Цитата: (Barmaleykin @ 14.12.2010, 2:09) ...Электроника начинает замерзать, и как следствие, немного тупит....

Тоже не совсем очевидно, памятуя о криогенных процессорах и сверхпроводимости
При нормальных компрессии, электростартёрной системе, свечах и зимнних ГСМ, всё равно требуется больше времени для предварительного нагрева камер сгорания.
Камеры до пуска нагреваются адиабатически, от прокручивания стартёром. Полная аналогия с разогретым компрессором бытового холодильника.

На автомобилях с открытым доступом к впускной трубе, очень эффективно обливание её горячей водой прямо перед запуском. Потому что жидкий бензин не горит. Только парообразный. Поэтому при холодном пуске контроллер так сильно богатит смесь - он и не надеется, что тяжёлые и средние фракции испарятся.

Цитата: (white @ 14.12.2010, 16:30) Между попытками запуска можно просто считать до тридцати. Чтоб бензин во впускной трубе и камерах сгорания испарился. Извините, если снова опошлил Фсю романтику

да не... всё нормально

Цитата: (white @ 14.12.2010, 16:53) Тоже не совсем очевидно, памятуя о криогенных процессорах и сверхпроводимости При нормальных компрессии, электростартёрной системе, свечах и зимнних ГСМ, всё равно требуется больше времени для предварительного нагрева камер сгорания. Камеры до пуска нагреваются адиабатически, от прокручивания стартёром. Полная аналогия с разогретым компрессором бытового холодильника.

В том-то и дело, что стартер НЕ крутит! Пытается схватить, но ни разу не проворачивается...
А после включенных фар и многократных попыток ("ахаляй-махаляй"), вдруг заводится.
На что грешить - не знаю, чесслово.... Компрессия и стартер - млин, машина ведь новая. Свечи - может быть, гляну (но на одометре ещё 700км нет). Топливо - зимней бывает только соляра, а у мну бенз. Вот масло, это вопрос. Машинка была заказана в августе, забрали в ноябре. Завтра отзвонюсь ОД - поинтересуюсь, чего там.

а АКБ в каком состоянии, может незаряжена нормально..???

1.Если НЕ крутит - то чаще, по зиме, АКБ.
2.Если стартер всё же крутит, то тема попытки смены заправки остаётся всегда актуальной. Бензина лето/зима, действительно, нет. Только лево/право .. Иногда на одной и той же заправке такое бывает.
3.Как вариант - замерзание конденсата где-то в топливопроводе (фильтре). Попробуйте стакан спирта в бак вылить. Или отстояться в тепле.
4.Не редкость у автопрогревщиков в затяжные морозы ведро воды в глушителе перекрывает выхлоп.

Цитата: (Barmaleykin @ 14.12.2010, 18:09) В том-то и дело, что стартер НЕ крутит!.. ...Топливо - зимней бывает только соляра, а у мну бенз.

Если стартёр не крутит - я бы в первую очередь посмотрел на установку дополнительных потребителей, сажающих аккумулятор во время стоянки:
Нештатные сигналки, криво подключенные усилители магнитол, пейджеры и пр. с большими токами покоя. <- Просто статистика зимних отказов крутить.
На заправках смена летнего и зимнего бензина плавно проводится 1 апреля и 1 октября. Это требование ГОСТ 51105-... к НПЗ и нефтебазам.
Если этого не делать, а, например, запасать себе бензин в гараже бочками, есть вероятность, что летом он вскипит, а зимой не станет испаряться; в обоих случаях мотор не завести.

Цитата: (Conan26 @ 15.12.2010, 18:44) 4.Не редкость у автопрогревщиков в затяжные морозы ведро воды в глушителе перекрывает выхлоп.

- Лёд в глушителе у автомобилей с каталитическим нейтрализатором маловероятен. Даже без нагрузки "кирпич" разогревается НЕ ниже 400С, а с нагрузкой - где-то до 900...

Можете поздравить. Основатель данной темы стал ЖДУНОМ. Вчера заказал Комфорт, механика, светло-коричневого цвета, салон серый. Теперь около 4 месяцев ждать в предвкушении...

Ну вот. Цены на РАВ 2011 года опубликовали. Та, что я заказал подорожала на 25 тыс. Сейчас стоит 1.132.000 рублей. В принципе терпимо. Будем ждать

Цитата: (Александр88 @ 5.12.2010, 19:11) посоветую ткань не брать)) хотя если любая ткань отличается от черной (не по цвету, а по материалам)-пробуй ее. у меня черная тряпочка-гемор тот еще. блестит(салится), все прилипает, чистится плохо. и это не выдумки. люди на форуме тоже делились этой проблемой.

енто сколько можно ездить чтоб салон засалился:))) и даже если так то в наше время есть автомойки с химчисткой )) совсем не дорого

Цитата: (white @ 16.12.2010, 17:56) - Лёд в глушителе у автомобилей с каталитическим нейтрализатором маловероятен. Даже без нагрузки "кирпич" разогревается НЕ ниже 400С, а с нагрузкой - где-то до 900...

Это ты расскажи тем кто с паяльной лампой отогревал систему выпуска. Кат то прогревается, а вот за ним такой температуры нет, а на выходе в атмосферу и подавно.

