бодро, акб тоже в норме.
сейчас купил автотепло, одеяло, накрыл моторный отсек.

Цитата: (Air @ 29.1.2014, 12:24) oirat Стартер бодро крутит то хоть?

А "не бодро" он не крутит. Либо "да" либо "вовсе нет".

Добавлю свой вопрос к вопросу ТСа - у меня такая же проблема, только еще хуже может быть. Позавчера было -30 с утра, завелся примерно со 2-3 попытки, прогрелся минут 10-12, поехал до работы - еще минут 20, всегда сначала еду с пару км под 40, потом могу и до 80 ехать. Остановился у небольшого магазина - купить в офис чаю, машину заглушил и пошел, меня не было минуты 1,5-2. Начинаю заводить - симптомы как у ТСа - стартер бодро крутит, машина даже не подхватывает ни одним горшком, знаете, как если бы пытался завести с ключом без иммобилайзера. И попытки с 7ой(!) я завелся! Пробовал нажимать газ, или не нажимать в процессе завода авто...прямой зависимости не обнаружил.
Двиг 2,5 литра, автомат, америкос, лью лукойл 92.

Эта проблема, что стартер крутит, а двиг не подхватывает ни на грамм, была и прошлой зимой, но в этой зиме как-то усугубилась, правда и морозы пожестче. До -10 заводится с полпинка. Даже и не знаю что предпринять...Мож кто что посоветует?

Марка и тип масла в дв-ле?
А по делу: попробуйте сменить заправку.

Адик, до машины дойду, гляну, что на канистре написано

Это я к тому, что если 5W... то вряд ли бодро крутит в -30С после ночи. Я бы говорил: нехотя-)))).
А на вашем пермском 92 при масле 5w30 почти уверенно завелся в -32с при ветре. Но в наши зимы надо (!!!) лить 0w30, однозначно. Я просто "пролетел" с нулевкой и залил 5w30, т.к. в масло добавил очиститель Ликви-Молли на 200 км, а с заменным маслом 0w30 "прокатили"

Цитата: (adik @ 29.1.2014, 14:39) Это я к тому, что если 5W... то вряд ли бодро крутит в -30С после ночи. Я бы говорил: нехотя-)))). А на вашем пермском 92 при масле 5w30 почти уверенно завелся в -32с при ветре. Но в наши зимы надо (!!!) лить 0w30, однозначно. Я просто "пролетел" с нулевкой и залил 5w30, т.к. в масло добавил очиститель Ликви-Молли на 200 км, а с заменным маслом 0w30 "прокатили"

0w40 и 0w30 чем отличаются?

Цитата: (adik @ 29.1.2014, 16:39) Это я к тому, что если 5W... то вряд ли бодро крутит в -30С после ночи. Я бы говорил: нехотя-)))). А на вашем пермском 92 при масле 5w30 почти уверенно завелся в -32с при ветре. Но в наши зимы надо (!!!) лить 0w30, однозначно. Я просто "пролетел" с нулевкой и залил 5w30, т.к. в масло добавил очиститель Ликви-Молли на 200 км, а с заменным маслом 0w30 "прокатили"

И дальше на промывке гоняеш?

Цитата: (oirat @ 29.1.2014, 23:42) 0w40 и 0w30 чем отличаются?

Вязкостью в прогретом двигателе. W40 более густое.

Toyota 5W40, посмотрел

Забыл сказать, что вчерашней ночью(-38..-40)), не грел машину, полагаясь на то, что если не заведу, от отца(от Rexton'a), например прикурюсь. Хрен там, кочегарили машину, кочегарили, чуть чуть подхватывает, на 1-2 проворота...пофиг, уехал на такси. Вечером с отцом повторили процедуру, около часа провозились, ноль эффекта. Сегодня утром(-34 гр.) приехала газель, подключали в параллель небольшой пусковой девайс - ну то же что и вечером, чихает, чихает, кажется, вот-вот заведется, но фиг. мой "воз" и ныне там...Жду завтрашней оттепели до -22 днем.

Цитата: (fxstranger @ 30.1.2014, 8:44) Toyota 5W40, посмотрел

Температура потери текучести в районе -33-34С. Выводы уже похоже сами напросились. Терпите, мужики, скоро лето!

Цитата: (fxstranger @ 30.1.2014, 9:50) Забыл сказать, что вчерашней ночью(-38..-40)), не грел машину, полагаясь на то, что если не заведу, от отца(от Rexton'a), например прикурюсь. Хрен там, кочегарили машину, кочегарили, чуть чуть подхватывает, на 1-2 проворота...пофиг, уехал на такси. Вечером с отцом повторили процедуру, около часа провозились, ноль эффекта. Сегодня утром(-34 гр.) приехала газель, подключали в параллель небольшой пусковой девайс - ну то же что и вечером, чихает, чихает, кажется, вот-вот заведется, но фиг. мой "воз" и ныне там...Жду завтрашней оттепели до -22 днем.

Залиты свечи.

Цитата: (любитель 2 @ 30.1.2014, 9:44) Залиты свечи.

+100, но то уже последствия.

и первопричина - бензин с плохой испаряемостью.... хотя как с плохой... при -40С уже арктический должен быть по идее

сегодя -26 акб выдержал только 7 попыток завести и сел, пока выталкивали с глухой парковки еще к тому пальцы отморозил, пока прикуривал, полностью отморозил правую кисть. Сейчас только что из травмы, сказали вовремя обратился, промыли обработали, перевязали, сказали спитром промывать дома.
бак полный бенза(( половина соседей незавелось
как его слить теперь? Его можно высосать с бака через лючек?
или только ездить?
разбирать нереально одной рукой, мороз еще давит.


p.s. прикуривал инфинити америкос, у него двигатель очень быстно нагревается, за 5 минут уже 70-80 градусов, когда как рфачег только 20-40 стрелка еле поднялась, это из за обьема двигателя так??

Цитата: (adik @ 30.1.2014, 9:09) +100, но то уже последствия.

Вчера вечером на газ нажал пару раз за все время попыток завести, думаю вряд ли...

Цитата: (oirat @ 30.1.2014, 13:53) разбирать нереально одной рукой, мороз еще давит.

Лечитесь лучше, рука важнее чем набор металлических деталей. А как всё пройдет и потеплеет сделайте небольшую доработку крепления АКБ
ссылка
пост № 9

Цитата: (fxstranger @ 30.1.2014, 15:46) Вчера вечером на газ нажал пару раз за все время попыток завести, думаю вряд ли...

Форсунки всё равно впрыскивают бензин в цилиндр, а при низкой температуре даже больше обычного.

После 3-4 неудачных стартов можно было попробовать нажать педаль газа до упора и покрутить стартером. Затем бросить педаль и после паузы покрутить снова.