Цитата: (Фундель @ 11.12.2019, 2:49) Николай ты серьёзный мужик и я твои посты читаю с удовольствием,но не надо верить на слово товарищам которые прокатились 5 минут на 2.0 и2.5 и делают ох...ные выводы.Я тестил 2.0 особых вопросов нет,но 2.0 он и есть 2.0 и он чётко своё отрабатывает.А насчёт 2.5 вообще полный бред.Едет он нормально и не надо ля-ля.Сам купил такой,и не надо слушать пиз..лов,а заодно смотреть проплаченные ролики.Их стоит воспринимать как информацию и не более того.

Жалуются на звук этого двигателя из салона,
Как с этим дела?

Цитата: (Аи-95 @ 11.12.2019, 6:09) Жалуются на звук этого двигателя из салона, Как с этим дела?

Никаких проблем не заметил.На мой взгляд всё нормально.

Цитата: (Аи-95 @ 11.12.2019, 5:09) Жалуются на звук этого двигателя из салона, Как с этим дела?

Все дело в том, что если ездить с педалью в пол, то двигатель крутится до отсечки. А в норме так ездить не надо постоянно. Если на какой-нибудь Ауди Ку 7 выкрутить двигатель до отсечки на разгоне, он будет трещать, звенеть и т.д. Нет никакой разницы. Все эти рассуждения о громкости двигателя от тех, кто не привык к вариаторам. ИМХО. У меня нет никаких претензий к громкости двигателя.

Цитата: (Аи-95 @ 11.12.2019, 5:09) Жалуются на звук этого двигателя из салона, Как с этим дела?

Звука двигателя не слышно вообще,если не заводить машину)
Ну а если серьезно, то он не сильнее чем в Рав 4 4.
На прошлом других звуков было гораздо больше и на этом фоне звук двигателя уходил на второй план.

Хочу сам себя поправить. Если речь именно о 2.5, то там уже и не вариатор. Но не думаю, что именно у 2.5 какие-то особенности. Скорее, с трансмиссией связано.
Двигатели 2.0 и 2.5 конструктивно почти идентичны. Если только выхлоп как-то влияет на звук, он все таки чуток другой формы.

Цитата: (darissa39@mail.ru @ 12.12.2019, 11:14) Звука двигателя не слышно вообще,если не заводить машину) Ну а если серьезно, то он не сильнее чем в Рав 4 4. На прошлом других звуков было гораздо больше и на этом фоне звук двигателя уходил на второй план.

Полностью согласен с darissa39, на тесте ездил на safety по загородной трассе крутил двигатель в пол на спорт-режиме разгонял до 170. Двигатель конечно слышно, но не громче 4 поколения.

А мне лично не нравится, если я не слышу двигатель, его надо слышать, не на кладбище...

Новый РАВ4 если и покупать, то только 2.0...
Имхо у РАВ4, 2.5 в максималке ценник задрали такой, что он сопоставим с Тигуаном спортлайн в максималке, а у него однако 220 л/с...
Это как-бы не сравнимые вещи.
Если платишь одинаковые деньги, то зачем довольствоваться меньшим....

Спросил Европейцев на глобальном форуме.

В Англии вышло официальное обращение, все RAV4 и Corolla 2019 гг получат возможность апгрейда железа головы (у них ММ17 как у нас в Lexus). Доступно будет с марта по цене 150 фунтов!

В Швеции дилер наоборот сказал, что ничерта не будет обновляться для машина производства до октября 2019 гг, якобы hardware is low performance, какие у них головы -- неизвестно.

Другая новость, у людей в заказах с января появляется CarPlay по-умолчанию.

Цитата: (128 @ 12.12.2019, 15:19) Новый РАВ4 если и покупать, то только 2.0... Имхо у РАВ4, 2.5 в максималке ценник задрали такой, что он сопоставим с Тигуаном спортлайн в максималке, а у него однако 220 л/с... Это как-бы не сравнимые вещи. Если платишь одинаковые деньги, то зачем довольствоваться меньшим....

Так Тигуан меньше. Зачем им довольствоваться?
Каждый выбирает машину под себя. Мне нужна большая. И надежная. И гибридная. Тигуан не может предложить ничего из этого.

Цитата: (128 @ 12.12.2019, 15:19) Новый РАВ4 если и покупать, то только 2.0... Имхо у РАВ4, 2.5 в максималке ценник задрали такой, что он сопоставим с Тигуаном спортлайн в максималке, а у него однако 220 л/с... Это как-бы не сравнимые вещи. Если платишь одинаковые деньги, то зачем довольствоваться меньшим....

