Ребята такая проблемка у меня: Раф4 2004 года D4d при езде раздался щелчок и машина перестала тянуть, обороты растут а вот ехать не едет, короче сцеплению пришел конец!!!!((((( Может кто менял и знает сколько стоят все запчасти и работа??? Воможна ли самостоятельная замена???

Цитата: (Ivashka @ 4.6.2011, 18:39) Ребята такая проблемка у меня: Раф4 2004 года D4d при езде раздался щелчок и машина перестала тянуть, обороты растут а вот ехать не едет, короче сцеплению пришел конец!!!!((((( Может кто менял и знает сколько стоят все запчасти и работа??? Воможна ли самостоятельная замена???

Посмотри эту тему:
ссылка

Пробег в студию
Если дизель ветку по бензину не читай, у нас стоит двухмассовый маховик и свое сцепление, поэтому все намного грустнее.
Соболезную, ремонт денег немалых стоит.
Для замены нужно приопускать двигатель,снимать коробку, дефектировать.
Что бы не поотрывать кучу всего, необходима крюк в потолке, лебедка и яма.
Если отдашь в сервис уточни, смогут ли они машину недели две у себя держать (срок поставки двух.маховика).

Цитата: (win1 @ 6.6.2011, 9:17) Пробег в студию Если дизель ветку по бензину не читай, у нас стоит двухмассовый маховик и свое сцепление, поэтому все намного грустнее. Соболезную, ремонт денег немалых стоит. Для замены нужно приопускать двигатель,снимать коробку, дефектировать. Что бы не поотрывать кучу всего, необходима крюк в потолке, лебедка и яма. Если отдашь в сервис уточни, смогут ли они машину недели две у себя держать (срок поставки двух.маховика).

Пробег 150000. Дизель. Значит диск двухмассовый?

Цитата: (Ivashka @ 7.6.2011, 8:51) Пробег 150000. Дизель. Значит диск двухмассовый?

Да двухмассовый.
вопрос который установит только разборка, меняли ли само сцепление оно ходит около 100 000 и выжимной.
Вот мои расклады по Exist
13450-27022 Маховик -25800р (13дн) 49027р (4дн)
31250-20353 Диск сцепления -1358р (4дн)
31210-20373 Корзина Сцепления -3884р (13дн)
31230-20191 Выжимной -641р (13дн)
Антифриз P999-G12
Mobilude 1SHC 75W90 142123
Плюс работа около 10 000р
Уточни по Vin коду подходят ли тебе детали.
Не растривайся у других производителей на дизелях с ручкой цены еще на много выше.
Удачи

Заменен маховик, корзина, диск, выжимной, мосло в коробке и раздатке итого 1000$. Хорошо снимал и ставил сам с братом съэкономил!

Цитата: (Ivashka @ 29.7.2011, 11:36) Заменен маховик, корзина, диск, выжимной, мосло в коробке и раздатке итого 1000$. Хорошо снимал и ставил сам с братом съэкономил!

молодец Мужчина не сдался, а сам справился, теперь думаю машина будет тебя радовать.
Вопрос Можно ли без тали просто с ямы коробку снять, поставить ?

Цитата: (win1 @ 7.6.2011, 9:27) Да двухмассовый. вопрос который установит только разборка, меняли ли само сцепление оно ходит около 100 000 и выжимной. Вот мои расклады по Exist 13450-27022 Маховик -25800р (13дн) 49027р (4дн) 31250-20353 Диск сцепления -1358р (4дн) 31210-20373 Корзина Сцепления -3884р (13дн) 31230-20191 Выжимной -641р (13дн) Антифриз P999-G12 Mobilude 1SHC 75W90 142123 Плюс работа около 10 000р Уточни по Vin коду подходят ли тебе детали. Не растривайся у других производителей на дизелях с ручкой цены еще на много выше. Удачи

Кто-нибудь привозил сцепление из штатов?
Exedy там стоит 140-180 баксов, причем полный комплект + доставка 80-100 баксов, а если делать консолидацию из нескольких посылок в одну - выгода еще больше.
ссылка
это должно подойти. Думаю, лучше смотреть по типу МКПП в машинке. Кстати, партномера с европейскими не совпадают.
Были прецеденты с ebay продавцами, друг вернул кроссовки - развалились, после 2-х месяцев носки. Причем за счет продавца

Цитата: (mz12345 @ 1.8.2011, 11:50) Кто-нибудь привозил сцепление из штатов? Exedy там стоит 140-180 баксов, причем полный комплект + доставка 80-100 баксов, а если делать консолидацию из нескольких посылок в одну - выгода еще больше. ссылка это должно подойти, на БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ . Думаю, лучше смотреть по типу МКПП в машинке. Кстати, партномера с европейскими не совпадают. Были прецеденты с ebay продавцами, друг вернул кроссовки - развалились, после 2-х месяцев носки. Причем за счет продавца

Млин, написал в дизельные.
Хотя, имел введу БЕНЗИНОВЫЕ RAV4

Я снимал и ставил коробку без ямы!!!! Задрал на большие 2 колодки и лебедкой опустил на пол. На мой взгляд яма там и не надо!! А вот без троса там всетаки делать наверное нечего, потомучто коробка ну уж очень тяжела, хотя если попоробовать сначала открутить раздатку, потом снять коробку то может что и выйдет, но я сомневаюсь!!!!

