Вот еще случай из жизни АКБ, на который я до сих пор не нашел ответа...
Как обычно перед выходом из дома на работу за 10 - 15 мин. с сигналки завожу машину, попил кофе, вышел, сажусь за руль уже прогретого авто, вставляю ключ в замок, поворачиваю ( кстати с сигналки снялась машина с брелка) и что я слышу - вместо бодрого урчания двигатель, беспомощные щелчки под капотом и моргание лампочек !!!
Званю карефану он подъехал, подключили провода и авто завелась !??!?!?!?!??!?!?!??! Что это было я так и не понял !!!
Причем через пару недель эта фишка повторилась !!!
Вопрос: что это было ????? Если батарейка, то почему завелась с брелка ???
И почему потом не с ключа, не с брелка не завелась !?!?!??!?!?!?!?
Может была у кого нибудь такая фигня ????? И как с этим бороться ???
Батарейка Бош, два года - может уже свое отжила ???!!!

Если есть метка, то возможно и в ней батарйка своё отжила, машинка её плохо видет, т.е. как в твоём случае, через раз .

А что за метка ?

Иммобилайзер, будь он... кажись правильно написал .

Значит проблема все таки в АКБ если я правильно понял ?

Да нет, я тебе описал, почему машинка не заводилась, если есть метка,а вот если у тебя на нормальном аккамуляторе не заводилась, т.е. он у тебя садился через 2 недели, то ищи утечку, возможно в схеме проводки сигналки, т.к. по твоему описанию, с брелка она заводилась.

Судя по описанию проблемы дело не в батарейке!!!

Если поворачиваешь ключ зажигания и при попытке стартануть двигатель слышишь щелчки - это не хватка напряжения акб (щелкает втягивающее реле), необходимо проверить акб (проверить нагрузочной вилкой), если акб в порядке далее нужно проверить все контакты (такая проблема может быть плавающей из-за плохого контакта клемы акб, массы на кузов, массы на мотор, или контакт на втягивающем реле), далее если контакты все впорядке (всё прикручено и нет окислений на клемах и контактах) необходимо проверить зарядку которую даёт генератор (на генератора тоже необходимо проверить контакт силового провода, как правило прикручен гайкой), нормальная зарядка на холостом ходу должна быть 14.2 в. если ток заряда не соответствует тогда необходимо проверить щёточный узел и диодный мост (встречается что в генератора пробита обмотка)- проще генератор отдать в проверку в контору которая специализируется на ремонте генераторов!

Это был один из вариантов.
Обрати внимание, машина с брелка заводилась (кстати не факт, что не видя метки машина глохнет, всё зависит от настроек, машина может заводиться и работать, а глохнуть при включении передачи), а уже потом, когда вставлялся ключ в замок зажигания начинались проблемы, следственно, описанные тобой проблемы имеет право быть НО ! , тогда бы и с брелка не завелась бы... Путем исключения, можно сделать вывод, что (как вариант) проблема в сигналке, и посадка акб из-за неё... Ничто не мешает пойти именно в этом направлении и поискать причину неполадки там, где я описал... я, так же как и ты, дал совет, и никто из нас не вправе говорить о компетентности в данном вопросе, пока не выясниться истиная причина... Главно, найти истину.

Желаю удачи !

ОТТО подведём черту!

Проблемы сигналки не смогут припятствовать работе стартера так как если разрывается цепь на втягивающее, тогда владелец не услышал бы щелчки втягивающего!! Так владелец слышал щелчки это говорит лишь об одном 1 плохой контак в системе питаня 2 плохой заряд даёт генератор (как следствие не до заряженый акб) 3 плохой АКБ не держит напряжение под нагрузкой (от старости)

--- Обрати внимание, машина с брелка заводилась (кстати не факт, что не видя метки машина глохнет, всё зависит от настроек, машина может заводиться и работать, а глохнуть при включении передачи), а уже потом, когда вставлялся ключь в замок зажигания начинались проблемы, ---

Иммобилайзер препядствует запуску двигателя - это единственное что он умеет делать, это противоугонное средство (заводское в основном) и блокирает как правило систему зажигания через блок управления двигателя (и штатный иммобилайзер на каждой марке работает по разному, либо сразу не даёт завести или даёт запуск двс и сразу глохнет, всё другого не дано!)

