Здраствуйте, кто знает как сделать обманку на SRS, какое сопротивление требуется поставить.

а зачем тебе это??? обычно када машину продать без подушек хотят то лампу srs замыкают с лампой давления масла, проверь двигатель и.т.д.( с теми лампами которые загораются када машину хочешь завести) но это буит сразу заметно т.к лампочка srs должна потухнуть чере 10 сек после поворота ключа в предпоследнее положение. перед заводом двигателя.

ПРОСТО Я ВЫЧИТАЛ ЧТО НУЖНО СОПРОТИВЛЕНИЕ ГДЕТО 2,4 ОМА УСТАНОВИТЬ ВМЕСТО БЛОКА SRS. ВОТ ТЕПЕРЬ СПРАШИВАЮ ДЕЛАЛ ЛИ КТО ТАК, И КАКОЙ РЕЗУЛЬТАТ

Вот думаю, ответить тебе или нет... с одной стороны вроде да, а с другой стороны ответ на этот вопрос возможно потенциальному покупателю просто принесёт проблемы....

Ну, да тем не менее... содеянное - на совести содеявшего ;-)
итак, небольшая вводная
("из раннего" ссылка

ВМЕСТО БЛОКА SRS ты никакое сопротивление не поставишь! ;-))) не путай мягкое и тёплое! ;-)


Итак, сначала надо определить, что именно не работает - подушка, блок, или всё вместе.
Смотрим вот тут ссылка
читаем коды и т.п.

1) если подушка(и) СРАБОТАЛА(и), то блок управления надо тоже менять - он одноразовый. тут только банально лампочку в приборке надо будет либо загасить, либо запараллелить на лампочку движка, либо сделать небольшой девайс с участием транзисторов, который принудительно гасит лампочку через пару сек. после включения двигателя.

2)Если блок управления ИСПРАВНЫЙ, а подушка(и) уже нет, то можно попробовать обмануть блок, переключив разъём подушки на обычную автомобильну лампочку (сопротивление не подскажу,сам не игрался). И после этого блок управления SRS начинает думать, что ему подложили честную подушку. НО! опять же - при условии, что код диагностики не показал смерть блока SRS

ОДнако, в этом случае лучше поменять подушку - всё-таки безопасность лучше ;-) Да и б/у не так дорого стоит

3) если блок срабатывал или неисправен - лучше просто ничего не делать, отключить лампочку на приборке... и всё.. и пусть машина будет без SRS... Блок стоит нереальных денег, а найти живой б/у - дело непростое.

Более того, эта обманка будет быстро раскрыта, если покупатель решит продиагностировать машину в офиц. сервисе, где есть диагностический компьютер ;-) И если SRS немеханическая и неисправная - шансов никаких ;-)

Отчасти поэтому мне были милее SRS механические ;-) они и меняются просто"всё в одном флаконе" , и на приборке никаких лишних лампочек... Хотя, производители недаром перешли на электронику - это надёжнее, да и кол-во подушек управляется больше ;-)

Вот такие вот плюшки-пряники...

На сколькоя знаю на машинах до рестайла стояла механическая подушка....
а после рестайла стали ставить электронноуправляемую подушку....

А как понять механическая?

Да проще пареной репы... ;-)

Если подушка ОДНА, то есть только в руле,и никаких следов лампочки SRS в приборке, то... это механическая подушка. ;-)

А если присутствует подушка пассажира, что стали ставить с рестайловых РАВов- то всё... это уже электронная система безопасности.

у меня дорестайл, но стоят две подушки, и лампочка есть
причем знаю точно, что подушки нерабочие - брал аварийную машину, удар был жесткий, со смещением лонжеронов - полюбому должны были сработать.
лампочка тухнет независимо от остальных,
похоже во Владике уже помудрили с SRS

Проверить просто - считать коды через диагн. разъём.... если они вообще будут ;-) просто по лампочке на приборке всё будет видно...

