобы дали официальное заключение, что данный глюк является конструктивной особенностью TOYOTA. Что за фигня?

Пока с момента создания этой темы наездил 300 км. глюк пока не проявлялся.

При пробеге в 79000 км. и моего белого коня постигла поломка оси заслонки обдува ветрового стекла, причиной поломки стала обнаруженная клипса крепления магнитолы, было принято решение о снятие верхней части панели, и без съема отопителя на месте аккуратно выломал и демонтировал проблемную заслонку, ниже на фото красным отмечена зона поломки:

Левая нога действительно мерзнет, а если потеплее температуру выставишь - то жарко в салоне.
Лечу так: у переднего пассажира затыкаю левую нижнюю дырку воздуховода (которая ближе в центру авто). Далее: у задних пассажиров затыкаю по одной дырке внизу(кот ближе к центру (под передними сидушками)). Тепла всем хватает.., и нога теперь гуд.

Накернилась система управления заслонками воздуховодов. Она поскрипывала давно, а после аварии в воздуховоды попало битое стекло, и заслонки заклинило.
Отдал на "знакомый" сервис (лучше б не отдавал). Торпеду сняли, перебрали, стекло вытряхнули. Забирал машину - все режимы обдува работали штатно.
После этого ездил 1.5-2 месяца с климатом в режиме "авто", в один прекрасный день решил подать воздуха в ноги - и хренушки. Пиктограммы на дисплее переключаются, а собственно режимы - нет.
Отдал обратно тем друзьям, попросил поправить.
Когда отдавали - сказали примерно следующее. Якобы там механизм управления заслонками износился и отваливается, пофиксить его суперклеем, скотчем или какими другими соплями нельзя, надо менять, а этот узел идет только в сборе с печкой и стоит как авианосец. И якобы поролоновые уплотнители там подплавились и залипают (один друг высказал версию о том, что пытались почистить фильтр, прыснув в него какой-то химией из баллончика, и сожгли прокладки к чертям).
Поставили в итоге обдув в ноги и на стекло, сказали что переключать стремно - может опять отвалиться.
Надо что-то делать (©), а что делать -я теряюсь.
Операция разборки-сборки торпеды весьма прилично стоит.
Отдать абы кому чтоб разобрали и сказали, что именно надо менять - значит, машина будет стоять, пока не найду искомую запчасть.
Слышал, что механизм управления заслонками действительно изнашивается.
Может, кто знаком с вопросом и смог бы меня проконсультировать предметно?
Буду очень благодарен за любые ответы-советы.

Цитата: (АкунаMatata @ 22.9.2014, 20:39) Накернилась система управления заслонками воздуховодов. Она поскрипывала давно, а после аварии в воздуховоды попало битое стекло, и заслонки заклинило. Отдал на "знакомый" сервис (лучше б не отдавал). Торпеду сняли, перебрали, стекло вытряхнули. Забирал машину - все режимы обдува работали штатно. После этого ездил 1.5-2 месяца с климатом в режиме "авто", в один прекрасный день решил подать воздуха в ноги - и хренушки. Пиктограммы на дисплее переключаются, а собственно режимы - нет. Отдал обратно тем друзьям, попросил поправить. Когда отдавали - сказали примерно следующее. Якобы там механизм управления заслонками износился и отваливается, пофиксить его суперклеем, скотчем или какими другими соплями нельзя, надо менять, а этот узел идет только в сборе с печкой и стоит как авианосец. И якобы поролоновые уплотнители там подплавились и залипают (один друг высказал версию о том, что пытались почистить фильтр, прыснув в него какой-то химией из баллончика, и сожгли прокладки к чертям). Поставили в итоге обдув в ноги и на стекло, сказали что переключать стремно - может опять отвалиться. Надо что-то делать (©), а что делать -я теряюсь. Операция разборки-сборки торпеды весьма прилично стоит. Отдать абы кому чтоб разобрали и сказали, что именно надо менять - значит, машина будет стоять, пока не найду искомую запчасть. Слышал, что механизм управления заслонками действительно изнашивается. Может, кто знаком с вопросом и смог бы меня проконсультировать предметно? Буду очень благодарен за любые ответы-советы.

В этой же теме ищи, речи об этом было много. Вот одни из тем:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=30378&hl=

Добрый день! рав 4 2006 года раздельный климат контроль не греет печка, разобрал панель полностью, поставил новый радиатор печки, привода все работают заслонки все открывают закрывают. испаритель почистили. НО печка все равно не греет шланги все горячие.делаешь водителю на самый холод а пассажиру на 24 градуса. водителю дует чуть теплом, а пассажиру дует холодом. делаешь пассажиру на тепло, пропадает поток воздуха везде. помогите пожалуйста всю голову сломали уже на 3х СТО. что делать куда смотреть идей больше нет

Цитата: (2931111 @ 14.10.2014, 9:18) что делать куда смотреть

Сделайте для начала тест управляющей электроники (на жимаются 2 кнопки одновременно на первом (левом) кругляке, какие именно, сорри, помню, поищите в мануале раздел про климат-установку

Тест ссылка

Цитата: (2931111 @ 14.10.2014, 9:18) Добрый день! рав 4 2006 года раздельный климат контроль не греет печка, разобрал панель полностью, поставил новый радиатор печки, привода все работают заслонки все открывают закрывают. испаритель почистили. НО печка все равно не греет шланги все горячие.делаешь водителю на самый холод а пассажиру на 24 градуса. водителю дует чуть теплом, а пассажиру дует холодом. делаешь пассажиру на тепло, пропадает поток воздуха везде. помогите пожалуйста всю голову сломали уже на 3х СТО. что делать куда смотреть идей больше нет

