Всем привет!
У меня куча вопросов к вам, уважемые форумчане!
Имеем авто 3 двери, 1 поколение, до рестайлинг, правый руль.
Начну по порядку:
- при нажатии газульки плохо стрелка тахометра прыгает, т.е. тупит внизу. таким образом нормально стартануть вообще не возможно.
- автомат в режиме газ в пол выкручивается до 4 тыщ . красная зона намного дальше. переключения жесткие.
- после 1000 оборотов в салоне отчетливо слышен звук движка на скорости до 100 км\ч.
- разгон до 100 медленнее чем у таз-2101 1980г.в.
- во время движения периодически вырубает часы, период не понял
- кнопка возле рычага АКПП (ближе к ручнику), короче она там одна. За что она отвечает? надпись потерта сильно.
- Сейчас на улице -15-20, утром завелась со 2-3-го оборота, я даже в салон не садился, открыл дверь вставил ключ и повернул)
- кикдаун срабатывает с очень большой задержкой.

Люди добрые. отпишите плиз кто что знает по существу. Поиск курил, нуписал тут только те вопросы, которые не смог наиболее полно для себя выяснить. Либо криво искал. Просьба не пинать, пересел с Тойоты Марк2 на РАВ.

фильтры, свечи, провода в норме? Дроссель почисти, тросик газа подтяни...

кнопку слева от аварийки не пробовал нажать? Масло в АКПП менял?

ммм... Шумку сделать надо
Славег вообще если нужен более полный ответ, то нужно самое полное описание проблемы

Н-да... по существу сложно что-то НЕ НАПИСАТЬ ;-))) ОСОБЕННО, Если ты после МАРКовки сел на РАВ...

Основные проблемы, которые ты указал - внимательно изучи регулировку тросика АКПП - скорее всего надо его подрегулировать...

Часы - смотри электрику. Для нормального РАВа такая проблема не свойственна!

Шум движка - ПОСЛЕ МАРК-2, где ШИ - просто обалденная - РАВ выглядит, как ВАЗ-классика... привыкай, или делай доп. ШИ...

Кнопку у рычага АКПП сфоткай - непонятно, о чём ты говоришь...

Удачи!

Илья

аааа... Lost Viking , по всей видимости Славег не правильно указал в подписи рав... у наверно праворулька и эта кнопка для разблокировки коробки, чтобы можно было переключать режимы АКПП при заглушенном двигателе...

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3776&hl=

По моему там проблема с акпп
Буду рад , если ошибся

Врятли автор имеет ввиду красную кнопку для разблокировки, такая кнопка есть на многих автоматах, на Марке тем более, наверное знал бы про неё давно уж К тому же он указал кнопка ближе к ручнику, а красная расположена ближе к панели. Скорей всего он имеет ввиду одну из двух возможных кнопок которые можно пихнуть под ручник, у меня тоже там есть кнопка, возможно у него такая же
Автор, лампа "чек" горит вообще при вкл. зажигании? а O/D горит?

заменить масло в АКПП, заменить свечки, топливный, сделать промывку блока дроссельной залонки, промывку топливной системы (больше 6 лет на таком РАВе езжу, в разные периоды такие действия помогали при похожих симптомах).

это нормально, чтобы переключалось на 5,5-6 надо нажать на кнопку POWER на приборной панели.

даже на холостых оборотах двигатель шумно работает, это нормально, в салоне всегда все слышно

это субъективно
может, гололед?
может, в сравнении с механикой - надо научиться аккуратно пользоваться автоматом, или использовать POWER-режим, если очень надо погоняться, но надо учитывать, что в таком режиме (100км по трассе с переключениями на 6 тыс.об.) у меня, например, уходит 1л масла на 100км
может, связано с п.1 - тогда пройдет с устранением указанных проблем

много тут обсуждений было, никто толком ответ не дал, хотя кому-то и удалось победить, я не греюсь по этому поводу - часы есть на мафоне

если красная - разблокировка коробки без ключа
если переключатель - для управления доп.оборудованием - могли вынести что угодно - туманки, омыватель фар, сервис-кнопку сигналки, обогрев зеркал и т.д. и т.п.

