Цитата: (sharapov711 @ 1.12.2010, 11:35) Так что с оборотами всё в пределах у вас, я так думаю.

Согласен.

Цитата: (sharapov711 @ 1.12.2010, 14:35) Так что с оборотами всё в пределах у вас, я так думаю.

максимально 900 оборотов для прогрева на морозе -20 норма?

Цитата: (ббр @ 1.12.2010, 13:33) 900 оборотов для прогрева на морозе -20 норма?

На пару первых минут, чтобы масло чуть разогнать. Потом поднимет до 1300-1500, а то и чуть побольше.

Люда привет! у меня тут такое было. клемы отходили. они на прокладках к тому же были на батарейке приделаны. не родное все какое то))) потом мне надоело их подтягивать. и я купила новый аккум. Бош. теперь все нормально. а то прямо вот так и было, как ты описываешь! все симптомы те же!)) а вот про нарастающие обороты сказать ничего не могу...

Цитата: (Marisobelle @ 1.12.2010, 14:10) Люда привет! у меня тут такое было. клемы отходили. они на прокладках к тому же были на батарейке приделаны. не родное все какое то))) потом мне надоело их подтягивать. и я купила новый аккум. Бош. теперь все нормально. а то прямо вот так и было, как ты описываешь! все симптомы те же!)) а вот про нарастающие обороты сказать ничего не могу...

Эээ-эээ... наверное все же проще, ну как минимум гораздо дешевле, разобраться с контактами, чем покупать новый АКБ..???

Люд, прошу прощения, что влезаю...

Цитата: (Gwyn @ 1.12.2010, 13:42) На пару первых минут, чтобы масло чуть разогнать. Потом поднимет до 1300-1500, а то и чуть побольше.

то есть сначала мало оборотов, потом много... А потом опять мало? Так должно быть?

Цитата: (La sneige @ 1.12.2010, 14:42) Люд, прошу прощения, что влезаю... то есть сначала мало оборотов, потом много... А потом опять мало? Так должно быть?

Если "потом опять", это когда мотор прогреется, то да. Именно так.

У меня другая ситуация, машина на утро уже почти завилась, но потом глохнет (свечи, масло, фильтры) менялись... В чем может проблема? Да кстать, у меня при старте на холодную 1400-1600 а потом падают....

а кто-то тут писал на форуме что наоборот прыжок оборотов на пуске эт чтоб масло быстрее поступило. склонен к другому мнению однако. правда мне всегда было интересно зачем газель у друга инжекторная в морозище при заводке подкидывала обороты до почти 2 тыщ при запуске. я все ждал когда ж она крякнет от такого. эт была одна из первых русских машин которую я видел инжекторную. и не крякнула. потом он ее продал.

Цитата: (Stitchi @ 1.12.2010, 14:55) Да кстать, у меня при старте на холодную 1400-1600 а потом падают....

У меня так всегда было.... и это нормально.... Заводишь обороты 1400-1500, потом двигатель прогревается и обороты падают примерно до 900... можно спокойно ехать....

С оборотами посмотрю дроссельную заслонку.... может в ней проблема.... отпишусь
а вот с электрикой, незнаю когда буду разбираться..... Может в субботу ребята определят и скажут в чем загвоздка...

Людмилка, думаю пусть пройдутся по контактам АКБ. Возможно еще "+" на обмотке втягивающего часто имеет плохой контакт - почистить, подтянуть... Ну и неплохо глянуть контакты на замке зажигания, но думаю там все ок... хотя.
Удачи.

Вобщем вчера вечером пошла прогреть машину....
Понаблюдала за поведением машины повнимательнее....
1. Обороты при запуске были 500, потом с прогревом двигателя начали подниматься, поднялись до 1000 и после этого через примерно 2-е минуты опустились до 900. Делаю вывод что с оборотами все в норме, но все же как нибудь посмотрю дроссельную заслонку...
2. По запуску двигателя - когда начала вчера заводить сначала был все таки щелчок, но машина не завелась, но со второго раза она завелась (только пришлось немного по-дольше крутить стартер). До этого клеммы затянула немного по-плотнее....
Чет мне кажется надо все таки менять вот те "пятаки" про которые Вы говорили....
(тут вспомнила, что когда разбирали стартер как раз один из "пятаков" уже немного был по-изношен....) Но я этому не придала значения....