если сигнализация имеет свой имобилайзер, то есть отдельную метку тогда об авто запуске не может идти речи!!! эти вещи не совместимы, так как метка весящая на ключах не дублируется сигнализацией (в противном случае это не сигнализация, она не сможет защитить от угона).

при сигнализации с авто запуском на машине устанавливается обходчик штатного иммобилайзера если такой есть (в нашем случае он есть), этот обходчик управляется только сигналкой и не как не сможет повлиять если владелец вставил ключ с чипом в замок зажигания и пытается завести авто, по крайней мере он должен был слышать звук вращающегося стартера если проблема действительно в сигналке!

Лично сам сталкивался с такой проблемой на прфесиональном уровне на многих марках авто, при чём достаточно щасто!

Спасибо всем кто помогал мне разобраться в етой запутанной проблеме.
Гонял седня свое авто к мастеру - и как Вы думаете, что же былдо причиной ...???
Начну с того, что мое терпение лопнуло после того, как у меня стало происходить это каждый день. Попробывал сначало обмануть электронику и поставил время на 30 мин. прогрева, что бы она не успевала отключаться до моего выхода из дома. И коково же было мое удивление, когда моя машинка захлохла раньше времени и после этого как обычно без прикурки не завелась.
И вот в чем всетаки было дело: после какигто специальных приборов автослесарь с легкой непринужденностью вынес свой вердикт !!!
Для начала необходимо поменять батарейку т.к. силы у нее стали уже не те, как говориться - старость не в радость
А сомое главное, что моя сигналка была просто неправильно установлена !!! Дело в том, что работая после автозапуска у меня не работала зарядка !!! Вследствии чего, как мне объяснил специалист бензонасос просто во время работы высасывал последние силы из батарейки настолько, что у него не остовалось сил для того что бы прокрутить двигатель стартером. Вот так небольшей ремот устранил мой большей головняк !!!

То ButchSR
Наше Вам почтение .
То МСА
Очень рад, что у тебя всё поправилось ! Удачи на дорогах !

Спасибо большее и Вам удачи !!!

Здравствуйте,у меня Рав 4,2001,2.0 бенз.,мех..Когда включаю зажигание или завожу мотор,почему то внезапно начинает срабатывать родная сигналка.Повизжит секунд 15 и перестает и опять начинает,а иногда один раз только и все.Я уже сутки ломаю себе голову над проблемой и (пока не проверял,но есть подозрения) кажется ключ надо вставлять в замок зажигания значком тойоты к себе(пару раз так заводил и сигналка не визжала).Какие ваши мисли по этому поводу,мож кто стыкался с этим???

И чё,никто ничего не может сказать по єтому поводу????

Могу сказать по этому поводу, это очень плохо, что срабатывет родная сигналка когда этого не требуется .
Как Вы хотите услышать решение проблемы ? Очевидно, что проблема с электрикой, прямой дорогой в сервис, к электрику, пусть разбирается.
По поводу ключа, а если эмблема Toyota с обоих сторон, как узнать кокой сувать ?
Из личного опыта: происходили подобные вещи, когда случайно была нажата, кнопка блокировки с брелка родной сигналки.

Вполне возможно!!! Больше такого не повторялось...

всем привет, помогите выбрать сигнализацию.
другу посоветовали заказать по почте здесь
ссылка
какую выбрать лучше?

ну что вырал уже?

Митя, Создается впечатление, что этот сайт для тебя, что-то значит, если ты постоянно его здесь "втюхиваешь" и сигнализацию, и парктроники, и навигатор тебе надо подобрать именно на этом сайте. Будешь дальше рекламировать этот сайт, будешь "отлучен от церкви".

ну по описанию сигнализации там кстати хорошие. ну как мне кажется