у меня до -20 заводится без прогревов, в -25 если не больше 8 часов стояла, в -30 через 4 часа, в -35..-45 через 2-3 часа

возможно связано с маслом в АКПП, тогда будет лучше после замены
автомат на равах не сказать, чтобы спортивный, выигрывать светофорные гонки можно за счет полного привода на гололеде )
с включением POWER режима будет получше, но кик-даун также приводит к повышенному расходу масла
Удачи!

У машин до рестайла (т.е. выпуска до 1997) - шумоизоляция очень низкая, мотор слышен отчетливо свыше 1500 об./мин.

У машин после рестайла шумоизоляция чуть получше (сам сравнивал свою машину 1999 г.в. с машиной 1994 г.в.).

У меня машина на МКПП: с выжиманием сцепления в мороз -35 заводилась с первой попытки просле простоя на улице 10 часов. Это при замененых 5 месяцев назад высоковольных проводах, свечах и аккумуляторе.

да! скорее всего так, что-то я вчера вообще всё невнимательно прочитал....

Люди добрые спасибо всем за ответы и ценные советы. Вобщем вердикт видать такой: надо машину просто обслужить!
Короче на экзисте закаажу все разом и сделаю чтобы не париться... отпишусь о результатах.
я наверное слишком уж сильно придираюсь к РАВу после МАРКа )))




Salvador
не, у меня там какая-то другая кнопка. у нее всего 2 положения типа вкл-выкл. Завтра сфотаю. Прежний хозяин сказал что эта кнопка отрубает задний привод но что-то я не верю в это.

Какой же кайф парковаться на нем после длинного здорового МАРКа))

2 Славег

есть подозрение, что там коробка буксует

поэтому её надо не обслужить, а искать другую

MrDims
Не, пробуксовки нет. Буксующий автомат я бы сразу просек. Передачи втыкаются очень быстро - без задержек. Буду смотреть тросик управления клапаном, но сейчас на улице совсем холодно - даже капот открывать не хочется без лишней необходимости.

Salvador
по лампам: при повороте ключа зажигания загорается все кроме подухи в руле. Нет там ее скорее всего - меня это не пугает, все таки 15 лет машине - ясен пень она стреляла) Вобщем вся электроника работает, вот только с часами глюк неприятный.

2ALL. по электронике забавная фича-глюк, вобщем непонятка в следующем:
стоит не родной мафон, так вот когда я приехал и глушу машину мафон продолжает работать ВНИМАНИЕ! вместе со штатными часами . Вручную вырубаю мафон и часы автоматически тухнут. Завожу снова - мафон естественно выключен (ведь я его в ручную отрубал), а часы РАБОТАЮТ
При всех манипуляцих часы не скидываются и память на рабиостанции в мафоне тоже. Вот такой вот глюк - люди, что это может быть?

переподключать магнитолу надо... хотя может там еще что-то по электрике напутали....

Славег
Ну как потеплеет, сделай самодиагностику, хотя можно и в холод, там делов на 3 минуты Может какие ошибки вылезут.

Вот подстава. оказывается минусовая клемма АКБ треснутая, сегодня отвалилась ее часть.....

а все таки что это за кнопочка
и за что она отвечает у меня тоже есть 1 RAV4
1995г. правый руль 3d
тоже не могу разобраться

У вас в бампере антена габаритная стоит?
Возможно это кнопка привода этой самой антены.
Пожалуй, была-бы у меня такая кнопка я бы полез в бампер проверять (прикольный девайс) у меня антена металическая-стационарная =)

антены нет
а кнопка под напряжением ))))
проводков 5-6 к ней подходит

ага, похоже, так и есть
ссылка