Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Сцепление TRD 3S-FE, на 3S-FE
Achilles
сообщение 27.7.2009, 8:41
Сообщение #1

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


Подходит ли сцепление TRD на обычную корзину?

Корзина 31210-SW252 9600 руб.

Диск 31250-SW252 7000 руб



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Achilles
сообщение 27.7.2009, 8:48
Сообщение #2

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


user posted image



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
Achilles
сообщение 27.7.2009, 8:49
Сообщение #3

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


user posted image



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
Rav4eg
сообщение 27.7.2009, 20:45
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 568
Регистрация: 19.2.2008
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) левый руль
Поблагодарили: 116 раз(а)


ДА ПОДХОДИТ!
у меня как раз стоит ТРД а корзина штатная. не стоит заморчаиваться на модную корзину, вполне хватает штатной. У Денни даже на турбоверсии стояла штатная корзина.



ссылка

http://www.drive2.ru/users/rav4eg/

Меня зовут Вася


Поблагодарили:
 
+Quote Post





 

Achilles
сообщение 28.7.2009, 8:39
Сообщение #5

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


Rav4eg

Такой вопрос о что оно именно дает на практике! Мне кажется у меня сцепление слабовато...



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
Rav4eg
сообщение 28.7.2009, 15:53
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 568
Регистрация: 19.2.2008
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) левый руль
Поблагодарили: 116 раз(а)


Цитата (Achilles @ Сегодня в 09:39)
Rav4eg

Такой вопрос о что оно именно дает на практике! Мне кажется у меня сцепление слабовато...

оно более износостойкое.
сказать честно я поставил и разницы не заметил, за искючением того что при отжиме педали, сцепление с маховиком синхронизируются мгновенно, это плюс. а так все осталось как и есть.
мое первое сцепление Оригинал с рождения прошло 60 000
второе сцепление НЕ оригинал прошло 140 000, и еще осталось живым.
теперь ТРД. поставил для спорта, так как идут постоянные переключения и броски педали. Производитель утверждает что усиленная органика это круто.

Если нужны координальные изменения то советую поискать карбон/кевлар или поставить сразу керамику.

Сцепления на 3s-FE и 3s-GTE абсолютно одинаковые!!! Посему спрашивая продавцов о том или ином сразу говорите 3сГТЕ (иначе скажут что на ФЕ у них "ниче нету")
сцепление на 3с-ГЕ меньше диаметром(!) его брать тем у кого ФЕ низя!



ссылка

http://www.drive2.ru/users/rav4eg/

Меня зовут Вася
 
+Quote Post
Achilles
сообщение 29.7.2009, 8:44
Сообщение #7

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


Цитата (Rav4eg @ Вчера в 17:53)
за исключением того что при отжиме педали, сцепление с маховиком синхронизируются мгновенно, это плюс. а так все осталось как и есть.
мое первое сцепление Оригинал с рождения прошло

А можно как то по подробнее, как это выглядит при старте ну как то на пальцах...



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
Rav4eg
сообщение 29.7.2009, 9:14
Сообщение #8

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 568
Регистрация: 19.2.2008
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) левый руль
Поблагодарили: 116 раз(а)


ну блин. на стандартном как бы проходит милисекунды когда сцепление трется об маховик (типа прокручивается), потом останавливается и залипает на нем...все..передача пошла. но это все МИЛИсекунды.

на ТРД такого нет. отпускаешь педаль и в то же мгновенизе сцепление и маховик есть одно целое, никаких "проскальзований" и "притираний" ....типа ОП! и все уже летишь. Заметить это можно если каждый день жогать потом резко его поменять.
все остальное это фантомы.


да, после замены оно еще прикатывается и на холодную воняет около недели...это нормально, паниковать не стоит.



ссылка

http://www.drive2.ru/users/rav4eg/

Меня зовут Вася
 
+Quote Post
Achilles
сообщение 29.7.2009, 10:19
Сообщение #9

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


К чему я это все?

Предстоит замена заднего сальника коленвала. Сцепление, которое у меня стоит, явно левак какой то. Вот думаю ставить либо оригинальное за 2500 или тогда уж TRD. Машину готовлю для туризма.




ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post





 

Rav4eg
сообщение 29.7.2009, 12:45
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 568
Регистрация: 19.2.2008
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) левый руль
Поблагодарили: 116 раз(а)


В принципе для туризма пофиг. Трд существенно дороже. Оно не подведет это факт, но если для туризма то лучше обычное, ибо иногда на кочках надо играть сцеплением, а трд больше для скорости и высоких оборотов.



