Добрый день и С Новым Годом, друзья!
Сегодня прям такая хорошая погода (солнце, +1 гррад.Ц.) была весь день, что невозможно было чего-нибудь не сделать в машине.
Решил заделать дыру в подкрылке. Данная дыра образовалась, видимо, из-за трения болтающегося подкрылка об вращающееся колесо. При каких обстоятельствах такое произошло не понятно. Дыра есть - это факт, от нее надо избавляться, чтобы вода и грязь не летели на фары или еще куда не надо.

Заклепки устанавливал со стороны пластика, при этом немного страдает эстетичность, но экономятся шайбочки. Две заклепки поставил наоборот - со стороны жестянки. При этом, со стороны пластика пришлось поставить шайбочки. Это было необходимо из-за того, что длинный торчащий конец заклепки уперся бы в бампер, и было бы невозможно закрепить подкрылок к бамперу.

1. Вырезаем из оцинкованной жести подходящую заплатку.
2. Сверлим заплатку по периметру. Сверло диаметром 3.2 мм, т.к. использовал заклепки диаметром 3 мм.
3. Прикладывает заплатку к подкрылку, подгибаем первую по профилю последнего.
4. Сверлим первые три отверстия в подкрылке, приклепываем заплатку.
5. Смотрим как все подходит, сверлим остальные отверстия. Полностью приклепываем заплатку.

ссылка

ссылка

ссылка


Аналогичным способом можно лечить трещины в подкрылках, только размеры заплаток другие будут.

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 3.1.2014, 20:28) Добрый день и С Новым Годом, друзья! Сегодня прям такая хорошая погода (солнце, +1 гррад.Ц.) была весь день, что невозможно было чего-нибудь не сделать в машине. Решил заделать дыру в подкрылке. Данная дыра образовалась, видимо, из-за трения болтающегося подкрылка об вращающееся колесо. При каких обстоятельствах такое произошло не понятно. Дыра есть - это факт, от нее надо избавляться, чтобы вода и грязь не летели на фары или еще куда не надо. Заклепки устанавливал со стороны пластика, при этом немного страдает эстетичность, но экономятся шайбочки. Две заклепки поставил наоборот - со стороны жестянки. При этом, со стороны пластика пришлось поставить шайбочки. Это было необходимо из-за того, что длинный торчащий конец заклепки уперся бы в бампер, и было бы невозможно закрепить подкрылок к бамперу. 1. Вырезаем из оцинкованной жести подходящую заплатку. 2. Сверлим заплатку по периметру. Сверло диаметром 3.2 мм, т.к. использовал заклепки диаметром 3 мм. 3. Прикладывает заплатку к подкрылку, подгибаем первую по профилю последнего. 4. Сверлим первые три отверстия в подкрылке, приклепываем заплатку. 5. Смотрим как все подходит, сверлим остальные отверстия. Полностью приклепываем заплатку. Аналогичным способом можно лечить трещины в подкрылках, только размеры заплаток другие будут.

Гораздо быстрее и аккуратнее и незаметнее было бы просто вставить кусок пластика склеив паяльником, я прошорканное место именно так вылечил. Пластик взял от использованной канистры из-под масла черного цвета. Имхо на заклепки вся грязь путь цепляться. Надо было хотя бы молотком их посплющивать.

Цитата: (AndreyUK @ 8.1.2014, 14:46) Имхо на заклепки вся грязь путь цепляться. Надо было хотя бы молотком их посплющивать.

Были у меня по началу такие же сомнения, но дорожные испытания показали, что ни грязь, ни снег, ни лед в устрашающих количествах не цепляются. Зато не лопнет от вибрации или камня.
Ну если кому данный подход совсем не нравиться, тогда можно заклепки перевернуть, но понадобятся шайбочки соотв-го диаметра и много.