Недавна столкнулся с необходимостью ремонта бампера.
Первым что попало под руку это декоративная накладка на передний бампер от JAOS.
Сначала в сугробах зимой отбил нижнюю часть накладки.
 IMG_0746.jpg ( 460,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1015

 1.jpg ( 94,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 877


Дабы сильно не заморачиваться с ремонтом решил попросту кастрировать и вторую сторону накладки, дабы это все выглядило хотя бы семетрично.
 2.jpg ( 95,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 904


Но на этом все не закончилось. Недавно жена случайно незаметила пенек и разнесла накладку в кусочки.
Сначала думал снять, но без нее машина смотриться уже не так, покупать новую за 1000$ не готов.

Посидел, подумал и решил сам делать. Сначала попробывал склеить клеем "ссылка" и залить из нутри эпоксидкой, но как показало время эпоксидка после зимы вся полопалась и высыпалась, а клей для такого пластика оказался непригодным.

Почитав множество форумов решил паять накладку.
Для пайки использовал:
1) паяльник использовал от паяльной станции ссылка, можно использовать любой паяльник мощностью более 60W, рекомендуется 100W.
2) ссылка

Сначала пропаял все сколы со внутренней стороны паяльником, затем в каздый шов впаял сетку из расчета что бы сетка покрывала где то по 3см бампера с каждой стороны.

 IMAG0399.jpg ( 551,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1005

 IMAG0400.jpg ( 567,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784


После спаивания всех трещщин пришло время востановить все недостающие части накладки.
Мелкие части и дырки заплавил просто пластиком.

Большую часть нижней части накладки восстанавливал при помощи:
1) ссылка
2) ссылка

 IMAG0397.jpg ( 191,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 843


Недостающая часть оказалась ребристой, для того что бы изготовить точно такуюже, сделал из гипса слепок целой части, затем гипсовую форму преложил к недостающему месту и вылепил уже недостающий кусок из стеклоткни.

 IMAG0402.jpg ( 576,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 910

 IMAG0404.jpg ( 431,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 718


После этого уже взялся за уселение основной части накладки, что бы потом можно было без страха порковаться дальше в сугробах.

Сначала изготовил косички из тойже стеклоткани между краями накладки и центральной частью.

Тут мне на помощи пришли колготки жены.

Натянул колготки по нужной траэктории.
 IMAG0405.jpg ( 567,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 856

 IMAG0406.jpg ( 414,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 720


Пропитал натянутые колготки смолой для ламинации
 IMAG0408.jpg ( 349,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776

 IMAG0407.jpg ( 333,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 813


Подшлифовал лишние потеки и принялся за усиление изготовленных частей и самой накладки.
Для усиления изнутри проклеил всю накладку 5-ю слоями стекловолокна.
Думаю теперь можно будет не только сугробы форсировать.

Все мелкие нюансы накладки устранял при помощи ссылка
После погрунтовал грунтовкой из балончика и покрасил краской из такого же балончика.

В итоге получилась довольно таки симпатичная накладки и должна быть прочнее новой. Зимой проверим.

P.S. Приношу извинения за фото. Особого фотоотчета не делал. Фото готовой накладки выложу позже. Если есть вопросы с удовольствием отвечу.

Молодец! Респект!

Цитата: (Рохан @ 3.8.2013, 13:09) Молодец! Респект!

Подождите. Еще не все дописанно! Времени мало свободного.

Сколы от камней на капоте.
Был как то на СТО, нужно было порог покрасить и заодно когда забирал попросил убрать зараину на бампере. Царапина была одна и глубокая.
ребята взяли спичкой заполнили зарапину что бы получился бугорок. Подождали пока высохнет краска, зашкурили наждачной бумагой и полирнули. В итоге от царапины не осталось и следа.

По аналогии решил поступить уже сам со сколами на капоте, бампере и передних крыльях. Правда краску автомобильную в банке не стал покупать, а взял в балончике. напшикал побольше краски в небольшую емкость, взял зубочистку и принялся слой за слоем заполнять все сколы. Краска с балончика когда высохает образует очень тонкий слой, поэтому мне пришлось по несколько раз заполнять сколы. В таких случаях хорошо подходят коректоры (маленький шлакон краски с кисточкой, напоминающий лак для ногтей). После заполнения царапин, все потеки и бугорки немного обработал 2000 наждачной бумагой. После прошел полировальной машиной с пастой Farecla G6, что бы вернуть блеск после наждачки.
Для полировки мелких участков можно обойтись без полировальной машины, мягкой тряпочкой и пастой.

