RAV4 (1994г.) 3S-FE. Нужны советы, в чем может быть проблема. Все что нашел на формуе - перепробовал.
Итак, при при холодах -30 С не смог завести машину, аккумулятор был подсевший, крутил вяло.
Предистория: до этого были троения и потеря мощности, плохой разгон после 60 км/ч, сильно жрало бензин.
После того, как не смог завестить, машина простояла сутки. За это время зарядил аккумулятор.
Далее выкрутил старые свечи, их залило бензином.
Откачал бензин из цилиндров трубкой от капельницы и шприцем.
Убрал предохранитель EFI, чтобы не работал бензонасос, прокрутил двигатель, чтобы продуть цилиндры от остатков бензина.
Подлил той же трубкой и шприцем масла в каждый цилиндр по 3 мл, больше побоялся.
Заменил свечи на новые.
Заменил провода на новые.
Заменил крышку трамблера на новую.
Повторно заводил при температуре -20С.
Проверил сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха - оба показали по 20 кОм. Вроде нормально.
Все это не помогло, машина не заводится, схватывает немного, но толку нет. Стартер крутит на заряженном аккумуляторе хорошо.
Бензонасос точно работает, жужжит.
Замерил катушку зажигания мультиметром - обмотки по 0,5 Ом и 10 кОм. Вроде это нормально, но все равно думаю заменить.
Какие есть идеи, в чем может быть еще причина, что машина не заводится?

Масло зачем лил? Снимай свечи и промой от масла.

Ты так всю машину обновишь.....но все равно не зведешь.
Еси схватывает - искра есть. Либо залит, либо искра не вовремя (ремень прыгнул, возможно даде ДО заморозки поэтому и тупил мотор)... Я личн ставлю на банально залитый мотор. Н холоде ты его не просушишь.
Тащи машину в автосервис. Сбережешь время и ДЕНЬГИ.

самый простой способ завести машину, это отрубить подачу бензина
скидывайте фишку с бака
были форсы доступны, можно было бы их отключить, но наш мотор завален так что их и не видно
как начнёт работать пусть помощник сразу фишку вернёт на место

Цитата: (Андрей24 @ 27.12.2018, 19:12) самый простой способ завести машину, это отрубить подачу бензина скидывайте фишку с бака были форсы доступны, можно было бы их отключить, но наш мотор завален так что их и не видно как начнёт работать пусть помощник сразу фишку вернёт на место

А если убрать предохранитель EFI, то так получится? Или в таком случае искры тоже не будет?
И вроде бы где-то под торпедой есть разъем для отключения бензонасоса, но я точно не уверен.

Цитата: (spammchik @ 27.12.2018, 17:23) А если убрать предохранитель EFI, то так получится? Или в таком случае искры тоже не будет? И вроде бы где-то под торпедой есть разъем для отключения бензонасоса, но я точно не уверен.

Предистория: до этого были троения и потеря мощности, плохой разгон после 60 км/ч, сильно жрало бензин. Этим все сказано. ГРМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата: (spammchik @ 27.12.2018, 20:23) А если убрать предохранитель EFI, то так получится? Или в таком случае искры тоже не будет? И вроде бы где-то под торпедой есть разъем для отключения бензонасоса, но я точно не уверен.

Про предохранитель правильно, искры тоже не будет,
Так что только лезть под сиденье, это самый щядящий способ, даже свечи выкручивать не надо.

Цитата: (Андрей24 @ 27.12.2018, 23:42) Про предохранитель правильно, искры тоже не будет, Так что только лезть под сиденье, это самый щядящий способ, даже свечи выкручивать не надо.

Нашел в инструкции про разъем топливного насоса под торпедой, только не понятно по тексту, отключится ли он.
Кто-нибудь знает про этот разъем? (это чтобы не лезть к баку и не снимать сиденье, чтобы добраться до самого бензонасоса)
 Toyota_Rav4_1994_2000_24.jpg ( 1,26 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 477

Цитата: (Игорь 1966 @ 27.12.2018, 23:15) Предистория: до этого были троения и потеря мощности, плохой разгон после 60 км/ч, сильно жрало бензин. Этим все сказано. ГРМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да, очень возможно, последний раз, когда подтягивали ГРМ на СТО, сообщили, что дальше уже некуда, пора менять.
Увеличивается ли риск проскока ремня в холодную погоду?

