Добрый день,

RAV4 - III, 2006г.в.,

Сегодня при движении резко появился люфт руля, т.е. Колеса поворачиваются но руль надо поворачивать больше обычного. Особеннопри левом повороте.
Вылезла ошибка VSC. При повернутом состоянии руля влево на 30 град. (относительно нормалтного положения)колеса стоят прямо. При отключенном зажигании, руль люфтит на примерно также 30гр относительно прямого положения, колеса не поворачиваются. Пол года назад ремонтировал рейку (менял втулки), неделю назад появились стуки при езде по мелким неровностям, по ощущениям слева спереди,отдавали в руль. Еще поврежден пыльник левого шруса,обнаружил неделю назад, меняю в понедельник.

Посоветуйте что за беда с рулевым управлением?

Втулки сам менял- или в мастерской?

Втулки менял в клубном автосервисе на Южной.

Посмотрите крепление электроусилителя руля.

Добрый день,

Электроусилитель руля закреплен хорошо.
Механическое вращение руля передается вращению промежуточного вала.

Коробка автомат?

Коробка автомат.

Промежуточный вал имеет некий телескопический механизм. Может быть причина в увеличении люфта в этом месте?

Цитата: (i-dom @ 11.5.2014, 11:57) Коробка автомат. Промежуточный вал имеет некий телескопический механизм. Может быть причина в увеличении люфта в этом месте?

Появился лювт-а стук то появился? Любой зазор -это стук. Сам два дня назад менял рейку(на новую). Зазор может появиться-в тяге (там где шарик. в наконечнике. В резьбовом соединении (тяги и рейки- если собрали без фиксирующего герметика). Также износ в паре рейка и червяк(что было у меня). В телескопе(не помню точно- 4 шарика находятся в пазах-в нём сильно лювтить не должно.)

Телескопический узел такого люфта не будет давать, как Вам уже выше сказал Юра555.
Остается рейка и тяги!!! Если колеса синхронно поворачиваются, то рейка (можно попробовать подтянуть - поджать червяк), если колеса относительно друг друга имеют люфт, то тяги рулевые смотрите. Крепление самой рейки, надеюсь, проверили?
P.S. Странно, конечно, все. Резко такое не проявляется, должны были постепенно замечать увеличение люфта.

Колеса поворачиваются одновременно. Неделю назад появились стуки при проезде мелких неровностей, отдавали в руль. Вчера при движении по трассе на повороте машина отказалась поворачивать сразу как обычно, больший поворот руля повернул колеса. Перед этим проехал по проселочной дороге километров 10, но без фанатизма))

Сейчас рулевое управление работает следующим образом.
Из нулевого положения (колеса ровно, руль ровно)
поворот руля влево: люфт примерно 30 градусов, далее стучок в районе рейки ( по ощущениям в месте соединения промежуточного вала с рейкой), начинают поворачиваться колеса.
Из нулевого положения поворот руля вправо все работает нормально

Поворот руля вправо после левого поворота руля тоже самое люфт, щелчок, начинают поворачивать колеса

В любом случае левому повороту руля предшевствуют люфт, далее все норм, далее этот люфт отрабатывается обратно при правом повороте руля

Попробуйте измените положение руля по высоте и наклону. Что будет?

я так понимаю, просто вывесить на подъёмнике и найти место люфта неинтересно?

Добрый день,

Регулировка положения руля картины не меняет.
Конечно в автосервисе все посмотрим на подъемнике. Хотел заранее какие-то детали для ремонта купить.

Цитата: (i-dom @ 13.5.2014, 8:09) Добрый день, Регулировка положения руля картины не меняет. Конечно в автосервисе все посмотрим на подъемнике. Хотел заранее какие-то детали для ремонта купить.

что было-то? рейка не прикручена?