Ну вот пришел черед и моего коня. В сервисе поставили диагнос - умер маховик.
Заказал новые одномассовый маховик, полный комплект сцепления и сальник коленвала, на всякий случай.
Производитель деталей - Aisin, в сервисе хвалили качество.
Операция по пересадке назначена через неделю.
Все удовольствие обойдется в 850 евро, это детали и работа в тойота центре в Таллине.

Делюсь результатами по замене родного двухмассового маховика на одномассовый.
+ стало тихо при разгоне, никакого рокота и рева как у старой волги.
+ вибрации на хх больше не стало. На ходу стало меньше, особенно это заметно при разгоне с низов. Сейчас спокойно разгоняюсь на пятой с 70 км/ч. В городе 50км/ч комфортно едет на 4-ой
+ трогаться с места стало легче. Кажется, что новый маховик имеет больший момент инерции. Раньше, при не удачной работе сцеплением мог заглохнуть с неприятным жестким ударом. Сейчас получаешь просто рывок вперед.
+ сцепление мягче, чем было
* ход сцепления короче, чем был. Это и не + и не - . Привык быстро.
- мотор, как будто, медленнее сбрасывает обороты, поэтому, при переключении скоростей нужно выждать дополнительные доли секунды. Гонщикам это не понравится. Может, и правда, маховик имеет больший момент инерции?

Выводы.
Маховик у меня умирал постепенно и уже давно. Симптомы появлялись постепенно и не постоянно, так что их не замечал или привыкал.
Потребительских преимуществ двухмассового маховика не заметил, а учитывая кратную разницу в цене и то, что традиционный маховик меняешь один раз и навсегда, одномассовый рулит!

Спасибо и удачи на дороге.
стоимость так и осталась работы+деталей 850 евро ?
От сканируй заказ наряд пожалуйста
там увидим номера установленных деталей, может кто либо еще пойдет по такому пути.

Цитата: (win1 @ 10.10.2011, 11:32) стоимость так и осталась работы+деталей 850 евро ? От сканируй заказ наряд пожалуйста там увидим номера установленных деталей, может кто либо еще пойдет по такому пути.

Полная стоимость 805 евро, поскольку мне сделали еще скидку.
Бумагу постараюсь найти.
Вообще, найти этот комплект ну никак не проблема.
Через е-бай можно было бы сэкономить еще сотню-другую без потери в качестве деталей, но меня уже сроки поджимали да и надежнее получить гарантию и на детали и на работу в одном месте.

Комплект маховика и сцепления код SKT-216A
Сальник коленвала 90311-90008

Цитата: (Ivashka @ 4.6.2011, 16:39) Ребята такая проблемка у меня: Раф4 2004 года D4d при езде раздался щелчок и машина перестала тянуть, обороты растут а вот ехать не едет, короче сцеплению пришел конец!!!!((((( Может кто менял и знает сколько стоят все запчасти и работа??? Воможна ли самостоятельная замена???

самостоятельно я думаю наврядли получится.
А лучше к этому делу подойти с умом .
В дизелях как правило идет коробка механика......
И стоит необычное сцепление а демферное.
Стоит дэмфер минимум 700 уе.
Так что кусается сильно.... и ломается тоже легко.
Рекомендую заменить на обычное.
При переделке нужна помощ только токаря.
при этом корзина и выжимной оствются старые , диск подбирается от другой машины......есть много аналогичных, какой я поставил не помню.... но могу посмотреть и сказать если кому интересно

кстати посмотрел по каталогу совместимости - получается еще подходит маховик от toyota altezza gita 1ge двигатель либо lexus is 200, а его уже можно найти на разборках.

сегодня тоже поставил себе сцепление с одномасовым маховыком новой карзиной сценлением и выжимным по работе разници никакой не ощутил 480 уе за комплект и 100 за установку за 4.5 часов на сервисе поменяли сам побоялся лезть

Цитата: (mogui @ 14.11.2011, 1:50) кстати посмотрел по каталогу совместимости - получается еще подходит маховик от toyota altezza gita 1ge двигатель либо lexus is 200, а его уже можно найти на разборках.

я эту проблему решил по другому: - разбитый демфер отдается токарю.
Токари его разбирает и оставляет толико ту часть к которой идет диск сцепления а вместо удаленной части точит шайбу и соединяет ее с остатком маховика(задача сохранить размер маховика по толщине)все остальное остается старое(выжимной и корзина).
Купить нужно только сам диск сцепления.
работа токаря 100+диск100+ работа по установке 80= сцепление 280 и при следующей замене 180

некоторые его просто заваривают и поновону центрируют