Всем доброго времени суток!
Есть такая проблема - при прогреве мотора появляется детонация, на непрогретом - отсутствует. Замена свечей и воздушного фильтра привела к повышению динамики - машина поехала ощутимо лучше, но детонация (в меньшей
степени) осталась. Чек не горел, но когда залез сканером, то обнаружил ошибку по подогревателю ДК - умер он, а ДК болтается на уровне 0.5 В - беднит смесь. Поскольку подогреватель отгорел, померить сопротивление невозможно, в связи с чем просьба - померить на машине (если у кого такая есть), или поделиться данными - буду очень признателен. Провода подогревателя на разъеме - 2шт. одного цвета ( белого или черного ). Заранее всем спасибо..))

Цитата: (ANTON788 @ 29.7.2013, 21:23) Всем доброго времени суток! Есть такая проблема - при прогреве мотора появляется детонация, на непрогретом - отсутствует. Замена свечей и воздушного фильтра привела к повышению динамики - машина поехала ощутимо лучше, но детонация (в меньшей степени) осталась. Чек не горел, но когда залез сканером, то обнаружил ошибку по подогревателю ДК - умер он, а ДК болтается на уровне 0.5 В - беднит смесь. Поскольку подогреватель отгорел, померить сопротивление невозможно, в связи с чем просьба - померить на машине (если у кого такая есть), или поделиться данными - буду очень признателен. Провода подогревателя на разъеме - 2шт. одного цвета ( белого или черного ). Заранее всем спасибо..))

На 3S-FE 10-12 Oм, а лучше замени датчик.

Цитата: (Ильяс @ 30.7.2013, 11:18) На 3S-FE 10-12 Oм, а лучше замени датчик.

Без обид... Про 3S-FE и параметры его ДК много написано в любом учебнике, я специально создал эту тему под
3S-GE BEAMS - разница между ними большая.. А с мануалами туго. Под рукой у меня ДК штук восемь-и все с разным сопротивлением подогревателя (все DENSO). Какой поставить? Совет тянет на 5600 руб. Я им воспользуюсь, но в последнюю очередь. Тему не брошу - RAVчики с такими моторами есть и у других людей.
Давайте не будем сорить в теме - только конструктив. Сорри за флуд..

SXA11-0180473. Датчик кислорода 89465-49055 на 3S-GE(без БИМс) на флянце, сопротивление11ом. А вообще сними свой ДК, да и посмотри на нём номерок пригодится в поиске.

Цитата: (sasas @ 3.8.2013, 1:15) SXA11-0180473. Датчик кислорода 89465-49055 на 3S-GE(без БИМс) на флянце, сопротивление11ом. А вообще сними свой ДК, да и посмотри на нём номерок пригодится в поиске.

Спасибо... Но повторю - у меня BEAMS..

Часть 1. Поиск информации для размышления.
Количество информации по теме от соклубников сперва повергло в шок, а потом подарило истинную радость – я обладатель эксклюзива…)))
Поиск инфы в известном всем интернет - магазине дал ОЕМ-номер датчика кислорода:
TOYOTA 89465-42050 O2 Sensor SXA11W-AWPSF 3S-GE 5 126 руб
 TOYOTA_89465_42050.png ( 75,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 748

Задуматься заставила даже не цена, было и так понятно, что за бренд попросят заплатить – а то что, аналоги (заменители) магазин выдавал под вопросом..
1.Denso DOX-0109 Датчик кислородный верхний правый универсальный 2 120,07 руб.
2.Nakamoto M110005 Датчик кислородный универсальный 1 368,55 руб.
Не смотря на цену Nakamoto, Denso доверяю больше – китайские ДК от нашего топлива мрут гораздо быстрее, чем их японские собратья – проверенно не на одной машине. Кроме того Denso официальный поставщик деталей на конвейер и бывшая собственность Toyota Motor Corp.
 Новый_рисунок__10_.bmp ( 112,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190

 DENSO_DOX_0109.bmp ( 387,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 158

Т.к. вопрос совместимости ДК так и оставался под большим вопросом – скачал каталог Denso
2011/2012 года и стал его изучать. Первоначально было маленькое разочарование – этот каталог для Европы и моего RAVчика там нет (см. фото)
 Новый_рисунок__3_.bmp ( 279,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170

Решил пойти по другому пути – поискать похожий мотор примерно в этот же период выпуска.
Получилось (см. фото)…
 Новый_рисунок__1__1.bmp ( 313,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

Но самое главное – в конце каталога таблица совместимости с ОЕМ-номерами – вопрос закрылся,
ДК TOYOTA 89465-42050 и ДК Denso DOX-0109 – СОВМЕСТИМЫ, оба циркониево –
оксидного типа ( поскольку выдают сигнал в виде напряжения от 0В до 0.9 (1.0)В ).
 Новый_рисунок__4__1.bmp ( 63,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190

Изучение каталога ДК Denso навело на еще одну мысль – попробовать поискать датчик так сказать в сборе, т.е. с разъемом – поскольку ДК Denso DOX-0109 универсальный, то поставляется он без разъема.
 119909243151c0af28a581b.jpg ( 116,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 788

 193301465051c0af5357a03.jpg ( 155,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 781

