Всем доброго времени суток!
Прошу прощения за создание новой темы, но перечитав весь форум по электрике, ответа на свой вопрос не нашел.
Суть вопроса такова:
в моем старом а/м Ауди 100, при выключенном зажигании и даже с вынутым ключом зажигания, если находишься в автомобиле, стеклоподъемники могли работать сколько угодно долго, при условии, если ни одна дверь не открывалась, что очень удобно, особенно, когда ночуешь в автомобиле. Поэтому хочу сделать нечто подобное и в рафике, а именно заставить стеклоподъемники и электролюк работать при выключенном зажигании, или хотя бы в среднем положении замка зажигания. Может кто подскажет, где на Rav4-1 (американец, 99 года выпуска) находятся релле отвечающие за работу эл. стеклоподъемника и электролюка. Думаю, многим такая переделка будет интересна.

Присоединяясь к вопросу.. Тоже интересно... скорее всего перемкнуть контакты реле...но вот какого рэле и какие контакты?

Цитата: (shinik @ 7.9.2015, 21:56) ...при выключенном зажигании и даже с вынутым ключом зажигания, если находишься в автомобиле, стеклоподъемники могли работать сколько угодно долго, при условии, если ни одна дверь не открывалась...

Так и у нас также, только время ограничено, но для закрытия всех окон и люков того времени хватает. Потом слышно где-то релюшка щелкает, и все, уже не работает. Или раньше, если дверь открыл.

Неее у меня если офф то ничо не шевелитцо без ключа

На рестайле если дверь не открывать по моему несколько минут , не засекал подается питание на управление водительской двери .Если дверь открыть отключается.

Цитата: в моем старом а/м Ауди 100, при выключенном зажигании и даже с вынутым ключом зажигания, если находишься в автомобиле, стеклоподъемники могли работать сколько угодно долго, при условии, если ни одна дверь не открывалась, что очень удобно, особенно, когда ночуешь в автомобиле.

Слабо верю в заводскую реализацию данного режима на Ауди . Или колхоз или ....
В 100 ауди все было просто , без цифровых шин но питание постоянно подавать на управление это не очень хорошо . Точнее небезопасно .
На рав 4 так сделать тоже можно - там обычные силовые кнопки , но в вод . двери реализован режим авто и он будет постоянно подьедать акб. И он сядет.
На асс можно переключить .
Есть две схемы


Но несмотря на то что написано что первая идет до 97 года а вторая с98 я думаю что вторая схема это для второго поколения.
Так вот по первой схеме - нужно на модуле под номером 4 переключить провод с предохранителя №8 в 10А на цепь асс , потребление там маленькое - это информационный вход модуля и питание реле стеклоподьемников . Где оно не спрашивайте ..не изучал , меня так все устраивает))

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.9.2015, 11:16) Но несмотря на то что написано что первая идет до 97 года а вторая с98 я думаю что вторая схема это для второго поколения. Так вот по первой схеме - нужно на модуле под номером 4 переключить провод с предохранителя №8 в 10А на цепь асс , потребление там маленькое - это информационный вход модуля и питание реле стеклоподьемников . Где оно не спрашивайте ..не изучал , меня так все устраивает))

Санчес, как раз на днях обнаружил у себя на втором поколении этот режим работы стеклоподъемников, причем случайно. Заглушил движок, вынул ключ, а друг при этом смог закрыть окно пассажирской двери. Еще спросил у меня типа что, стеклоподъемники и без ключа работают? Я так и не понял тогда, думал это глюк какой-то. Позже пробовал еще без ключа ими пользоваться, не удавалось. Теперь поэксперементирую сразу после глушения не открывая дверей.

Всем доброго времени суток!
Сегодня провел эксперимент, а именно: выключил зажигание в положении замка АСС, одновременно включил секундомер, и как только подсветка кнопки АВТО тухнет, выключил секундомер и получилось 39 секунд. Мерил 3 раза, показания одинаковые, но это только при условии полного закрытия дверей и багажника. Т.е. в эти 39 секунд можно пользоваться стеклоподъемниками, что меня совсем не не устраивает. Релле при выключении еле слышно щелкает где-то в районе левой кикпанели.
Вопрос к Санчесу:
что отключает релле стеклоподъемников через 39 секунд?
Дополнительно стоит какое-то релле времени, или что-то еще?
По току работа режима кнопки АВТО, это понятно, а когда нагрузки нет?
Вообще-то сделать так как у меня было в Ауди, я не планирую, хочу чтобы работало в положении замка АСС.
С электрикой я на три с минусом, но как появится возможность, буду пробовать делать. Если что получится и автомобиль не сгорит (тьфу-тьфу-тьфу) отпишусь
Кстати, электролюк работает только с включенным зажиганием. Значит там будет попроще.
P.S. правильное подключение электроконтактов проверяется после того как дым рассеется

глянув на все эти схемы -решил оставить все в покое)))будь как есть!