Цитата: (spammchik @ 27.12.2018, 21:15) Нашел в инструкции про разъем топливного насоса под торпедой, только не понятно по тексту, отключится ли он. Кто-нибудь знает про этот разъем? (это чтобы не лезть к баку и не снимать сиденье, чтобы добраться до самого бензонасоса)  Toyota_Rav4_1994_2000_24.jpg ( 1,26 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 477

про тот разьем забудь - это какой то наркоман перевод делал. Сам осмысли почитанное - при подключеннм разьеме насоса бензин 92 при не подключенном -95 . Ыыы
Это перемычка октан коррекции. на леворульных.

Цитата: (spammchik @ 27.12.2018, 21:18) Да, очень возможно, последний раз, когда подтягивали ГРМ на СТО, сообщили, что дальше уже некуда, пора менять. Увеличивается ли риск проскока ремня в холодную погоду?

вообще ремень на 3s не подтягивается вручную, там слабина выбирается пружиной, при определенной процедуре ...интересно как они определили что некуда .
У не натянутого ремня - да. На морозе все туго вертится при запуске..

Цитата: (spammchik @ 28.12.2018, 0:15) это чтобы не лезть к баку и не снимать сиденье, чтобы добраться до самого бензонасоса)

вы шутите, да это самое простое, что надо сделать
вы уже под капотом в мороз больше наделали, учитывая что каждая пластмаска готова в руках от холода раскрошится
тем более к самому насосу и не надо лезть, а достаточно фишку подходящую снять

Цитата: (Андрей24 @ 28.12.2018, 19:18) вы шутите, да это самое простое, что надо сделать вы уже под капотом в мороз больше наделали, учитывая что каждая пластмаска готова в руках от холода раскрошится тем более к самому насосу и не надо лезть, а достаточно фишку подходящую снять

УРА! Машину завел, следуя совету "Андрей24"! Спасибо большое!
Снял заднее сиденье, открутил 4 винта крышки бензонасоса из салона, отключил его разъем,
на полностью заряженном аккумуляторе заводил в три подхода - сначала не завелась, второй раз начало лучше схватывать, а в третий раз уже завелась. Потом подключил разъем бензонасоса обратно. Каждый раз крутил по долгу стартером.
Теперь заметил, что обороты на холостых повышены - 900, если переключить коробку в режим D, то снижаются до 800.
Видимо поэтому лило больше бензина, чем надо, и собственно залило двигатель в мороз.

я рад за вас
напишу еще для тех у кого будет подобная проблема,
как только появился признак залитого двигателя, а это можно проверить
выкрутив самую доступную свечку, не чего более под капотом не стоит делать,
дабы не переломать там все по морозу.
надо только залезть под сиденье и снять фишку с насоса.
лет 10 назад когда была виста41 именно только так спасся.
у знакомого сузуки джимини, так же завели, только у него форсунки прям
перед носом, с них фишки и скинули, как завелся, по одной прям находу подключали
интересно так, в моторе бензина хватает, что без подачи бензина он работает спокойно.

Гм. А можно объяснить суть данных манипуляций? Почему просто выкрутить и почистить/поменять залитые свечи не помогает, а помогает перекрыть ненадолго кислород подачу топлива.

Виста — классный аппарат. У меня 33 была с 4WS, до сих пор этой фичи не хватает.

Цитата: (golosoff @ 29.12.2018, 23:14) Почему просто выкрутить и почистить/поменять залитые свечи не помогает, а помогает перекрыть ненадолго кислород подачу топлива.

ссылка
городил из медицинского шприца и капельницы со спицей отсос из цилиндров
мерил цешкой сопротивления датчиков в мороз "наивный, как будто бы поможет "
пока не пришла гениальная идея просто отрубить подачу топлива и офигел сколько заведённый мотор смог проработать
теперь не надо ломать в мороз всякие пластмаски под капотом
после этих последствий пришлось менять лямбду ей такие выкрутасы смертельны.
потому что в попытке завезти в мороз уже бенз тёк из трубы

Было так же, залил настолько сильно, что приехал парень прогревать, заводить и даже после прогрева и новых свечей минут 40 заводили! Бензин живьём вылетал с трубы. После этого завожу три раза, если с третьего раза неполучилось, только греть.