Цитата: (To4ini @ 12.3.2011, 1:38) я на передние рычаги поставил "точку опоры" и передние и задние втулки. но переднюю подвеску пока до ума не довел. но бухать спереди стало заметно меньше. скоро поменяю стойки стаба и втулки стаба - будет видно уже результат. З.Ы, задние втулки просто выбивали зубилом - судя по их внешнему виду)

У меня вопрос. Как заказывал сайлентблоки на передний рычаг? Я смотрел в "Точке опоры" размеры у них только для япов , а европейские размеры не известны. может как у япов может другие.

Цитата: (mon787 @ 14.10.2010, 23:02) Всем привет, если кто менял на РАФИКЕ сайлентблоки(задние, что стоят вертикально) передних рычагов, подскажите плиз технологию снятия рычага, и метод выпрессовки и запрессовки сайлента

Поменял недавно на Febest
Мой корефан в гараже не откручивая ступицы произвел замену
Открутил шаровую
Болты рычага
Вытащил рычаг
Выпрессовка- труба чуть меньше диаметра внешней обоймы сайлента , подставка, плюс удары кувалдой по трубе
Выходит туго но всёже выходит.
Проблему увидел в другом
Один новый сайлент уж слишком легко зашёл в свое место
Второй зашел туго
Значит всё таки делают их с нарушением технологии Диаметр внешней обоймы отличается на какието доли миллиметра в двух одинаковых сайлентах
Важный момент- затягивайте болты на снятой машине с подьемника (домкрата) иначе сайленты порвуться практически сразу

Цитата: (a#p# @ 4.3.2011, 23:08) Ровно две недели.

или палево, или установка кривая
ставил точку опоры на разные машины, для себя сделал вывод: ресурс зависит от манеры езды и сбалансированности подвески. жесткая подвеска (короткие пружины, жесткие аморты, низкопрофильная резина) и ездим как получится - хватит тыс на 20-25 км, стараемся объезжаем ямы - 40-60 тыс км, подвеска без особых намеков на спортивность (стоковый вариант) - от 40-60 до 100-120 тыс км. полиуретан в подвеске ходит очень хорошо, повышается управляемость машины, предсказуемость поведения при маневрах.
КМК: одназначно ставить полиретан на нагруженные узлы

Цитата: (timrezanov @ 16.6.2011, 9:38) Поменял недавно на Febest Мой корефан в гараже не откручивая ступицы произвел замену Открутил шаровую Болты рычага Вытащил рычаг Выпрессовка- труба чуть меньше диаметра внешней обоймы сайлента , подставка, плюс удары кувалдой по трубе Выходит туго но всёже выходит. Проблему увидел в другом Один новый сайлент уж слишком легко зашёл в свое место Второй зашел туго Значит всё таки делают их с нарушением технологии Диаметр внешней обоймы отличается на какието доли миллиметра в двух одинаковых сайлентах Важный момент- затягивайте болты на снятой машине с подъемника (домкрата) иначе сайленты порвутся практически сразу

Febest - вообще-то бренд, производящий качественную продукцию, знакомый ставил ее на свой лексус RX300, до поры до времени, пока резиновые втулки сайлентов не оторвались от обоймы после опускания машины с подъемника на пол.
но сейчас рынок наводнен подделкой, даже кто торговал febestом гооворят об этом и не советуют покупать.

Зайди на сайт китайский ссылка[/b][/b] стоит рычаг 1500 рублей