Менял зимиу и глянул на предмет трещин( трещин нет) НО отслаивается резина от металла.(у заднего салента).Рычаги STR.

ставил год назад RBI сайленты оба, порвались меньше чем за год зимой, но тут есть нюанс: не проверял правильно ли "мастера" поставили. могли запрессовать под любым углом дырявые сайленты и потому быстро порвало их на скручивании...
Сейчас решаю что делать: говорят хорошие полиуретановые Новосибирские из Академгородка, вот думаю рычаг взять оригинал или опять геморроится с перепресовкой )))

Цитата: (юра555 @ 26.4.2017, 1:30) Менял зимиу и глянул на предмет трещин( трещин нет) НО отслаивается резина от металла.(у заднего салента).Рычаги STR.

Юра, скока прошли? Вроде ты их недавно ставил??

Ставил в июле (пробег 20 т км.). В городе не слышно - а на рыбалки поехал по бездорожью-бренчат).

Стук у меня был не от сайлент-блоков(купил для замены), а от втулок стабилизатора,вернее от их крепления.

Пробег 170 тыс. км. за 8 лет эксплуатации. Салентблоки на фотографиях. Требуется замена или нет?
 IMG_20170501_101557.jpg ( 765,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1166
 IMG_20170501_120130.jpg ( 674,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1205

При проезде лежачих полицейских глухой стук присутствует. Втулки стабилизатора менял, но они оказались вполне живые.
У кого какое мнение по поводу необходимости замены салентблоков?

alexsn Оптимист скажет-на половину целые. Пессимист на половину порваны. Этим рычагам 50 т км прогулы на помойке ставят.

Цитата: (alexsn @ 3.5.2017, 1:46) ...У кого какое мнение по поводу необходимости замены салентблоков?

Такое желательно заменить.

Поменяешь, отпишись, что изменилось?Стуки пропали?

Цитата: (alexsn @ 2.5.2017, 22:46) Пробег 170 тыс. км. за 8 лет эксплуатации. Салентблоки на фотографиях. Требуется замена или нет?  IMG_20170501_101557.jpg ( 765,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1166  IMG_20170501_120130.jpg ( 674,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1205 При проезде лежачих полицейских глухой стук присутствует. Втулки стабилизатора менял, но они оказались вполне живые. У кого какое мнение по поводу необходимости замены салентблоков?

Менять однозначно.Глухой стук-это они.

Заказал рычаги целиком:
CTR CQT2R 1905.00 руб.
CTR CQT2L 2328.00 руб.
Поменяю - напишу.
Клубным сервисом кто нибудь пользовался?

Цитата: (alexsn @ 8.5.2017, 1:20) Заказал рычаги целиком: CTR CQT2R 1905.00 руб. CTR CQT2L 2328.00 руб. Поменяю - напишу. Клубным сервисом кто нибудь пользовался?

Там их самому поменять 2 часа с перекурами.

Цитата: (GasWheelson @ 8.5.2017, 0:27) Менять однозначно.Глухой стук-это они.

Даже на фотографии видно порванный сайлент ))

кто-то нашел вариант замены на качественный сайлентблок? Или все таки лучше менять рычаг?

Пробег 161т.км Приговорили задние с/б нижних рычагов. В двух сервисах одинаковый вердикт. Трещины и стук прогрессирующий. Заказал Linx.  20170512_121050_HDR.jpg ( 1,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 927
 20170512_121059_HDR.jpg ( 1,95 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 907
 20170512_121219_HDR.jpg ( 1,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 891
Сегодня приехал в сервис, начали снимать рычаги, и тут засада, не отворачиваются болты крепления к подрамнику. Т.е. если приложить большее усилие, то можно сорвать болты, и тогда зависнешь надолго. Гайки там видимо внутри подрамника приварены, не брызнуть никак. Предложили заказать болты в случае срыва, и зачем то с/блоки передние, ну те что поменьше. Либо заказать подрамник с разборки предложили. Попадалово! что делать то? Дайте правильный совет пожалуйста.

Из-за порвавшихся салентблоков нижних рычагов переднего привода заменил рычаги в сборе, купил корейские CTR.
Работу делали на СТО, т.к. даже ямы, тем более подъёмника нет.
Первым делом пришлось снять защиту двигателя.
Правый рычаг снялся хорошо.
Для снятия левого рычага потребовалось опускать подрамник и поддомкратить АКПП, т.к. болт переднего салентблока упирался в поддон АКПП.
Установка в обратном порядке, без особенностей.
На старых рычагах оказались порванными только задние салентблоки, передние (маленькие) были в порядке. Шаровые тоже в порядке.
После замены рычагов потребовалось проверить и отрегулировать развал-схождение.
Итого: 3,5 часа работы и 4800 руб.
Глухой стук при проезде мелких неровностей явно прекратился. Видимо рычаги били по подрамнику.

Цитата: (юра555 @ 13.11.2016, 14:47) EDDI 76 Родных хватило на 10 лет а "оригинала" хватило на год. Сам то веришь в их "оригинальность"? Мне екзист привёз оригинал (установить его не удалось- 8 мм не попал по отверстиям).

Какой номер рычагов вам не подошел, планирую заказать 48068-42050(или51) и 48069-42050(или51), чтоб не думать и не возиться с сайлентами.

 рычаг1.JPG ( 20,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 923

Цитата: (alexsn @ 23.5.2017, 14:33) ...Для снятия левого рычага потребовалось опускать подрамник и поддомкратить АКПП, т.к. болт переднего салентблока упирался в поддон АКПП...

В руководстве по ремонту так и написано: снять двигатель (это только для АКПП, видимо у МКПП болт выйдет спокойно).

Цитата: (alexsn @ 23.5.2017, 14:33) ...Глухой стук при проезде мелких неровностей явно прекратился. Видимо рычаги били по подрамнику.

Должны были остаться следы.

Нарыл в аналогах рычаги Монро L13577 ,L13578, идут в сборе с шаровой, вроде не китай. Также отдельно есть сайлентблоки. Поставка от 2х недель, издалека видимо.