Всем привет!
Началось всё чуть больше года назад. Неспеша разгоняюсь по прямой ровной дороге, 1-2-3 все как обычно, а вот вместо включения 4-й, возникает сильная вибрация по всему кузову, как будто по шпалам еду, никакого ускорения или замедления при этом не происходит. Если бросить педаль газа - вибрация тут же пропадает, нажимаю снова газ - может снова появиться а может включиться четвертая. Таким вот образом, играя педалькой, добивался включения 4-й передачи. Почти сразу после возникновения проблемы, провел частичную смену ATF - помогло! Радовался примерно полгода, потом все повторилось. Снял поддон - масло чистое, стружки на магнитах практически нет (меньше миллиметра), заменил еще раз масло, но уже не помогло. Ездил так все оставшееся время. Еще раз попробую описать: разгоняешься, примерно на 90 км/ч возникает вибрация, при этом автомобиль перестает разгоняться, отпускаем газ, тут же снова нажимаем - толчок (как будто на мехе воткнул наконец-то скорость) и дальше разгоняемся до крейсерских 120-ти, бывает, что несколько раз приходится отпускать/нажимать педальку газа, чтобы добиться "втыкания" 4-й.
И вот, совсем недавно, проблема приобрела новый облик. В режимах L и 2 коробас работает как и должен, никаких проблем, а вот на D происходит какая-то хрень: стоим на месте, придавливаем педаль акселератора, рафик сначала бодренько разгоняется, а потом начинает долго думать, что же ему включить 3-ю или 4-ю, рандомно выбирает, еще немного разгоняется, потом втыкает 2-ю, т.е. начинает тормозить двигателем (педаль газа все время держу нажатой в одном положении), снова тупит, включает 3 или 4, потом снова скидывает вниз и.т.д. Таким образом, двигаться на D практически невозможно. В режиме O/D off, т.е. на трёх передачах, ехать терпимо, НО: 1) больше 80 км/ч ехать не хочет 2) при движении в горку (т.е. увеличивается нагрузка на двигатель) скидывает на 2 или L даже и плетется вообще еле-еле:)

Делитесь, пожалуйста, мнениями, давайте советы. В чем может быть проблема?

PS В настоящее время коробас полностью выпотрошен, механических поломок не обнаружено, фрикционы все целые (вот только насчет допустимого износа не знаю), соленоиды 4шт которые в гидроблоке вполне себе щелкают.

проверь электрику, а потом греши на коробу. Мазда весь мозг съела, но АКПП была как новая, в итоге просто нашли разрыв в проводе OD(у Мазды просто HOLD)

Что то почитал и нет инфы по ремонту АКПП на РАВ 4 первого поколения с коробасом A540H-02A. Или очень надёжный агрегат или просто никто не осмелился изложить информацию. Если я протупил в поиске, то направьте на нужную тему.

Делал самодиагностику, никаких ошибок ни по двигателю, ни по коробке.
насколько знаю, при обрыве цепи соленоидов или датчиков, комп ошибки показывает.

Цитата: (Stephan @ 3.12.2011, 22:14) Делал самодиагностику, никаких ошибок ни по двигателю, ни по коробке. насколько знаю, при обрыве цепи соленоидов или датчиков, комп ошибки показывает.

Нет, такое не покажет, если между упралением и управляемым теряется переодически связь, то никакая диагностика не покажет. Я почти всю машину перебрал, прежде найти причину. Реальный рак мозга.

У меня тоже подтупливает, какбуд-то не знае что включить, туда, сюда! Все перепробывал! Определишь отпеши!!!!!!!!!!!