Не включается ближний свет, подскажите где находиться предохранитель и реле дальнего и ближнего фар, кто знает

Тамкин
реле дальний блтижний нет , есть реле включения фар HEAD в подкапотном пространстве и его предохранители HEAD L HEAD R , а переключение идет подрулевым переключателем ( там контакты мощные)
после рестайлинга ( раздельные лампы дальний ближний ) четь по другому но принцип тот же .лампы проверь , желательно не визуально .

Спасибо, Санчес. Если я правильно понял, есть только один реле на дальний и ближний свет фар, и два предохранителя на правый и левый. Так как у меня дальний свет работает, значит, проблема не в реле и не в предохранителях. Я поставил, и другой переключатель у руля и с ним ближний не горит. Скажите, пожалуйста, в чем тогда причина?

Цитирую Санчес КРСК

Поставил дополнительное реле (4 ножка) с дополнительным предохранителем на ближний свет, работает отлично. Думаю всё таки реле или предохранитель отдельный как на ВАЗ-ах или проводка где то оторвано. Поэтому надо узнать точное место реле и предохранителей. Кто подскажет?

Ребята кто в электрике спец? Как я понял на наших машинах (дорестайл) управление дальнего и ближнего фара идет через массу (-). Что будет, если сделать управление через плююсь, как на ВАЗ-ах (отдельно два реле и предохранители). Какая система лучше?

Цитата: (Тамкин @ 1.4.2010, 12:11) Ребята кто в электрике спец? Как я понял на наших машинах (дорестайл) управление дальнего и ближнего фара идет через массу (-). Что будет, если сделать управление через плююсь, как на ВАЗ-ах (отдельно два реле и предохранители). Какая система лучше?

В этой теме описываются варианты подключения с реле и без.

Цитата: (Тамкин @ 1.4.2010, 8:11) Ребята кто в электрике спец? Как я понял на наших машинах (дорестайл) управление дальнего и ближнего фара идет через массу (-). Что будет, если сделать управление через плююсь, как на ВАЗ-ах (отдельно два реле и предохранители). Какая система лучше?

система с управлением массой лучше , потому как если провод управления попадет на массу то устройство , потребитель - включится и все , с плюсовым управлением все будет по другому . японцы сильнее в этом плане европы , да и в многих других ))
не изобретайте велосипед не имея элементарных знаний , сьездите к электрику который не второй раз эту машину видит

Проблема решена, оказалось, сгорело место соединения массы в черном разъеме подрулевого переключателя. А лев рукий электрик, кому показал прежний хозяин, ничего не нашел кроме как дал напрямую массу на дальний свет. От этого горел и при ближнем только дальний. Но остается вопрос почему сгорело соединение? Может из-за большой нагрузки? А может и на массу поставить реле, чтоб больше не сгорело.

Если бы не было элементарных знаний, я бы не писал про управления через минус и через плюс и тем более самостоятельно нашел бы причину. Форум для того и существует чтоб помогали советами а не переходили на личность как делаете ВЫ СПЕЦ ПО ЭЛЕКТРИКЕ.

Цитата: (Тамкин @ 6.4.2010, 15:16) Если бы не было элементарных знаний, я бы не писал про управления через минус и через плюс и тем более самостоятельно нашел бы причину. Форум для того и существует чтоб помогали советами а не переходили на личность как делаете ВЫ СПЕЦ ПО ЭЛЕКТРИКЕ.

ненадо хамить во первых
покажите где я прешел на личности

вы спросили как работает система освещения - я обьяснил , подгорание в разьеме очень простая и частая неисправность , зачем вы спрашиваете что и как делать если вы знаете все сами .Вы выразили готовность ПЕРЕДЕЛАТЬ ШТАТНУЮ ПРОВОДКУ под другой потенциал управления так как у вас есть неисправность и вы НЕ МОЖЕТЕ ее решить , на что я вполне резонно ПОСОВЕТОВАЛ не изобретать велосипед а обратится к автоэлектрику ,и тут оппа- я перешел на личности . Вы меня ПОЖАЛУЙСТА ИЗВИНИТЕ видимо задело слово ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ знания .... все относительно , всегда .

Цитата: не имея элементарных знаний

Да это и есть переход на личность. Все- таки я думаю реле для того и ставиться чтоб нагрузку снять с переключателя а в наших машинах реле идет только на плюс а дальний и ближний напрямую без реле что и дает нагрузку на переключатель. Но это чисто мое мнение, на выходные поставлю дополнительные реле, посмотрю что получиться.

в подавляющем большинстве тойот переключение дальний ближний производится силовыми контактами расположенными в подрулевом переключателе , и у всех работает .......подгорание следствие когда-то установленных ламп повышенной мощности ,либо банально старость .....