 202134556051c0af5d280e6.jpg ( 117,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 689

Его нужно отрезать от старого датчика с запасом проводов и через обжимки соединить с новым ДК, при этом, как показывает моя практика, возникает паразитное добавочное сопротивление, из-за которого могут нарушаться показания ДК. Такой поиск увенчался успехом –
таблица совместимости Denso с разъемом – Denso универсальный есть в каталоге.
 Новый_рисунок__8__1.bmp ( 388,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 185

 Новый_рисунок__9__1.bmp ( 88,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161

 Новый_рисунок__7_.bmp ( 333,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177

 Новый_рисунок__5_.bmp ( 351,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 162

Одно НО – изучение цены снова заставило задуматься – получалось, что ДК с разъемом стоит в 2 раза дороже своего универсального брата, по сути – близнеца.
Поскольку никакой подтвержденной информации по сопротивлению подогревателя оригинального ДК нет, хочу поискать такой мотор по магазинам – для замера с родного ДК.
Над выбором датчика пока думаю, по причинам, которые приводил выше и финансовым до кучи..
Продолжение будет…

А ПОЧЕМУ НЕ ОБНАРОДУЕШЬ КАКОЙ У ТЯ СЕЙСЧАС СТОИТ? СНИМИ ПОСМОТРИ, А ТО МОЖ У ТЕБЯ ДВА ИХ?

Снять и посмотреть - это было у меня в первую очередь, только НО помешало.. НО как раз и заключается в различии между обычным 3S-FE и 3S-GE BEAMS - ДК практически упирается в верхнюю рамку телевизора, почти напротив замка капота, кроме того он закрыт двумя теплозащитными кожухами - верхний я снял более-менее нормально, но как оказалось, нижний тоже прикрывает ДК. Самое веселое состоит в том, что через отверстие под ДК невозможно вставить головку чтобы его открутить (у меня 3 разных - ни одна не подошла!!!), поэтому придется или снимать нижний кожух целиком или что-то изобретать (места для снятия очень мало, почти впритык к радиатору). На неделе сделаю фото, чтобы было понятно.. Эксклюзив как никак..

может тогда забить на подогрев датчика,если он работает. Подогрев актуален в первые минуты при пуске движка.Как там диагностика ДК на прогретом?Расход беспокоит?Сколько кстати при каком стили езды.

Цитата: (sasas @ 4.8.2013, 10:06) может тогда забить на подогрев датчика,если он работает. Подогрев актуален в первые минуты при пуске движка.Как там диагностика ДК на прогретом?Расход беспокоит?Сколько кстати при каком стили езды.

Не все так просто, подогрев актуален всегда, особенно на режиме ХХ и оборотах до 2000...-прогрева может не хватать, проверено и не раз.. Что касается расхода - сейчас примерно 9.5л -9.7л по трассе со скоростью 90 -110 км/час - ездил в июне в Красноярск... Ну в 8л на 100 км у меня укладывался только только коротыш (сестры) - на палке и переднеприводный...))) Возможно у меня и сам ДК помирает - переключения редкие (вялые), но без работающего подогревателя определиться трудно.. В любом случае будет замена...

Цитата: (ANTON788 @ 9.8.2013, 5:59) Не все так просто, подогрев актуален всегда, особенно на режиме ХХ и оборотах до 2000...-прогрева может не хватать, проверено и не раз.. Что касается расхода - сейчас примерно 9.5л -9.7л по трассе со скоростью 90 -110 км/час - ездил в июне в Красноярск... Ну в 8л на 100 км у меня укладывался только только коротыш (сестры) - на палке и переднеприводный...))) Возможно у меня и сам ДК помирает - переключения редкие (вялые), но без работающего подогревателя определиться трудно.. В любом случае будет замена...

чем всё закончилось-то? у самой такая же проблема, компьютер выдал ошибку в электрике ДК, и под замену выбрала 0109.... но терзают меня смутные сомнения.....

динамика ухудшилась, расход в принципе на том же уровне. Но смесь готовит неправльно - бедная

Продолжение...))))
Нормально снять нижний кожух не удалось - пришлось разбирать мор.. пардон - лицо..))
 IMG_8163.JPG ( 235,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 733
 IMG_8164.JPG ( 212,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740

Как-то вот так собственно..
 IMG_8165.JPG ( 166,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783
 IMG_8166.JPG ( 170,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 699

 IMG_8167.JPG ( 187,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 791
 IMG_8168.JPG ( 144,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 825

Точки крепления кожуха - два винта оборвал - прикипели, пришлось высверливать.
 IMG_8169.JPG ( 196,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 734

Собственно итог - головка встала, отверстие разделывал напильником..))
Родной ДК после разовой заправки какой-то гадостью сдох совсем - расход взлетел до 25 л на 100 км ЛЕТОМ ПО ТРАССЕ!!!
Поставил что было под рукой (от Митсу, тоже Denso) - расход упал до 9,5 - 9,7 по трассе, но машина стала вяловато разгоняться.
Возможно и свечи виноваты - придут родные, поставлю и посмотрю, что и как.
Ну и думаю всё-таки заказать родной ДК - только вот курс зеленых бумажек пока заставляет грустно вздыхать..