поставлю се в резерв их пока, чтоб не продали кому. после примерки уже тогда куплю.нет так верну обратно. смущают просто два номера. хотя второй мало вероятно все же

у меня тоже что то щёлкает завтра буду менять втулки на задних амортизаторах вот и посмотрим что там щёлкает тоже грешу на пружину

ни сколько пружины напрягают, сколько резинки все менять. пыльник, отбойни, антискрип. и плюс развал с работой.
итого набегает нормальненько.

итого присмотревшись более детально выяснил, что из чашки торчал на обломаный кусок пружины, а сползала сама пружина и еще бы немного и выскочила. пришлось экстренно загонять машину на работу. пружины только оригинальные оказались 48131-42051.
при более полном изучении оказалось пружины различаются наличием/отсутствием установки кондиционера, ну и размером резины эт понятное дело.
на кондиционер забить можно, не думаю что сильное различие по жесткости будет из за этих 12-15 кг веса.
работа снять-поставить заняла около 40 минут. ну и сход-развал еще 15.
итого
3200р пружины ориг
680р две прокладки нижних пружин - антискрипки

сам решил не делать, а отдать 630 р за замену обоих и +300 р развал.

итого 4800

просвет увеличился?

само собой - особенно слева. там отломан виток был.
а вообще сравнили целую с новой - отличие на 3 см было где-то
на эти же 3 см машина и поднялась

скажите, плиз, а сход-развал точно нужен?
я меняла передние пружины и стойки в сборе, плюс задние сайлент-блоки, серьги стабилизатора - была уверена, что точно нужна процедура сход-развала. а ремонтник сказал, что "ничего такого там не трогал", и типа ниче не надо.
я в растерянности. кто подскажет.

Цитата: (Aloha73 @ 18.12.2010, 0:42) скажите, плиз, а сход-развал точно нужен? я меняла передние пружины и стойки в сборе, плюс задние сайлент-блоки, серьги стабилизатора - была уверена, что точно нужна процедура сход-развала. а ремонтник сказал, что "ничего такого там не трогал", и типа ниче не надо. я в растерянности. кто подскажет.

конечно сделать!

расскажу подробнее - для замены пружины надо снять стойку, это уже нюанс для того, чтоб посмотреть развал.
при замене пружины машина приподнимется и задние колеса начнут воспринимать чуток большую нагрузку - значит это уже второй нюанс для проверки и задних настроек. замена с/б тоже самое в общем. короче после всех этих процедур надо проверить развал явно.

У меня тоже стоит задача замена передних пружин. Езжу с отломанным витком. Завтра поеду забирать их с экзиста, хочу сам поменять.
Есть идея совместить замену пружин с заменой ступичного подшипника думаю открутить ступицу, шаровую, рулевую тягу и стойку сверху и снять все хозяйство целиком думаю тогда не придется делать сход\развал т.к кулак не будет отворачиватся от стойки. Как думаете возможно?

по факту можно и не делать. особенно если машину не будет уводить в стороны, но потом не надо удивляться что резина не равномерно ушла.
делать надо я считаю. это большое вмешательство уже в подвеску.

спасибо за ответ. я правильно поняла - хоть ремработы проводились на переду, сход-развал по обеим осям делается?

ага

В общем, при откручивании стойки от кулака, теоретически меняется развал, есть небольшой люфт в болтовом соединении. Однако при перемещении всёравно поподает в допуск, а вот схождение меняется сильно.
Специально когда делал развал схождение, болты откручивал, чтоб посмотреть что выдет.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 20.12.2010, 16:42) В общем, при откручивании стойки от кулака, теоретически меняется развал, есть небольшой люфт в болтовом соединении. Однако при перемещении всёравно поподает в допуск, а вот схождение меняется сильно. Специально когда делал развал схождение, болты откручивал, чтоб посмотреть что выдет.

Болты, которыми стойка крепится к кулаку, имеют разный диаметр нерезьбовой части. Чем меньше болт - тем больше возможности регулировки развала. Если при проверке со штатным болтом отрегулировать не удается, то болт заменяется на меньший. Таким образом, если у тебя оригинальные (читай самые большие) болты, то при разборке-сборке возможное изменение будет небольшим. Однако, если ранее развал уже регулировали и болты были заменены, то отклонение может быть гораздо сильнее. Естественно изменение развала затрагивает и схождение, но вообще схождение регулируется рулевыми тягами, и опять же при использовании оригинальных болтов, возможное отклонение будет в пределах допуска.

