Пересмотрели раздел, но ответ на мою проблему не нашли. Если уже обсуждалось - ткните носом
Итак: европеец 1997г.в., АКПП, рестайлинг в паркинге и на нейтрале при выжатой педали газа больше 4000 оборотов не набирает. В движении и того меньше. На трассе обгонять стремно.
Диагноста хорошего под рукой нет.
Что подскажите?
Заранее спасибо

Цитата: (Ali_Jain @ 26.6.2012, 22:46) Пересмотрели раздел, но ответ на мою проблему не нашли. Если уже обсуждалось - ткните носом Итак: европеец 1997г.в., АКПП, рестайлинг в паркинге и на нейтрале при выжатой педали газа больше 4000 оборотов не набирает. В движении и того меньше. На трассе обгонять стремно. Диагноста хорошего под рукой нет. Что подскажите? Заранее спасибо

А если нажать кнопочку экшен павер?

Цитата: (Ali_Jain @ 26.6.2012, 22:46) Пересмотрели раздел, но ответ на мою проблему не нашли. Если уже обсуждалось - ткните носом Итак: европеец 1997г.в., АКПП, рестайлинг в паркинге и на нейтрале при выжатой педали газа больше 4000 оборотов не набирает. В движении и того меньше. На трассе обгонять стремно. Диагноста хорошего под рукой нет. Что подскажите? Заранее спасибо

1. забит катализатор - проверяется просто - выкручиваем ( аккуратно ) лямбда зонд- установлен в выхлопном коллекторе перед катализатором в подкапотном пространстве - заводим газуем ( удивляясь как громко стрекочет ) если катализатор забит ( спекся) с выкрученным датчиком газовать будет - так как есть выход для выхлопных газов .
2.низкое давление топливного насоса - проверить без манометра проблематично порекомендую просто поменять - на насос от ЛЮБОЙ тойоты тех годов выпуска . Если хотите долго и счастливо ездить - просто необходимость
ну и как разновидность второй проблемы - забитый топливный фильтр и приемная сетка насоса.

Цитата: (Волк в овечьей шкуре @ 27.6.2012, 0:07) А если нажать кнопочку экшен павер?

Спасибо при нажатой кнопке обороты не меняются

Цитата: (Ali_Jain @ 27.6.2012, 19:35) Спасибо при нажатой кнопке обороты не меняются

Вообще-то эта кнопочка на работу двигателя никак не повлияет. Она ведь лишь меняет режим работы коробки. Если движок не крутиться, этой кнопкой не поможешь.

1.Сетку топливного насоса почистили, была не такая уж грязная(судя по фоткам народа: как бывает)
2.Лямба зонд выкрутил, погазовал - изменений никаких.
3. Скрепочный тест без движения ошибок не показал.
Завтра будем пробовать тест в движении.....

У кого еще какие есть мысли?

Цитата: (Ali_Jain @ 2.7.2012, 22:12) 1.Сетку топливного насоса почистили, была не такая уж грязная(судя по фоткам народа: как бывает) 2.Лямба зонд выкрутил, погазовал - изменений никаких. 3. Скрепочный тест без движения ошибок не показал. Завтра будем пробовать тест в движении..... У кого еще какие есть мысли?

Топливный фильтр под капотом меняли?

Цитата: (Ali_Jain @ 2.7.2012, 22:12) 1.Сетку топливного насоса почистили, была не такая уж грязная(судя по фоткам народа: как бывает) 2.Лямба зонд выкрутил, погазовал - изменений никаких. 3. Скрепочный тест без движения ошибок не показал. Завтра будем пробовать тест в движении..... У кого еще какие есть мысли?

Сеточка- это хорошо. А давление в рейке и производительность насоса смотрел? Имхо, тупо не хватает топлива.
З.Ы. Выхлоп не черный, случайно?

Цитата: (Ильяс @ 3.7.2012, 13:53) Топливный фильтр под капотом меняли?

А воздушный фильтр? Можно попробовать просто открыть корпус воздушного фильтра. У меня тесть на Mazde как-то с холостыми парился. Открыл капот и ходит вокруг, не знает куда залезть (всю жизнь на Жигулях ездил). Спрашиваю чего случилось - говорит холостые скачут и очень низкие. Открыл воздухан, обороты в норму пришли. Фильтр был очень забитый. После замены все стало в порядке. В общем ищи проблему в системе питания - подача топлива и воздуха.

Топливный фильтр хочу поменять на выходных.
Потом буду мерять давление.
Воздушный фильтр новый.
Выхлоп не черный, нормальный.

Выкрутил свечи. Похоже бедная смесь, или я неправ?

Цитата: (Ali_Jain @ 8.7.2012, 22:02) Похоже бедная смесь

Нормальная. У меня такие же по цвету.