И ведь кто-нибудь прочитает это... голословное утверждение, и подумает, что это правда. Печалька…
Уважаемый 128, не сравнивайте несравнимое.
Во-первых, двигатель 2.5 есть не только в максималке, и хоть тоже дорогой, но полюбому дешевле тигуана в максималке.
Во-вторых, у РАВа 2.5 - честный атмосферник, надежный и долговечный, у Тигуана - турбина. Извините, нахрен не надо. У РАВа - полноценный восьмиступенчатый автомат, у Тигуана робот. Плюсом, что касается максималки у Тойоты - новый полный привод, Фолькс с обычной муфтой. И что, 220 и 200 несравнимые вещи?
Я не агитирую за РАВа, цена и правда немаленькая, но очень не люблю необъективности и подтасовок.
И да, я за нового РАВа!

Цитата: (Sntray @ 12.12.2019, 22:26) Во-вторых, у РАВа 2.5 - честный атмосферник, надежный и долговечный..

...с егр, тнвд, форсунками высокого давления ... сомнений нет?

Цитата: (G.G. @ 13.12.2019, 8:06) ...с егр, тнвд, форсунками высокого давления ... сомнений нет?

Есть, ждем пару лет минимум. Зря они как на Камри не оставили мотор 2AR. Супер надежный мотор.

Цитата: Зря они как на Камри не оставили мотор 2AR. Супер надежный мотор.

У наc, на четвертом поколении, они самые вроде и установлены (2.5л)

Цитата: (Антоха33 @ 13.12.2019, 9:45) У наc, на четвертом поколении, они самые вроде и установлены (2.5л)

Да.

Хорошо что в рестайле 4 поколения вернули дизель перед выходом 5-го поколения.
Можно, неспеша, ждать рестайла 5-го: по идее, там и "дизель" могут воткнуть, и "гибрид" привезти. И косяки, если найдутся -поправить.

Цитата: (G.G. @ 13.12.2019, 8:06) ...с егр, тнвд, форсунками высокого давления ... сомнений нет?

ТНВД и форсунки на бензиновом атмосфернике??? Вы со своим дизелем 2.2 не перепутали? Или это такой изысканный "английский" юмор?

Цитата: (Sntray @ 13.12.2019, 20:07) ТНВД и форсунки на бензиновом атмосфернике??? Вы со своим дизелем 2.2 не перепутали? Или это такой изысканный "английский" юмор?

Ни чего он не попутал! Всё верно.

Цитата: (G.G. @ 13.12.2019, 8:06) ...с егр, тнвд, форсунками высокого давления ... сомнений нет?

ТНВД, Форсунки, ЕГР были и раньше на Тойотах. И ничего, ездят.

Цитата: (Sntray @ 12.12.2019, 23:26) И ведь кто-нибудь прочитает это... голословное утверждение, и подумает, что это правда. Печалька… Уважаемый 128, не сравнивайте несравнимое. Во-первых, двигатель 2.5 есть не только в максималке, и хоть тоже дорогой, но полюбому дешевле тигуана в максималке. Во-вторых, у РАВа 2.5 - честный атмосферник, надежный и долговечный, у Тигуана - турбина. Извините, нахрен не надо. У РАВа - полноценный восьмиступенчатый автомат, у Тигуана робот. Плюсом, что касается максималки у Тойоты - новый полный привод, Фолькс с обычной муфтой. И что, 220 и 200 несравнимые вещи? Я не агитирую за РАВа, цена и правда немаленькая, но очень не люблю необъективности и подтасовок. И да, я за нового РАВа!

Да нет... не нужно агрессировать...
Я тоже ЗА новый РАВ4(5)... собственно я его рассматриваю в качестве следующей машины... поэтому и веду дискуссию на этом форуме.
Я был владельцем РАВ4(3) ровно 5 лет. (с 2011 по 2016гг).. только положительные эмоции... да, Тойота - машина надежная и не прихотливая... но что лукавить - она немного скучноватая, да и на обгонах по трассе иногда давишь тапку педали газа так, что кажется что она уже уперлась в полик))
Товарищ у меня недавно купил Тигуана спортлайн 220 л/с, ещё поставил на него чип (который как сказали мастера разогнал его до 300 л/с), сейчас конечно просто самолет))) у него до чипа по паспорту было 6,5 сек до 100 км, сейчас как он говорит - 5,5 сек до 100 км.)
Вот и начнёшь тут невольно задумываться)))