Цитата: (2931111 @ 14.10.2014, 9:18) Добрый день! рав 4 2006 года раздельный климат контроль не греет печка, разобрал панель полностью, поставил новый радиатор печки, привода все работают заслонки все открывают закрывают. испаритель почистили. НО печка все равно не греет шланги все горячие.делаешь водителю на самый холод а пассажиру на 24 градуса. водителю дует чуть теплом, а пассажиру дует холодом. делаешь пассажиру на тепло, пропадает поток воздуха везде. помогите пожалуйста всю голову сломали уже на 3х СТО. что делать куда смотреть идей больше нет

проверь заслонки которые регулируют температуру их 2 возле ног пассажира и водителя проверь их визуально чтоб крутились примерно на градусов 50 у меня была похожея проблема диагностика компом и климой не видела неисправность заслонки со стороны пассажира

Цитата: (ALEKS1677 @ 14.10.2014, 15:11) проверь заслонки которые регулируют температуру их 2 возле ног пассажира и водителя проверь их визуально чтоб крутились примерно на градусов 50 у меня была похожея проблема диагностика компом и климой не видела неисправность заслонки со стороны пассажира

Да эти заслонки обсалютно хорошо работают, сейчас думаю разбирать корпус печки, может там что то не так

Цитата: (Rael @ 14.10.2014, 13:44) Сделайте для начала тест управляющей электроники (на жимаются 2 кнопки одновременно на первом (левом) кругляке, какие именно, сорри, помню, поищите в мануале раздел про климат-установку

сделал тест ошибки 21 23 24 41 42 43

Цитата: (2931111 @ 15.10.2014, 9:02) сделал тест ошибки 21 23 24 41 42 43

Поправка!!!
Тест необходимо выполнять на прямых солнечнех лучах... (21 из-за темноты)

Включение режима диагностики

1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить зажигание.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".

Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex

Цитата: (juran777 @ 15.10.2014, 8:48) Поправка!!! Тест необходимо выполнять на прямых солнечнех лучах... (21 из-за темноты) Включение режима диагностики 1. Выключить зажигание. 2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить зажигание. 3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек. 4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF". 5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков. 6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха. Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе. Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO". 7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего. 8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF". Очистка памяти После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол. Коды неисправностей: 00 - Нет неисправностей. 11 - Датчик температуры воздуха в салоне. 12 - Датчик температуры окружающего воздуха. 13 - Датчик температуры за испарителем. 21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика). 22 - Блокировка компрессора. 23 - Отклонение давления хладагента от нормы. 31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха. 32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха. 41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха. 43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха. 99 - Неисправность Multiplex

так все же ошибка 24 и 42 что это?

Цитата: (2931111 @ 15.10.2014, 10:28) так все же ошибка 24 и 42 что это?

24 - это то же самое что и 21 - при солнце не должно быть.
42 - привод заслонки воздухозаборника

Цитата: (juran777 @ 15.10.2014, 8:48) 41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха. Клуб владельцев TOYOTA RAV4 / ТОЙОТА РАВ 4 - ссылка

Вот самое неприятное, есть специальная тема по ней

Цитата: (Rael @ 15.10.2014, 17:53) Вот самое неприятное, есть специальная тема по ней

Всем большое спасибо! Ни когда не пользовался форумами, либо сам либо на сто если не хватает мозгов, а тут столкнулся с таким моментом что на сто ни кто не мог сделать, причем на 3 штуках, панель была в разобраном положении стоял только руль и корпус печки, и они все видели что заслонка закрывает открывает, и ни чего понять не могли, а всего лишь напросто нужно было разобрать корпус печки и там я увидел что обе заслонки с одной стороны завернулись. я их снял прогладил утюгом через бумагу, и вуаля, как новенькая, все почистил и собрал. теперь жара)))
вот в таком положении были обе заслонки как на фото

подскажите пожалуйста помпа на себя ОЖ тянет или от себя? и под капотом где шланги подачи и обратки ОЖ?

Добрый день!

У меня печка не греет, когда ставлю на горячую (крутилка). Мерзну контретно... Помогите советом...
Дело обстоит таким образом:

В режиме холодного воздуха вентилятор на всех положениях дует как положено - в соответствии с включенной скоростью. Как только переключу в режим горячего воздуха напор воздуха пропадает... хотя скорость вентилятора не меняется.
Мысль пала на заслонку температуры - типо не регулирует на переключения находясь в закрытом положении. Для начала снял бардачок, чтобы отследить работу механизма. Согнув шею в двух местах взору моему пала вращающаяся шестерня при переключении температуры с холодной на горячую и обратно. Вот те на...!
Что тогда может быть....? Или там две заслонки....!? Типа того, что заслонка хол. воздуха открывается и закрывается, а вот горячая нет.

Если это на самом деле так... , то возможно ли сделать самому.... Мне бы только добраться до нее....
В инете есть инструкция по разбору лицевой части панели. Достаточно ли ее разобрать? Или объект моего преследования находится гораздо глубже?

Начать все это делать в холоде и не сделать - будет досадно.... ))

Жду ответа и совета, заранее спасибо всем, кто отклитнется.

Для информации: салон. фильтр менялся, ОЖ на уровне, шланги входа и выхода в печку одинаково горячие.

RAV4 III, 2006, 2GR-FE