Как считаете, может надо сразу поменять все вместе?:
1. "Пятак" номер раз
2. "Пятак" номер два
3. Плунжер, перемыкающий "пятаки"

Цитата: (Людмила 79 @ 2.12.2010, 9:26) Как считаете, может надо сразу поменять все вместе?: 1. "Пятак" номер раз 2. "Пятак" номер два 3. Плунжер, перемыкающий "пятаки"

Во-о-от.
Стартер щёлкает и не крутит - 95% за контакты втягивающего реле, так сказать "пятачки".
Оставшиеся 5% - плохие контакты, питающие саму силовую обмотку стартера.

Новые детальки в наличии в Москве:
"Пятак" номер раз - 28226-64370 - 170 р.
"Пятак" номер два - 28226-74070 - 250 р.
Плунжер, перемыкающий "пятаки" - 28235-74130 - 550 р.
В Экзисте под заказ, можно даже подешевле. На круг экономия рублей 200...

Год назад я, как обычно, решил "меняем всё!" и закупил пятачки с плунжером.
После разборки стартера, естественно, оказалось что они ещё живее всех живых.
Но раз уж разобрали... Поставили новые, а старые я сложил в мешочек...

Вот этот самый мешочек, по идее, должен лежать в гараже...

Кто ищет тот всегда найдёт!

Тогда уж глянуть и на щетки, чтобы не подвисали и не утертые были, заодно почистить от каки там все....

Цитата: (Gwyn @ 2.12.2010, 9:36) Во-о-от. Стартер щёлкает и не крутит - 95% за контакты втягивающего реле, так сказать "пятачки". Оставшиеся 5% - плохие контакты, питающие саму силовую обмотку стартера. Новые детальки в наличии в Москве: "Пятак" номер раз - 28226-64370 - 170 р. "Пятак" номер два - 28226-74070 - 250 р. Плунжер, перемыкающий "пятаки" - 28235-74130 - 550 р. В Экзисте под заказ, можно даже подешевле. На круг экономия рублей 200... Год назад я, как обычно, решил "меняем всё!" и закупил пятачки с плунжером. После разборки стартера, естественно, оказалось что они ещё живее всех живых. Но раз уж разобрали... Поставили новые, а старые я сложил в мешочек... Вот этот самый мешочек, по идее, должен лежать в гараже...

Вань, спасибо большое.... сориентировал по ценам.... думала это дороже стоит...

Цитата: (Людмила 79 @ 2.12.2010, 12:38) Вань, спасибо большое.... сориентировал по ценам.... думала это дороже стоит...

Людмил,
я тут пошукал в гараже. Нема.
Похоже, в процессе очередной уборки попали под горячую руку.

Утром в субботу я буду (по своим делам) проезжать магазин в котором эти штуки лежат в наличии.
Могу взять, если надо. Ага.

Цитата: (Gwyn @ 2.12.2010, 17:10) Людмил, я тут пошукал в гараже. Нема. Похоже, в процессе очередной уборки попали под горячую руку. Утром в субботу я буду (по своим делам) проезжать магазин в котором эти штуки лежат в наличии. Могу взять, если надо. Ага.

Вань, спасибо огромное.... Жаль что не вовремя под "горячую руку" тот мешочек попал.....

Я думаю чуть позже через экзист заказать....

Спасибо огромное за беспокойство....

Цитата: (Людмила 79 @ 2.12.2010, 21:11) Вань, спасибо огромное.... Жаль что не вовремя под "горячую руку" тот мешочек попал..... Я думаю чуть позже через экзист заказать.... Спасибо огромное за беспокойство....

Да, действительно жаль. Я не хотел...

Если что, звони-пиши. У нас и место для замены есть, если что.
Отличный автосервис за который я ручаюсь.