Цитата: (shinik @ 8.9.2015, 20:24) Всем доброго времени суток! Сегодня провел эксперимент, а именно: выключил зажигание в положении замка АСС, одновременно включил секундомер, и как только подсветка кнопки АВТО тухнет, выключил секундомер и получилось 39 секунд. Мерил 3 раза, показания одинаковые, но это только при условии полного закрытия дверей и багажника. Т.е. в эти 39 секунд можно пользоваться стеклоподъемниками, что меня совсем не не устраивает. Релле при выключении еле слышно щелкает где-то в районе левой кикпанели. Вопрос к Санчесу: что отключает релле стеклоподъемников через 39 секунд? Дополнительно стоит какое-то релле времени, или что-то еще? По току работа режима кнопки АВТО, это понятно, а когда нагрузки нет? Вообще-то сделать так как у меня было в Ауди, я не планирую, хочу чтобы работало в положении замка АСС. С электрикой я на три с минусом, но как появится возможность, буду пробовать делать. Если что получится и автомобиль не сгорит (тьфу-тьфу-тьфу) отпишусь Кстати, электролюк работает только с включенным зажиганием. Значит там будет попроще. P.S. правильное подключение электроконтактов проверяется после того как дым рассеется

Я ж выше уже описал куда что переподключить .

Стоит таймер который запитывает реле стеклоподьемников в положении IGN и после в течении ..39 секунд.

ВотЪ

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.9.2015, 11:16) ...Или колхоз или .... В 100 ауди все было просто , без цифровых шин но питание постоянно подавать на управление это не очень хорошо . Точнее небезопасно . На рав 4 так сделать тоже можно - там обычные силовые кнопки , но в вод . двери реализован режим авто и он будет постоянно подьедать акб. И он сядет.

Слушайте,
А можно "заколхозить" эту цепь на доп.канал сигналки??
Например, когда снята с охраны - цепь есть, и все работает. При постановке на охрану цепь разрывается, или с задержкой после постановки на охрану разрывается, не суть... Более безопасно, и для АКБ тоже...

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 9.9.2015, 9:34) Слушайте, А можно "заколхозить" эту цепь на доп.канал сигналки?? Например, когда снята с охраны - цепь есть, и все работает. При постановке на охрану цепь разрывается, или с задержкой после постановки на охрану разрывается, не суть... Более безопасно, и для АКБ тоже...

Можно , но если не поставишь в охрану получишь ток утечки + ...50..100 мА от реле что будет подавать питание в эту цепь и потребление этой схемы таймера.
Или наоборот при охране . Смотря какое реле ( НЗ или НР ) выберешь . Можно без реле .. ключ на PNP транзисторе , потребление самого таймера все равно останется. И потребление схемы AUTO
Тебе какой вариант нравится больше )))

Покубатурил немного, все проще - и таймер искать не надо , нужно найти только реле стеклоподьемников ( по щелчку через 39 сек или при откр вод.двери)
Диод на АСС нужен для того что бы при запуске , когда отключается цепь АСС, она продолжала отключатся а не запитывалась от зажигания через таймер что управляет реле стеклоподьемников. Там в таймере к тому же через диод идет питание - не выдержит 100 процентов .

Санчес спасибо за помощь и если не трудно подскажи какой диод лучше использовать,от диодного моста генератора подойдет? У меня их валом.

Цитата: (shinik @ 9.9.2015, 10:58) Санчес спасибо за помощь и если не трудно подскажи какой диод лучше использовать,от диодного моста генератора подойдет? У меня их валом.

1N4007
От моста оставь для моста это перебор .

Благодарю за оперативный ответ,как попаду на радио рынок поищу.

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.9.2015, 9:13) Стоит таймер который запитывает реле стеклоподьемников в положении IGN и после в течении ..39 секунд.

это на рестайле так чтоль????

Цитата: (witchlord @ 9.9.2015, 12:01) это на рестайле так чтоль????

Как показывают опыты - ДА

Цитата: (shinik @ 8.9.2015, 22:24) Всем доброго времени суток! Сегодня провел эксперимент, а именно: выключил зажигание в положении замка АСС, одновременно включил секундомер, и как только подсветка кнопки АВТО тухнет, выключил секундомер и получилось 39 секунд. Мерил 3 раза, показания одинаковые, но это только при условии полного закрытия дверей и багажника. Т.е. в эти 39 секунд можно пользоваться стеклоподъемниками, что меня совсем не не устраивает. Релле при выключении еле слышно щелкает где-то в районе левой кикпанели. Вопрос к Санчесу: что отключает релле стеклоподъемников через 39 секунд? Дополнительно стоит какое-то релле времени, или что-то еще? По току работа режима кнопки АВТО, это понятно, а когда нагрузки нет? Вообще-то сделать так как у меня было в Ауди, я не планирую, хочу чтобы работало в положении замка АСС. С электрикой я на три с минусом, но как появится возможность, буду пробовать делать. Если что получится и автомобиль не сгорит (тьфу-тьфу-тьфу) отпишусь Кстати, электролюк работает только с включенным зажиганием. Значит там будет попроще. P.S. правильное подключение электроконтактов проверяется после того как дым рассеется

Я на своей тоже проверил. Время не засекал, но люк работает без ключа.

В 3-м можно закрыть все окна после того как заглушил двигатель и вытащил ключ из ЗЗ. Время - 45 сек.