А мастеров на все руки в российской глубинке море...;-)) в свое время слышал байку, как дешёвых ещё тогда праворульных харриеров переделывали в леворульные, меняли шилдики и т.п. и уже в Москве продавали как "чисса лексусы", переоборудованные в Японии под заказ. .. ;-)

ну, а сделать маленькую приблудку, которая независимо гасит лампочку подушек - не проблема.... ;-) А впрочем, вдруг у тебя "эксклюзивный вариант"? ;-))) типа "междурестайл"? ;-)

согласен, помню историю (90-е) со старым опелем: умельцы отлили коленвал, обработали напильником, завели, на веревке притащили на рынок и успешно впарили машину - реальная история
на досуге займусь лампочкой - самому интересно, как сделали.
если разберусь - выложу

На самом деле это не такой уж эксклюзив. У меня, например, внешне от рестайла тока большие зеркала. Зато внутри и движок без трамблера и две подушки. А вот счетчик пробега механический. Такой вот забавный компот от апреля 97 года выпуска.

хе.. у меня тож тада "компот" - март '97 года, европеец, дорестайл типичный, подушек шло с завода 2 штуки.. правда сейчас уже ни одной..
сработали у прошлого хозяина.. ему када машинку восстанавливали, не долго думая, собрали обратно рулевую накладку, склеили, вывели и покласили в цвет кузова.. а я потом, ввиду чрезмерно эмоционального бибиканья, все это дело тупо продавил и оч долго после этого пытался найти накладку на руль, но безрезультатно.. руль был четырехспицевый без сигнальных кнопок на накладке по бокам и найти на него какую-либо накладку оказалось просто нереально. в итоге я заказал целиком руль от спринтера труено (кожаный, три спицы, подушка), который точ такой же, как и на рафиках второго поколения, но на накладке нет колечка а-ля алюминий..
а, забыл уточнить.. я не в курсе состояния блока, но в роли обманки у меня выступают две какие-то малюсенькие зеленые радиодетальки (транзисторы, резисторы, не шарю вощем..), которые тупо вставлены в каждый разъем и примотаны изолентой..

зы: спустя три часа после написания данного поста не поленился проверить состояние системы srs, закоротил Тс и Е1 и лампочка выдала равномерное моргание, т.е. отсутствие каких-либо неисправностей.. по ходу блок жив, хотя проверить это еще раз получится тока через несколько дней, када поеду к специально обученным людям подключать новый руль, ибо сам боюсь..

ну ты попал, разбирай снова и фоты в студию, что там за зеленые человечки у тебя сидят.
уж будь человекам, не поленись

еще вчера вечером сделал..
вощем на этих штучках надписи разные: на первой - "Мт 10 5% 7к6", на второй - "Мт .10е и 7к7" (буква "к" в кружочке, как @), написано по кругу, т.ч. перенос я обозначил пробелом, а какую строку принимать за начало я не знаю..

из детского прошлого в радикружке,
7к7 и 7к6 это значение сопротивления в килоОмах

т.е параллельно 3,82кОм

это разъем в ступице руля?

ага, если рулевую накладку-подушку снять, то как раз его и увидишь.. другой конец желтого провода подключен к разъему "часовой пружины".
а разъем пассажирской подушки находится под бардачком слева..

Проясните, пожауйста, по мехаической подушке... Блок управления прямо в руле? Отчего срабатывает, механика, т.с., вопроса...

Цитата: (Dimosthen @ 3.4.2009, 10:39) еще вчера вечером сделал.. вощем на этих штучках надписи разные: на первой - "Мт 10 5% 7к6", на второй - "Мт .10е и 7к7" (буква "к" в кружочке, как @), написано по кругу, т.ч. перенос я обозначил пробелом, а какую строку принимать за начало я не знаю..

Если 10Е, то это 10 Ом! Просто 10 - тоже 10 Ом, итог=5 Ом ( ИМХО). Хорошо бы весь корпус резистора осмотреть. МТ или МЛТ?

Цитата: (Alexys @ 20.4.2012, 11:22) Если 10Е, то это 10 Ом! Просто 10 - тоже 10 Ом, итог=5 Ом ( ИМХО). Хорошо бы весь корпус резистора осмотреть. МТ или МЛТ?

Резисторы разделяются по мощностям. Так вот,МТ 10 означает что резистор на 10 Вт с сопротивлением 7.6 кОм. Это раньше такие были.Сейчас сопротивление обозначается цветными полосками а мощность определяешь по его размерам.