ссылка

http://www.drive2.ru/users/rav4eg/

Меня зовут Вася
 
+Quote Post
Achilles
сообщение 29.7.2009, 12:51
Сообщение #11

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 14:45)
В принципе для туризма пофиг. Трд существенно дороже. Оно не подведет это факт, но если для туризма то лучше обычное, ибо иногда на кочках надо играть сцеплением, а трд больше для скорости и высоких оборотов.

Понял, тогда нах....



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
keksm
сообщение 29.7.2009, 13:11
Сообщение #12

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)


Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 10:14)
ну блин. на стандартном как бы проходит милисекунды когда сцепление трется об маховик (типа прокручивается), потом останавливается и залипает на нем...все..передача пошла. но это все МИЛИсекунды.

на ТРД такого нет. отпускаешь педаль и в то же мгновенизе сцепление и маховик есть одно целое, никаких "проскальзований" и "притираний" ....типа ОП! и все уже летишь. Заметить это можно если каждый день жогать потом резко его поменять.
все остальное это фантомы.


да, после замены оно еще прикатывается и на холодную воняет около недели...это нормально, паниковать не стоит.

со сцеплением TRD на кардан и приводы колес резкие нагрузки передаются (которые немного сглаживает родной диск за счет проскальзвания за милисекунды)....

т.е. требуется более филигранная работа педалью сцепления с целью снижения резких нагрузок на трансмиссию... что должно продлить жизнь трансмиссии

ну это я имею ввиду при обычной (а не спортивной) эксплуатации



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
 499171690  
+Quote Post
rav4max
сообщение 29.7.2009, 13:44
Сообщение #13

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 345
Регистрация: 20.7.2009
Город: Кемерово
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)


Цитата (Rav4eg @ Вчера в 16:53)
Цитата (Achilles @ Сегодня в 09:39)
Rav4eg

Такой вопрос о что оно именно дает на практике! Мне кажется у меня сцепление слабовато...

оно более износостойкое.
сказать честно я поставил и разницы не заметил, за искючением того что при отжиме педали, сцепление с маховиком синхронизируются мгновенно, это плюс. а так все осталось как и есть.
мое первое сцепление Оригинал с рождения прошло 60 000
второе сцепление НЕ оригинал прошло 140 000, и еще осталось живым.
теперь ТРД. поставил для спорта, так как идут постоянные переключения и броски педали. Производитель утверждает что усиленная органика это круто.

Если нужны координальные изменения то советую поискать карбон/кевлар или поставить сразу керамику.

Сцепления на 3s-FE и 3s-GTE абсолютно одинаковые!!! Посему спрашивая продавцов о том или ином сразу говорите 3сГТЕ (иначе скажут что на ФЕ у них "ниче нету")
сцепление на 3с-ГЕ меньше диаметром(!) его брать тем у кого ФЕ низя!

А если я поставлю дивгатель ге и корбка фе, как они вместе будут работать ?
 76049151  
+Quote Post
Rav4eg
сообщение 29.7.2009, 20:53
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 568
Регистрация: 19.2.2008
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) левый руль
Поблагодарили: 116 раз(а)


Цитата (keksm @ Сегодня в 14:11)
Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 10:14)
ну блин. на стандартном как бы проходит милисекунды когда сцепление трется об маховик (типа прокручивается), потом останавливается и залипает на нем...все..передача пошла. но это все МИЛИсекунды.

на ТРД такого нет. отпускаешь педаль и в то же мгновенизе сцепление и маховик есть одно целое, никаких "проскальзований" и "притираний" ....типа ОП! и все уже летишь. Заметить это можно если каждый день жогать потом резко его поменять.
все остальное это фантомы.


да, после замены оно еще прикатывается и на холодную воняет около недели...это нормально, паниковать не стоит.

со сцеплением TRD на кардан и приводы колес резкие нагрузки передаются (которые немного сглаживает родной диск за счет проскальзвания за милисекунды)....

т.е. требуется более филигранная работа педалью сцепления с целью снижения резких нагрузок на трансмиссию... что должно продлить жизнь трансмиссии

ну это я имею ввиду при обычной (а не спортивной) эксплуатации

Совершенно верно!:)
я толком объяснить просто не могsmile.gif



ссылка

http://www.drive2.ru/users/rav4eg/

Меня зовут Вася
 
+Quote Post
Rav4eg
сообщение 29.7.2009, 20:55
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 568
Регистрация: 19.2.2008
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) левый руль
Поблагодарили: 116 раз(а)


Цитата (rav4max @ Сегодня в 14:44)

А если я поставлю дивгатель ге и корбка фе, как они вместе будут работать ?