Цитата: (Conan26 @ 15.12.2010, 22:44) 2.Если стартер всё же крутит, то тема попытки смены заправки остаётся всегда актуальной. Бензина лето/зима, действительно, нет. Только лево/право .. Иногда на одной и той же заправке такое бывает.

Реально, поменяли заправку, стал и крутить и заводить.
На каких АЗС по зиме заправляешься?

Цитата: (Barmaleykin @ 4.1.2011, 8:23) Реально, поменяли заправку, стал и крутить и заводить. На каких АЗС по зиме заправляешься?

Я железногорский, у нас свои АЗС , "Курс" называется. Зимой лью 92-й, летом 95-й, на дальняк (Шира, Шушенское) по трассе 98-й...

Цитата: (Satellit @ 4.1.2011, 2:59) Это ты расскажи тем кто с паяльной лампой отогревал систему выпуска. Кат то прогревается, а вот за ним такой температуры нет, а на выходе в атмосферу и подавно.

Таких не было. По крайней мере с начала эры впрыска и в наших краях. Я уже поинтересовался...

Цитата: (Satellit @ 4.1.2011, 2:59) ...Кат то прогревается, а вот за ним такой температуры нет, а на выходе в атмосферу и подавно.

НЕ советую хвататься голыми руками за конец выхлопной трубы.
Ситуации бывают разные - я, как-то, прощался на чукотский манер с верно отслужившим автомобилем при продаже его на чужбину.

Цитата: (Barmaleykin @ 4.1.2011, 7:23) Реально, поменяли заправку, стал и крутить и заводить.

Если речь о стартёре - тянет на нобелевку!

Цитата: (andrey24 @ 1.12.2010, 20:23) ...поведение авто в зимний период...

Наиболее интересным мне показалось поведение на скользком или рыхлом покрытии в повороте:
Как только к постоянному переднему подключается задний, кардинально меняется поворачиваемость - с недостаточной на избыточную. Причём, даже более избыточную, чем у заднего привода. Это происходит кинематически, из-за отсутствия межосевого дифференциала.
Подключение заднего моста начинается при пробуксовке передних колёс.
Подключение заднего моста никак не чувствуется на руле, если вы не в повороте, а, просто, разгоняетесь по прямой.
То, что автомобиль поворачивается быстрее - я считаю фичей. Руль-то остаётся у вас, просто имейте это в виду и пользуйтесь.
Опять же, система курсовой устойчивости... Кстати, она будет пищать в описанной ситуации, то есть нечищенные выезды при скорости 20...30 км./час., змейка по гололёду, и т.п.

Цитата: (white @ 10.1.2011, 19:40) Если речь о стартёре - тянет на нобелевку!

В контексте, речь шла о запуске ("заводке") когда старер, всё же, крутит. Сарказм непонятен...

В том-то и дело, что стартер НЕ крутит! Пытается схватить, но ни разу не проворачивается...
А после включенных фар и многократных попыток ("ахаляй-махаляй"), вдруг заводится.
На что грешить - не знаю, чесслово.... Компрессия и стартер - млин, машина ведь новая. Свечи - может быть, гляну (но на одометре ещё 700км нет). Топливо - зимней бывает только соляра, а у мну бенз. Вот масло, это вопрос. Машинка была заказана в августе, забрали в ноябре. Завтра отзвонюсь ОД - поинтересуюсь, чего там.
[/quote]

Активность АКБ при холоде падает. Не всегда удается сразу запустить двигатель. Поэтому включают фары на 8-10 секунд. В критических случаях, когда нужно срочно ехать, помогает нагрев в ванне с горячей водой.

Вообще-то, про "контекст" - это я про Бармалейкинскую беду..
А про Вас.. Неправда Ваша. "Что значить "ни разу". Если пытается схватить - значит проворачивается!
И если АКБ при отогреве запускает, таки, движок. То, таки, всё Дело в ЕЙ, в АКБ! Менять её или обслуживать...
А 10 сек работы фар - ни о чём для химизма простуженного в 25-30 градусов аккумулятора!
PS Я имею дома второй сменный аккумулятор с зарядником. Периодически (раз в месяц) зимой аккумуляторы меняю местами в сильные морозы (ибо люблю Вебасто, а езжу по городу немного - разряжаются). Советую. Цена вопроса 2-3 тыс с зарядником, а гимора с поездками - ноль!

Цитата: (Conan26 @ 13.1.2011, 19:52) Вообще-то, про "контекст" - это я про Бармалейкинскую беду.. А про Вас.. Неправда Ваша. "Что значить "ни разу". Если пытается схватить - значит проворачивается! И если АКБ при отогреве запускает, таки, движок. То, таки, всё Дело в ЕЙ, в АКБ! Менять её или обслуживать... А 10 сек работы фар - ни о чём для химизма простуженного в 25-30 градусов аккумулятора! PS Я имею дома второй сменный аккумулятор с зарядником. Периодически (раз в месяц) зимой аккумуляторы меняю местами в сильные морозы (ибо люблю Вебасто, а езжу по городу немного - разряжаются). Советую. Цена вопроса 2-3 тыс с зарядником, а гимора с поездками - ноль!

согласен. купил на эту зиму пуско-зарядное ус\во и сплю себе спокойно. раз в неделю (обычно в вечер субботы) ставлю акб на зарядку и не парюсь по поводу морозов. ну если денег жалко на зарядку- купите ключик на 10 и сымайте акб на ночь. дешево,сердито,но эффективно