Болты родные. Тяги не трогаешь, ослабил болты, и за колесо снизу сверху подвигал, схождение меняется.
Вывод при вмешательстве, делать развал- схождение.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 20.12.2010, 17:14) Болты родные. Тяги не трогаешь, ослабил болты, и за колесо снизу сверху подвигал, схождение меняется. Вывод при вмешательстве, делать развал- схождение.

Меняется и то и другое. Делать нужно обязательно.

Поменял пружины и подшипник вместе. Как выяснилось снимать многого не надо. Пружину поменял легко, ставил SUPLEX - мне оч понравились. А вот с заменой подшипника промучился. При таком способе есть минус - неудобно с такой бандурой работать, стойка все время мешала цеплялась и не давала зажать в тиски.
Кстати есть фото могу выложит куда укажете если интересно

Цитата: (fox55rus @ 14.12.2010, 8:08) итого присмотревшись более детально выяснил, что из чашки торчал на обломаный кусок пружины, а сползала сама пружина и еще бы немного и выскочила. пришлось экстренно загонять машину на работу. пружины только оригинальные оказались 48131-42051. при более полном изучении оказалось пружины различаются наличием/отсутствием установки кондиционера, ну и размером резины эт понятное дело. на кондиционер забить можно, не думаю что сильное различие по жесткости будет из за этих 12-15 кг веса. работа снять-поставить заняла около 40 минут. ну и сход-развал еще 15. итого 3200р пружины ориг 680р две прокладки нижних пружин - антискрипки сам решил не делать, а отдать 630 р за замену обоих и +300 р развал. итого 4800

Вот и меня коснулась такая же проблема.
После зимы как только сошел снег с асфальтовых дорог обножились ямы, трещины и колдобины на дорогах Казани.
Вот я проехав по одной из ям не сильно сбавив скорость сломал правую переднюю пружину.
Сразу после проезда ямы я даже не ощутил, что сломалась пружина.
На следующий день при проезде "лежащих полицейских" заметил что-то сильно стучит в подвеске,
причем отдает как-то в районе заднего правого колеса.
Сразу оставновился и начал заглядывать под машину, в арки передних колес
пытаясь понять что сломалось, т.к. до этого в подвеске не было таких стуков.
В итоге увидел как в подвеске правого переднего колеса
пружина почти сползла с нижней тарелки и обломился нижний виток пружины.
Машина получила крен на правый бок.
В итоге решил совместить процедуру замены передних пружин с заменой салентблоков,
амортизаторных стоек, стоек стабилизатора, а также верхних опор амортизаторных стоек.
Я 4 года ничего не менял в передней подвеске.

Думаю неделю смогу проездить со сломанной пружиной,
а через неделю загоню машину на сервис для замены.
Передварительно заказвал вот такой список

Toyota 48331-42010 Отбойник амортизатора 2шт. 374,29 748,58
555 SB-2972 Опора шаровая 2шт. 580,81 1 161,62
Tokico B3283 Стойка амортизационная газовая, передняя правая 1шт. 2 829,85 2 829,85
Tokico B3284 Стойка амортизационная газовая, передняя левая 1шт. 2 836,21 2 836,21
Toyota 48075-42050 Сайлентблок рычага 1шт. 314,33 314,33
Toyota 48076-42050 Сайлентблок рычага 1шт. 736,46 736,46
Toyota 48131-42113 Пружина подвески 2шт. 3 216,86 6 433,72
Toyota 48157-42010 Пыльник амортизатора переднего 2шт. 483,3 966,6
Toyota 48158-32030 Проставка пружины 2шт. 374,29 748,58
Toyota 48609-42010 Опора амортизатора 2шт. 1 550,74 3 101,48
Toyota 48654-42020 Сайлентблок рычага 2шт. 361,26 722,52
Toyota 48820-42010 Стойка стабилизатора переднего 2шт. 1 221,27 2 442,54
Toyota 90303-22049 Кольцо грязезащитное 2шт. 80,85 161,7
Итого на 23,2 тыс.руб.

Тем о замене передних пружин после их поломки на форуме несколько:

"Лопнула пружина передней стойки, вопрос по соответствию деталей 3 и 5 дверки. Пружина передней стойки"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17810

"Пружины передние, помогите подобрать"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=990

есть отличная тема с фотоотчетом о разборке передней подвески RAV4-1
"Амортизатор. Замена Чашки, пыльника, отбойника, Разбор полетов, ошибок RAV4-1"
ссылка

Цитата: (keksm @ 24.3.2012, 20:49) Итого на 23,2 тыс.руб.

Нехило получилось.Но зато передняя подвеска новая будет и в оригинале .