Цитата: (scary20001 @ 26.3.2013, 19:27) Век живи век учись ))))) Значит всетаки свечник в машине не роскошь а необходимость ... Интересно есть тема на форуме с примерным списком "АВАРИЙНОГО НАБОРА" ?? ну например какие вещи стоит возить с собой, помимо там огнетушителей тросов балонников итд ... например Свечник набор свечей, ремень генератора (включил бы) ну и в том же духе, общими усилиями можно составить вменяемый списочек, исходя из опыта и "фирменных болячек" рафика )))) как идея ?

в итоге багажник рафа превратится в багажник таза)))
Тут каждый возит свое - исходя из состояния машины и личного опыта.
да и темы такие уже были где то - кто что толкает в багажник в городе и на дальняк

[quote name='eugene-ppc' date='26.3.2013, 16:14' post='527263']
У меня свечи с осени свежие стоят, да и мороз тут ни при чём. Просто я очень ловко дёрнул ключ в неподходящий момент, бензин пошёл, а искру зажал
[/quote
У меня тоже рука случайно соскользнула , все также , как и описано Просто ,если машина постоит 2 дня без езды в морозы , то заводилась плохо , пока свечи случайно не залила . А сейчас ей хоть морозы, хоть не морозы ... И заводится намного бодрей с новыми- то свечками

Цитата: (fox55rus @ 26.3.2013, 15:32) поставить иридий? он даже залитый "искрит" стабильно и мощно.

Сразу практически как купил машинку поставил DENSO PK20TR11 ... считаются платиновые вроде как, никаких проблем с зоводкой не испытывал. Обошлись 340 рублев за штуку.

Цитата: (fox55rus @ 26.3.2013, 15:33) в итоге багажник рафа превратится в багажник таза)))

Цитата: (scary20001 @ 26.3.2013, 14:27) Век живи век учись ))))) Значит всетаки свечник в машине не роскошь а необходимость ... Интересно есть тема на форуме с примерным списком "АВАРИЙНОГО НАБОРА" ?? ну например какие вещи стоит возить с собой, помимо там огнетушителей тросов балонников итд ... например Свечник набор свечей, ремень генератора (включил бы) ну и в том же духе, общими усилиями можно составить вменяемый списочек, исходя из опыта и "фирменных болячек" рафика )))) как идея ?

Флаг тебе в руки Идея хорошая. От меня список для начала:
1. Провода для прикуривания
2. Малый набор инструментов Force
3. Домкрат + балонник
4. Трос
5. Антипробуксовочные треки
6. Манометр
7. Компрессор с лампой от прикуривателя (белая\красная)
8. Ножной насос
9. Бумажные полотенца + влажные салфетки
10. Баллон WD-40
11. Инвертор (12\220)
12. Электрический тестер
13. Плоскогубцы
14. Маленький разводной ключ
15. Ящичек с мелочёвкой (резиновые трубки, провода, клеммы, крепёж, изолента, герметик и прочий мелкий шмурдяк)
16. Набор предохранителей
17. Запасные лампы
18. Рулон пакетов для мусора
19. Сапёрная складная лопатка

Мангал, одеяло, дрова, плащ-палатку и т.д. не перечисляю, хотя в определённой ситуации это хоть и не помогает, но хотя бы скрашивает обстановку.

Может ещё чего болтается в машине, да я сходу не помню.

Цитата: (fox55rus @ 26.3.2013, 14:33) в итоге багажник рафа превратится в багажник таза))) Тут каждый возит свое - исходя из состояния машины и личного опыта. да и темы такие уже были где то - кто что толкает в багажник в городе и на дальняк

Хыхы, как раз про это я писал тут ссылка
В итоге ничего не болтается, вид не сильно портит, а доступ к "аварийному набору" возможен даже при полностью заваленном багажнике.

Цитата: (Аленка80 @ 26.3.2013, 14:37) У меня тоже рука случайно соскользнула , все также , как и описано

Ура, я не один такой умелец )))

Цитата: (eugene-ppc @ 26.3.2013, 15:14) У меня свечи с осени свежие стоят, да и мороз тут ни при чём. Просто я очень ловко дёрнул ключ в неподходящий момент, бензин пошёл, а искру зажал

А причем тут это? Ты же не зажигание выключил, а только стартер отключился, зажигание ведь осталось.

весьма странная ситуация . никогда такого не видел и сам не попадал .Можно сколько угодно дро.ить стартером и мотор не зальет ( если не минус 40 за бортом)

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 26.3.2013, 15:29) А причем тут это? Ты же не зажигание выключил, а только стартер отключился, зажигание ведь осталось.

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.3.2013, 15:34) весьма странная ситуация . никогда такого не видел и сам не попадал .Можно сколько угодно дро.ить стартером и мотор не зальет ( если не минус 40 за бортом)

Не знаю, товарищи. Факт остаётся фактом. За бортом -10, аккум живее всех живых, накануне (да и ранее без исключений) заводился без проблем. А тут рука соскочила и всё - свечи мокрые.

