Помогите советом. Осенью 2009 года купил РАВчик 96 года выпуска трёх-дверка. Пару месяцев назад появился звук похожий на хруст подшипника. В результате объездил 5 СТО - никто кроме меня ничего не слышит. Вобщем вчера терпение лопнуло, хоть и говорят, что хороший звук всегда сам вылезет. Подъехал на СТО, копали-копали, сняли 2 ремня (на генератор и ГУР) - вобщем оказалась помпа. Сегодня поставили помпу(не оригинал фирмы GMB вроде) и за одно заменили ремень ГУРа. На холодную всё супер, движок журчит как песня, но при прогреве появляется свист, даже не знаю как объяснить какого рода, вроде как урчание, причём максимум свиста приходится на обороты 1тыс-2тыс. Если бы ремни были перетянули (на генератор и на ГУР), то вроде постоянно бы свистело, а тут только на гарячую.
Ремень ГРМ и ролик свежий(10 тыс прошли). Заметил правда, что ремни на ГУР и на генератор не направленные(вроде по мурзилке должны быть со стрелкой направлены). Да, ещё вроде появился зазор мажду пластиковым кожухом ГРМ и основанием где-то 1 мм, раньше не замечал, хоть и по болтам всё привинчено надёжно(может там прокладка какая-то была).
Вобщем, может кто сталкивался и чего подскажет?

Ремень там если зубчатый,то он притирается так.Уменя было похожее.

Ремень ГРМ зубчатый, он и крутит помпу, но ремень уже 10 тыс. отходил. Может помпа к ремню притирается? Если было похожее - через сколько км прошло? Сегодня 300 км прошел - вроде звук только усилился.

Может какие методы проверки есть, кроме снятия ремней? К примеру, когда купил машинку - свистел(пищал-проскальзывал) ремень генератора, ибо старый, для проверки берём стаканчик воды и льём на ремень - звук моментально пропадает и когда вода испаряется звук опять появляется. Пробовал до замены ремня силиконовой смазкой его промазать - эфект супер. Может какие ещё КУЛИБИНСКИЕ методы есть?

Мой совет меняй помпу на оригинал. Фирма GMB не лучший вариант. У меня она стояла. Через два месяца стала шуметь, но не текла. Ещё через год пришло время менять ремень ГРМ заодно и родной насос поставил. Тишина настала. А проверить подшипник помпы(как и любой подшипник) может каждый. Берется палочка либо спица с резинкой для уха на одном конце и прикладывается к насосу и к уху. Слышно будет сразу если что то не так. Если будут сомнения то приложите спицу чуть дальше от насоса и так до тех пор пока не лакализуешь источник звука. Генератор послушай так же. Кстати ролик фирмы GMB у меня тоже еле дотянул до замены ремня. Я когда его снял был удивлен как он ещё раньше не рассыпался. А натяжной KOYO как новый. Даже была мысль его не менять.

t3_kreativ
у меня механики ремни проверяют тоже силиконовой смазкой или WD 40 , пшиик на ремень и все ясно ....

t3_kreativ
Был такой звук, из за перетянутого ремня. Примерно через 5-10 т км пропал.
Кстати ремень был НЕ оригинал Оптибелт кажется, помпа стояла новая айсин, а ролики похоже оставили старые.
Что бы снять все вопросы через 50 т. км былои поменяны ролики и ремень по причине течи сальников, можно было и не менять состояние было хорошее, но всё было куплено. как говорится поставил и забыл.

Меняй помпу:
"Недобросовестные производители"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3832

Она у меня потекла в самый неподходящий момент. С этой помпе стоит некачественный подшипник. Оставь свой отзыв в разделе... Удачи

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3832

Перетянутый ремень чего именно был(ГУРа или генератора)?
5-10 тыс. км такой звук терпеть, это железные нервы нужно иметь.
Тем более перетянутый ремень где-либо гробит подшипник.
Да и вообще непонятно чего на холодную всё ОК, а на гарячую свист, вроде наоборот должно быть или постоянный свист.

...помпу оригинальную нет смысла ставить- когда менял ГРМ,посоветовали и помпу заодно..в магазине показали оригинал и AISIN....Так вот в оригинальной коробке как раз такая же и была..А цены то разные!

Так на ремни брызгал силиконом или нет? Это же самое простое и сразу отпадет подозрение на ремни. Надо локализовать звук. Можнт он вообще со стороны в. фильтра. Пиши что делал, а мы уж будем закидывать тебя советами изходя из этого !

AISIN и GMB это как небо и земля. AISIN это, можно сказать, и есть оригинал только не прошедшая контроль качества на TOYOTA. Купив оригинал помпу или маслонасос вы увидете что на их корпусе отлито AISIN. Когда снял помпу GMB я ее сравнил с оригиналом.
1) у оригинала прокладка в комплекте металлическая, у GMB обычная как на тазиках (забыл как материал этот называется)
2) края лопастей гладкие, а где идет захват жидкости немного заточено как на ножницах. У GMB же края рваные и если провести пальцем можно даже поцарапаться. А ведь это здорово влияет на производитнльность.
3) есть небольшие отличия по форме корпуса.
4) подшипник у оригинала явно имеет более плавный ход и мне показалось что система уплотнения немного не такая.

...ну дык и я о том же...Просто брать AISIN выгоднее по деньгам..а результат один. Думаю мы с тобой поняли друг друга..

Ну да! Это я твои слова подтверждал и еще пару аргументов добавил.

Ремень ГРМ. просто ни чего не делал, потому что собирался детать ревизию, А денег катострофически не было (деньги на покупку машины брал в долг), вот и ездил на авось

Сегодня поливал водой и брызгал силиконом на ремни генератора и гидроусилителя - эфект нулевой. Езил на другое СТО чтоб послушали - вроде стэтаскопом услышали, что звук от ремня ГРМ или помпы. Сразу у меня возник вопрос - можно ли перетянуть ремень ГРМ, я вообще думал, что его натягивает ролик с пружиной сам сколько нужно? Может помпа могла перетянуть ремень ГРМ или подшипник помпы поёт?
Вобщем уже отзвонился на СТО там где делал - еду в понедельник сутра, буду нагибать чтобы переделали как надо или помпу нормальную ставили, а то поездил сегодня - аж уши звенят. Вобщем напишу что и как.

Ну нет, был у меня звук но

это слишком.

У помпы от GMB порочный подшипник!!! GMB - халтура

ну не знаю...у меня помпа GMB на витце уже 44 тыс прошла и как то признаков умирания нет...а вообще в ехисте меньше покупайте, и будет вам щастье

Народ. А посмотрите есть ли у вас зазор между крышкой кожуха ГРМ и основанием?