Подскажите пожалуйста где находится реле бензонасоса на Рав 4 1998 г.в.
Дело в том что на авто отказал бензонасос, бензонасос выну и погляжу, но питание на насос похоже что не приходит. проводок от насоса отвалилился и возможно он закоротил на массу.

У праворуких это реле находится за боковой облицовкой около правой ноги водителя.

Цитата: (glebb71 @ 5.10.2012, 9:48) У праворуких это реле находится за боковой облицовкой около правой ноги водителя.

Спасибо за быстрый ответ!
Авто леворукое, и под крышечкой нашёл только предохранители. В обед поищу тогда ещё реле.
Там наверное несколько этих реле, как узнать какое из них на насос? не перемыкать же все подрят

Цитата: (drive1 @ 5.10.2012, 9:51) Спасибо за быстрый ответ! Авто леворукое, и под крышечкой нашёл только предохранители. В обед поищу тогда ещё реле. Там наверное несколько этих реле, как узнать какое из них на насос? не перемыкать же все подрят

имеется ввиду не крышечка а кикпанель - это пластиковая накладка закрывающая то место у стойки где леввая нога ставится ( у вас) и правая - у нас ))
к реле можете не лезть - смотрите ( если было замыкание ) предохранители под капотом IGN и EFI

Цитата: (drive1 @ 5.10.2012, 9:34) Подскажите пожалуйста где находится реле бензонасоса на Рав 4 1998 г.в. Дело в том что на авто отказал бензонасос, бензонасос выну и погляжу, но питание на насос похоже что не приходит. проводок от насоса отвалилился и возможно он закоротил на массу.

Надо снять пластиковую накладку (открутить один винт). Там блок реле №5.
Для проверки можно поменять местами с релюхой противотуманки, они одинаковые.

Цитата: (GorS @ 5.10.2012, 11:40) Надо снять пластиковую накладку (открутить один винт). Там блок реле №5. Для проверки можно поменять местами с релюхой противотуманки, они одинаковые.

Большое спасибище!!! отличные картинки и доступные пояснения.
Знали бы вы сколько я убил времени на поиски, вчера пол дня искал в документах и сегодня ещё.
Если бы вышибло предохранитель то тогда я думаю не было бы питания на мозги, а у меня искра есть.
Но я просто посмотрю если ли питание на колодке реле, и всё сразу станет ясно, для меня самое сложное найти реле было:)
Теперь вот ещё надо шляпку оторвать у болта:) кто то закрутил бензонасос вместо заводского винта, винтом под отвертку, и никак я его не смог отвернуть, вчера зубилом долбил и сверлил(штук 5 сверлов сломал) пока без результатно. Свёрла вообще не сверлят уже.

Цитата: (drive1 @ 5.10.2012, 14:56) Но я просто посмотрю если ли питание на колодке реле, и всё сразу станет ясно

Бензонасос будет работать только тогда, когда будете крутить стартером (иди заведётся) так уж у тойоты предусмотрено.

парни вот я обломался.....
сейчас под сиденьем кое как открыл лючёк, достал, а там нету бензонасоса, там только сетка и датчик, пипец... где моторчик насоса хз

Цитата: (drive1 @ 5.10.2012, 20:56) там только сетка и датчик, пипец... где моторчик насоса хз

Под левым задним сидением.

Цитата: (drive1 @ 5.10.2012, 18:56) парни вот я обломался..... сейчас под сиденьем кое как открыл лючёк, достал, а там нету бензонасоса, там только сетка и датчик, пипец... где моторчик насоса хз

Это не тот лючок. Гена правду говорит, насос в левом лючке.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 5.10.2012, 18:22) Бензонасос будет работать только тогда, когда будете крутить стартером (иди заведётся) так уж у тойоты предусмотрено.

Достаточно разок крутнуть стартером, и даже если не заведётся, насос будет работать. Пока ключ в положении "зажигание".

Хрен с ним с насосом авто завёл:) перемкнул реле насоса и насос заработал, авто завеслась. Затем вставил назад реле и авто опять заработало без нареканий. На всякий случай поставил реле от ваза.
Теперь другая проблема. Перестал работать указатель уровня топлива.
Кто в курсе, на датчик идёт массовый провод черный, красный провод идёт от датчика уже к приборке, верно? т.е масса идёт через резистор. Я то думал что это насос и подавал на него + и минус, может окалеле он. Завтра буд смотреть главное чтобы в приборке ничего не умерло.
как я понял если я напрямую перемку это 2 проводка то стрелка должна подскочить на максимум или если замкну на массу один из проводов.

Думал починил авто, так нет... опять заглохла:(
Кое ка кподнял сиденье, там всё заржавело.
Открыл лючек где насос, проверил питание на него идёт, а вот насос молчит, мёртый совсем...
Странно как то, то работает насос то нет, наверное так умирает.
Теперь не могу отрутить винты которые насос держат. У всех почти прокручивается головка, и никак не могу сдвинуть их, тольк о2 открутились
Посоветуйте чем их отвернуть? нсли только под отвертку сделать прорезь.

они вроде головкой на 8 (7) откручиваются элементарно. Давно это было, но менял на первом раве я сетки и насос.

Цитата: (drive1 @ 6.10.2012, 15:39) Теперь не могу отрутить винты которые насос держат. У всех почти прокручивается головка, и никак не могу сдвинуть их, тольк о2 открутились Посоветуйте чем их отвернуть? нсли только под отвертку сделать прорезь.

У меня только два прокручивались. Вырезал пластинку из мягкой жести шириной с грань головки, и с этой пластинкой внутри забивал головку на винт. Получилось.

парни отписываюсь.
Вообщем авто то заводится то нет(т.е насос то качает то нет)
Я реле вынул и замкнул напрямую, подешел к лючку и случайно бац по насосу стукнул, и тут он заработал:) таким образом получается что насос накрылся.

Всё правильно. У реле есть два положения рабочих, замкнуто и не замкнуто А у насоса одно, он может только качать. Так что странно что просто изначально не замерили давление топлива в магистрали. Многое прояснилось бы.

Вообще непонятна мне идея ремонтировать авто эмпирическим методом, хотя каждому свое

А давление топлива что то дало бы? Ведь насос качал хорошо. Просто иногда тупо отказывает и всё. тишина. Потом как заработает то сразу авто едет без проблем.
Т.е. проблема в плохом контакте где то могла быть.
Чинил авто как мог набтраюсь опыта по маленьку.
И проясните пожалуйста, а зачем на рав4 два лючка? почему японцы не сделали как у всех других авто 1 лючек. 2 бака чтоль ?

drive1
на первом поколении регулятор давления находится на рампе топливной, а давление меряется на выходе с фильтра, то есть до регулятора. Соответственно давление топлива дало бы ответы на многие вопросы. В плохом контакте проблемм быть не могло, т.к. за некоторое время не мог контакт становится хорошим и всё работало.

Два лючка для обслуживания, в одном насос и фильтр грубой очистки, во втором просто фильтр грубой очистки (ещё один) его тоже кстати надо менять периодически.

Цитата: (drive1 @ 7.10.2012, 14:44) 2 бака чтоль

Бак то один, но по форме как два, соеденённые сверху перемычкой.