Хочу сказать, что и V8 4,6L с полуживыми свечами заливается, даже горячий, легко.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 26.3.2013, 16:29) А причем тут это? Ты же не зажигание выключил, а только стартер отключился, зажигание ведь осталось.

Дык коленвал остановился, откуда там искра то будет?

Цитата: (eugene-ppc @ 26.3.2013, 15:15) Вроде как есть. Но тут действительно ключевой момент в том, что мне надо было выкрутить свечи перед этим. А ключа не было.

Вообще, способ не подразумевает выкручивание свечей, то есть, специально придуман, чтобы не выкручивать их) Но на самом деле на 9ке мне помогал редко, всё же приходилось выкручивать и сушить так) Хотя там он просто криво работал, т.к. машина чихала, а иногда и заводилась, а следовательно, бензин всё равно подавался) хотя я полностью топил газ до упора)

Вроде как на инжекторах есть фишка "просушки" залитых свечей ..
Чето такое даже в мануале было ща гляну ...
"Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты"):
1. Нажав педаль акселератора, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переведя ключ зажигания в положение "START" приблизительно в течение 15 секунд.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль акселератора. Затем попробуйте запустить двигатель, не нажимая педаль акселератора.
3. Если двигатель не запускается в течение 15 секунд проворачивания коленчатого вала, то отпустите ключ зажигания и подождите несколько минут.
4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель все еще не запускается, то двигатель неисправен.
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 30 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. "

Както с друганом на альмере тоже свечки залили, долго парились пока добрые люди не подсказали, газ до упора крутишь (в этот момент продувается там чета) и потом пробуешь завести ... завели только так, тогда даже свечи меняли ниче не помогло, видимо в колодцах бензин был и на морозе в -25 отказался весь испаряться .

Цитата: (scary20001 @ 26.3.2013, 17:03) Вроде как на инжекторах есть фишка "просушки" залитых свечей .. Чето такое даже в мануале было ща гляну ... "Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты"):

Мне это с утра не помогло

Цитата: (scary20001 @ 26.3.2013, 18:03) Вроде как на инжекторах есть фишка "просушки" залитых свечей .. Чето такое даже в мануале было ща гляну ... "Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты"): 1. Нажав педаль акселератора, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переведя ключ зажигания в положение "START" приблизительно в течение 15 секунд. 2. Отпустите ключ зажигания и педаль акселератора. Затем попробуйте запустить двигатель, не нажимая педаль акселератора. 3. Если двигатель не запускается в течение 15 секунд проворачивания коленчатого вала, то отпустите ключ зажигания и подождите несколько минут. 4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель все еще не запускается, то двигатель неисправен. Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 30 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. " Както с друганом на альмере тоже свечки залили, долго парились пока добрые люди не подсказали, газ до упора крутишь (в этот момент продувается там чета) и потом пробуешь завести ... завели только так, тогда даже свечи меняли ниче не помогло, видимо в колодцах бензин был и на морозе в -25 отказался весь испаряться .

могу подсказать простую проверку этой басни (я имею ввиду нашу машину а не ТАЗы ) утром приходим (мотор холодный,цилиндры и впускной коллектор гарантированно без бензина) - нажимаем газ ло упора ,включаем зажигание и крутим - смотрим что будет . А будет запуск .
Эффект продувки незначительный присутствует только из-за полного открытия дросселя что приводит к большому притоку воздуха .

Цитата: (jushi @ 26.3.2013, 17:31) Дык коленвал остановился, откуда там искра то будет?

Так и "жизненные" процессы все в двигателе остановились: ДПКВ и ДПРВ перестали давать импульсы на "мозги". Те, в свою очередь, перестали выдавать импульсы на форсунки и остановили бензонасос. Бензин перестал поступать во впускной коллектор, распредвал перестал открывать впускные клапана, поршня перестали двигаться вниз, создавая разрежение...
"В общем, все умерли..." (с)

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 26.3.2013, 20:41) Так и "жизненные" процессы все в двигателе остановились: ДПКВ и ДПРВ перестали давать импульсы на "мозги". Те, в свою очередь, перестали выдавать импульсы на форсунки и остановили бензонасос. Бензин перестал поступать во впускной коллектор, распредвал перестал открывать впускные клапана, поршня перестали двигаться вниз, создавая разрежение... "В общем, все умерли..." (с)

Именно! Только это все не мгновенно произошло, а за некоторое время, коленвал еще успел немного провернуться, клапана открылись, всосав бензин, а вот на сжатие и рабочий ход инерции уже не хватило. Бензонасос, кстати, встает не сразу после остановки двигателя, а еще пару секунд работает, да и давление в рампе не сразу спадает.

Не знаю как у кого, но у меня точно такая ситуевина трижды была и все за эту зиму. Рано отпускал ключ...
Правда ничего не выкручивал, а просто давал постоять 10-15 минут и заводился пусть не нормально, но вполне сносно. Правда после последнего такого раза у меня умер акб, хотя может и не связано это, просто совпало...

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 26.3.2013, 19:41) "В общем, все умерли..." (с)

Совсем одновременно все не умрут. И если искра сделает это чуть-чуть раньше форсунок, то вот такая фигня и случится, вероятно.