Вот решил выложить фото накладки после ремонта.
 IMG_20130804_094013.jpg ( 354,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 939

 IMG_20130804_094120.jpg ( 329,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 825

Покраска заднего бампера
Паркуясь зимой в сугробах поцарапал задний бампер, выдавил небольшую шишку усилительной вставкой и вырвал нижние крепления задних ПТФ.
Цены на СТО меня не порадовали. Решил делать сам.
Вмятину выдавил обратно путем нагрева бампера строительным феном. Когда посмотрел не крепления ПТФ был приятно удивлен, крепежные места к бамперу крепяться при помощи двухстороннего скотча и 4-х маленьких капель пластика. Дабы закрепить поврежденной крепление и усилить уцелевшие, каждое крепление по круго обпаял и вплавил в пластик армирующую сетку.

Относительно покраски бампера понадобилось:
- шлифовальная машинка (сначала в роли машинки выступил шуруповерт, после купил и шлеф машину)
- шлифовальная шкурка 500 - 5шт (в виде дисков)
- шлифовальная шкурка 2000 - 5шт (в виде дисков)
- грунтовка CHAMALEON
- краска CHAMALEON
- лак CHAMALEON в идеале 2 балона, я обощолся одним
- полировальный круг G-MOR (розовый)
- полировальная паста Farecla G6 400гр.

Технология покраски приблизительно следующая:
- снял бампер
- убрал все дефекты бампера (вмятины, трещины и тд)
- обработал все дефекты лако-красочного покрытия 500 наждачкой
- затем еще раз обработал бампер 2000 шкуркой, что бы убрать следы после 500.

бампер обрел приблизительно следующий вид:
 IMAG0452.jpg ( 1,01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 836


- обезжирил
- погрунтовал
- нанес 3-5 слоев краски (между слоями давал высохнуть краске 20-30 минут, в зависимости от краски, CHAMALEON сохла порядка 10 мин)

бампер после покраски:
 IMAG0453.jpg ( 708,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 862


- после покраски прошел ся еще 3 слоя лака
Главным недостатком лака с балончика, то что он ложится мелкими бугорками, с ними мы боролись методом полировки.

После покраски лаком, дал просохнуть около 4-х часов и принялся устранять дефекты покраски.
Потеки затер мелкой (2000) наждачкой и после принялся за полировку.
После полировки бампер быглядил как новый а от бугорков лака небыло и следа.

Фото бампера по отношению к заднему крылу:
 IMG_20130804_093949.jpg ( 362,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808

 IMG_20130804_094158.jpg ( 277,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 786

Полировка царапин
Говорят беременные обладают рассеиным вниманием, вот мне моя жена это и продемонстрировала, упершись в березу))))
 IMAG0446.jpg ( 733,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 745

 IMAG0434.jpg ( 649,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751


А еще очень люблю водителей, которые не умеют отвечать за свои поступки, поцарапав чужую машину на парковке, поджав хвост удирают.
На парковке пацарапали крыло и дверь. Надеюсь виноватых судьба накажет.
 IMAG0443.jpg ( 832,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 758


Красить детали, дорого, решил попробывать палирнуть, чем черт не шутит. Думал хоть немного убрать царапины, дабы не кидались в глаза.

Купил мягкий полировочный круг (черный), полировочную пасту (Farecla G6 400гр).
Взял шуруповерт в руки и выходной на работе принялся за работу.
Вытер нужный участок от грязи, нанес небольшое количество пасты и принялся за полировку. Кстати при полировке очень важно не перегреть палируемый участок.
Пополировав пару минут вытирал остатки пасты с полируемого участка, проверял качество работы, чистил полировальный диск, наносил свежую и продолжал достигать желаемый результат.
Через минут 15 полировки, результат меня очень удивил. От базнадежных царапин неосталось не следа.

В итоге семейный бюджет сильно не пострадал и покраска оказалась не нужна.

Фото заднего крыла после полировки (на крые были самые глубокие царапины).
 IMG_20130804_094153.jpg ( 209,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 886

 IMG_20130804_094158.jpg ( 277,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 720

Простите но фотоотчетов особо не делал, в процессе ремонта было особо не до этого.