нормально будет работать. Ге это тот же самый Фе, просто БАШКА другая, тоесть клапана и бла бла бла. корпус двигателя такой же. только маховик легче и меньше(для работы на оборотах 5-7), из за этого сцепление другое.
крепежи теже.
сам сейчас готовлюсь к свапу на Ге. закупаю жидкости и расходники.



ссылка

http://www.drive2.ru/users/rav4eg/

Меня зовут Вася
 
+Quote Post





 

rav4max
сообщение 30.7.2009, 4:44
Сообщение #16

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 345
Регистрация: 20.7.2009
Город: Кемерово
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)


Значит уже нас двое будет на ГЕ. smile.gif

Мужики еще вопрос. ТРД конечно штука хорошая но блин дороговато
ссылка вот что екзист выдает, кто что посоветует какую сцепу поставить.
 76049151  
+Quote Post
Alexxx_pok
сообщение 8.12.2009, 20:26
Сообщение #17

Завсегдатай
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1039
Регистрация: 25.9.2008
Город: Орехово-Зуево
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 144 раз(а)


Aisin - изготовитель многих комплектующих, которые идут на конвеер многих японских производителей автомобилей.



Если где-то что-то гремит - сделай музыку погромче!!!
 
+Quote Post
Sunflower
сообщение 8.12.2009, 22:52
Сообщение #18

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 262
Регистрация: 12.3.2009
Город: Фрязино
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)


Тоже постепенно назревает вопрос замены сцепления.
Хочу поинтересоваться, что имеет смысл сразу заказывать для этой операции.
Задний сальник коленвала - это само собой, его уже купил.

Корзина, диск, выжимной подшипник, сальник - ясно.
Что еще имеет смысл махнуть, залезая туда?

Надо ли менять сразу вилку 31204-20100 ?
Какие болты можно попутно заменить на новые?

PS: пробег машины минимум 220, сцепление не менялось НИ РАЗУ.

Спасибо за внимание к сообщению smile.gif
 131882778  
+Quote Post
keksm
сообщение 9.12.2009, 6:07
Сообщение #19

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)


Цитата (Sunflower @ Вчера в 23:52)
Тоже постепенно назревает вопрос замены сцепления.
Хочу поинтересоваться, что имеет смысл сразу заказывать для этой операции.
Задний сальник коленвала - это само собой, его уже купил.

Корзина, диск, выжимной подшипник, сальник - ясно.
Что еще имеет смысл махнуть, залезая туда?

Надо ли менять сразу вилку 31204-20100 ?
Какие болты можно попутно заменить на новые?

PS: пробег машины минимум 220, сцепление не менялось НИ РАЗУ.

Спасибо за внимание к сообщению smile.gif

мне кажется перечисленного тобой достаточно....



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
 499171690  
+Quote Post
keksm
сообщение 17.4.2010, 14:17
Сообщение #20

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)


Цитата:
(Rav4eg @ 27.7.2009, 22:45) *
ДА ПОДХОДИТ!
у меня как раз стоит ТРД а корзина штатная. не стоит заморчаиваться на модную корзину, вполне хватает штатной. У Денни даже на турбоверсии стояла штатная корзина.


вот тут случайно наткунулся
ссылка

Цитата:
Комплект сцепления FX600 FX700 для 3S-GTE (Комплект сцепления для двигателя 3S-GTE)

Благодаря уменьшенному диаметру дисков снижен момент инерции, что позволяет быстрее и четче переключаться и улучшает отклик на педаль акселератора. Корзина выточена из стальной заготовки, что обеспечивает на 25% большую прочность чем литые крышки конкурентов.

Маховик выточен из заготовки алюминия 6061-T6 и отвечает требованиям SFI spec 1.2 для соревнований NHRA, NDRA, IDRC, IHRA, SCCA и NASA.

Держит от 300-600% больший момент чем сток. Четкое и предсказуемое включение на FX600 и более резкое включение на FX700



Все составляющие части сцепления доступны для заказа по отдельности, что позволяет восстановить его с минимальными затратами.
Четкое и полное выключение сцепления для комфортного переключения на высоких оборотах двигателя
На дреге большинство пользователей отметили меньшее время прохождения 402 метров, а также сотни заездов без какого-либо обслуживания сцепления.

В комплекте
Корзина сцепления с установлено диафрагмой
Кольцо корзины
Центральный диск
Алюминиевый диск (на некоторых комплектах используется стальной диск, уточняйте стоимость)
Выжимной подшипник
Центрующий подшипник (где применимо)
Болты корзины

Варианты:
FX600 > Кевлар-органика с возможностью использовать в городском режиме
FX700 > Прессованная керамика с содержанием бронзы для использования на кольце и для дрега

Средний вес комплекта как минимум на 50% легче штатного комплекта сцепления



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
 499171690  
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 0:16