Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Скользкая тема, И снова про масло маслянное
NOSok
сообщение 28.1.2012, 12:04
Сообщение #1

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 788
Регистрация: 28.7.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 115 раз(а)


При частых гонках до отсечки машинка начинает подъедать масло. За 10 000 км съела 1 л(от верхней риски до нижней на щупе). Заметив это, я собственно заинтересовался маслами.

Немного истории: машинка обслуживается только у дилера, на одном масле долго не катаюсь. Максимум проезжал в районе 10500 км. ТО у дилера каждые 10 000 км. Естественно заливается только toyota syntetic 5w-40.

А теперь собственно сама история: сегодня открутил пробку масла, чтобы долить, и увидел внутри "нагар" на металле, черноту в общем. Стоит заметить что от ТО авто прошло где-то 5 500 км, а масло уже достаточно темное. Весной собираюсь менять прокладку клапанной крышки, думаю, что когда я сниму ее (крышку), я не обрадуюсь увиденному.

В общем задумался я о смене масла на что-то другое, лучше очищающее.

Недавно в ЖЖ у Темы была тема "Фуршет", где каждый говорил в чем он специалист, а неспециалисты задавали ему глупые вопросы. Ну и вставил я свои 5 копеек про масло.

Человек посоветовал полиэфирные масла - class 5 - ester based. Вопрос встал между мотюль v300 5w-40 и xenum wrx 7.5w-40. По ощущениям сециалиста xenum лучше. В общем вопрос, что выбрать: фирменное toyota, Motul или Xenum?

Далее, я понитересовался необходимостью промывки, помня о запоротых муфтах vvt-i на форуме. Человек сказал следующие:

Цитата:
Промывка, вопреки всеобщему заблуждению, гасит кислотность. Это полезно перед заменой, так как 0,5-1 л вы все равно не сливаете. Зачем гасить щелочность нового масла старым, когда лучше использовать пятиминутку с высокой щелочностью. Каналы никак не засоряться, да и не тем и не от того они засоряются. smile.gif


Прошу знатоков прокоментировать по поводу промывки и помочь разобраться с выбором масла: xenum смущает единственное тем, что зимняя вязклость чуть больше, чем у оригинального.

Спасибо.
 
+Quote Post
Sera
сообщение 28.1.2012, 12:42
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1088
Регистрация: 12.9.2011
Город: Москва
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 239 раз(а)


1.про ксенум
хсенум - вообще непонятно что. я сфотал этикетку ксенума и гуглем искал по всему миру инфу о нем на каком угодно языке - Не нашел ничего. Видимо. разливают его на малой арнаутской.
7,5 - это рекламный ход. очень дешевый, но действенный. Ведь мы говорим об этом - значит это сработало. единственное что о нем можно сказать, что его не надо лить. ибо в лучшем случае мы ничего не испортим. Но я не уверен даже в этом.

2. про промывку
если бы промывка так была нужна - фирма тойота бы ее выпускала под своим брендом. но этого нет. Значит и не нужна она. То, что масло не сольется полностью - это не открытие америки. Но останется там никак не литр, а грамм 200-300. это не катастрофа. Новое масло прекрасно разбавит остатки старого и все будет ок. Зато у нас в моторе будет масло однородной вязкости. Если же мы нальем промывку - она жидкая, и тоже сольется не полностью. в итоге - вязкость нового масла, залитого в мотор - будет хуже, ибо оно разбавится жидкой промывкой. В итоге боролись со щелочностью - потеряли вязкость. Лучше пусть останется щелочность от разбавления остатков старого масла новым. Это не так и страшно. Все равно потом его опять менять.
Потеря нормальной вязкости, и возникающая неоднородность масла от смешивания с жидкими промывками - гораздо более страшное дело.

3. господа - все чушь. Масло должно быть ХОРОШИМ.
Вязкость в определенны пределах - разницы не имеет.
Можно и 0-30 и 0-40 и 5-30 и 5-40. ничего муфте не будет.
Важно - чтобы это была полная синтетика, а не полусинтетика и гидрокряк какой то.
И надо, чтобы это было масло ИЗ БОЧКИ. которую привезли из-за границы для сервиса ОД.
И даже неважно как будет называться это масло - кастрол или шелл или тойтота. Оно будет ХОРОШИМ.

И Будет вам нормальное масло, и нормальное состояние мотора. и не будет на моторе слизи и нагара.
Все масла продаваемые в канистрах в магазинах - как бы они не назывались - могут оказаться (а в 99% случаев оказываются) - или полнейшей левотой или просто с низким качеством.
Причем низкое качество - не потому что это подделка из подвала, а просто с завода недоделанное масло. Это специально так. это маркетинг. Он правит миром. плохое масло надо чаще менять и доливать - вот и выгодно его делать плохим на продажу. Как приавло масло в магазине покупают владельцы машин уже негарантийных. Которые на ТО не ездят к ОД. А значит, если такой чел убъет мотор плохим маслом - он быстрее купит новую машину. Так что все это давно придуманые вещи. И если о них не написано на банках с маслом - это не значит что это не так.

В то же время, для того чтобы клиент не имел претензий к сервису ОД - туда надо ЛУЧШЕЕ МАСЛО, реально хорошее долговечное. Оно там такое и есть. просто лить его в старые авто - может быть накладно. Но надо затружиться с сервисменами и покупать его там со скидкой или из-под полы.

Розливное масло у ОД - стоит часто немалых денег. Но оно их стоит. Я проверял ОДИНАКОВЫЕ ПО НАЗВАНИЮ И ВЯЗКОСТИ масла - одно из бочки у ОД, другое из магазина. на магазинном угар раз в 10 больше, и мотор на холодную шумнее гораздо. Делайте выводы.

что касается супер-пупер-сверх-мега-масел на эстерах, использованных презервативах, гидролизате плаценты или еще чем-нибудь, - то обсуждать эти вещи нет ровным счетом никакого смысла, потому что все это имеет очень узкую сферу применения - на перезатюненных вхлам машинах, с тремя кустарными наддувами и закисью азота, чтобы эти моторы под ночными стритсракерами могли прожить до полного разрушения - не один час езды, а хотя бы два. и подольше доставить неудобства жителям окрестных домов.
Как я понимаю, перед нами таких задач не стоит, поэтому и смотреть в ту сторону не надо.

Все давно придумано до нас. Не ведитесь
 
+Quote Post
maximoto
сообщение 28.1.2012, 13:03
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 84
Регистрация: 13.1.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


у 300v не большой ресурс(менять чаще)а так как тут все на 10 000км. вообще меняют то точно не стал бы лить....это масло для гонок....хорошо но не долго...
 
+Quote Post
NOSok
сообщение 28.1.2012, 14:20
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 788
Регистрация: 28.7.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 115 раз(а)


Кстати по поводу ОД и бочек с маслом - у своего диллера бочек не видел. а как раз-таки видел пластиковые канистры. Одну из которых мне продали (попросил, чтоб было что доливать, если что.)
 
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 15.12.2017, 8:58