Если выразился где то не понятно, спрашивайте, отвечу на все вопросы.

нормально вышло, слушай друг ты прям сразу кругом с полиролью прошелся или вначале шкуркой ?

Цитата: (artick @ 30.8.2013, 15:56) нормально вышло, слушай друг ты прям сразу кругом с полиролью прошелся или вначале шкуркой ?

Машину я не полировал. Только крышку багажника и попробывал капот (буду переделывать).
Бампер и царапины я просто пастой G3 и мягким кругом полировал. Шкурка сильно лак снимает, не рекомендовал бы. А после G3 хорошо бы пройтись еще и G10, что бы разводы убрать. На бампере и крыле после G3 разводов нет и на капоте остались. Буду натирать теперь G10.

Что тут скажешь:МОЛОДЦА!!!!

на этом цвете лака нет! этож не металлик где основа и лак)) а просто черная синтетика
на шуруповёрте у тебя что за приспособа под круг?

Цитата: (artick @ 31.8.2013, 5:12) этом цвете лака нет! этож не металлик где основа и лак)) а просто черная синтетика на шуруповёрте у тебя что за приспособа под круг?

Покупал насадку (круг) длянаждачной бумаги на шуруповерт, там в комплекте и этот так сказать болт был, на него и пакручивал диск.

P.S. шуруповертом больше понравилось полировать, несмотря на то что долго.

Цитата: (artick @ 31.8.2013, 7:12) на этом цвете лака нет! этож не металлик где основа и лак)) а просто черная синтетика на шуруповёрте у тебя что за приспособа под круг?

Про лак кто Вам сказал такую глупость!!??

Цитата: (ЖирРАВ @ 31.8.2013, 17:11) Про лак кто Вам сказал такую глупость!!??

черный цвет обычная синтетика каталожный номер 202 без основы и лака как в металлике, а вы я смотрю "шарите" в красках? или так от болды ляпаете что думаете, не?

Цитата: (artick @ 1.9.2013, 7:04) черный цвет обычная синтетика каталожный номер 202 без основы и лака как в металлике, а вы я смотрю "шарите" в красках? или так от болды ляпаете что думаете, не?

вы не правы! черная краска хоть и не металлик, но тоже с лаком. собственно металлик как таковой отличается типом лака. у черных рав4 лак прозрачный без добавок вот и все.

Цитата: (wpost @ 2.9.2013, 19:39) вы не правы! черная краска хоть и не металлик, но тоже с лаком. собственно металлик как таковой отличается типом лака. у черных рав4 лак прозрачный без добавок вот и все.

вы где видели лак с добавками???? Лак с добавками - это основа !!! черный цвет красят без лака!!!! как и все монохромные цвета, если вы конечно не сделаете спецзаказ на покрытие дополнительно лаком, но смысла в этом НОЛЬ!!!

Цитата: (zloyotec @ 27.5.2015, 11:42) вы где видели лак с добавками???? Лак с добавками - это основа !!! черный цвет красят без лака!!!! как и все монохромные цвета, если вы конечно не сделаете спецзаказ на покрытие дополнительно лаком, но смысла в этом НОЛЬ!!!

Любые цвета красят с лаком, если краска не акриловая. База- это и есть краска, которая может быть разных цветов и в эту базу и добавляется перламутр, ксералик и т.д., затем эту базу покрывают лаком. Вот так вкратце!!!!

Поясните мне глупенькому, если я куплю краску для ремонта сколов (пусть у ОД) и подкрашу сколы на капоте, пройдусь наждачкой 2000 и полирну потом, чо будет? Цвет авто: темно - серый металлик.

Цитата: (zippo @ 27.5.2015, 19:01) Поясните мне глупенькому, если я куплю краску для ремонта сколов (пусть у ОД) и подкрашу сколы на капоте, пройдусь наждачкой 2000 и полирну потом, чо будет? Цвет авто: темно - серый металлик.

краску можете покупать где угодно, а вот что получится, это зависит от того, какие сколы вы будите пытаться заделать. если сколы не большие и не глубокие и повредили только лак, то краска здесь и не нужна, а достаточно только самого лака. ну а если повреждена и краска, то тогда как по технологии - нитробаза, а затем лак. но все равно все это будет заметно, вы только уберете щербины. а если у вас много сколов или они большие, самый простой вариант - красьте полностью деталь.