Благодарю всех кто откликнулся!Поставлю гидроник и небуду замарачиваться!

Цитата: (falcow @ 25.9.2010, 13:26) У вас в профиле указан Рав(2)......вот я и предположил...

Для подруги в основном эта машина, еще нравится что я могу поковыраться в Равчике) - машина то простая

Положил под капот войлок хороший, решётку радиатора верхнюю и нижнюю часть фольгированым изолоном(на хомуты пластиковые) закрыл. В нижней части небольшие зазоры(сантиметров по пять оставил), а в верхней прорезал буквой Г два клапана,на случай теплой погоды. Третью зиму так буду ездить.
А вопрос в чём у меня? За три года эксплуатации ни в жару в пробках, ни с таким утеплением стрелка температуры не поднималась выше середины. Всегда как приклеенная стоит. Вентилятор маслает, а она не шевелится.
О чём это говорит? Что система хорошо работает,или что несмотря на колебания температуры движка стрелка электроникой тормозится,чтоб водитель не паниковал?

Уже года 4 при наступлении холодов под капот кладу Автотепло,мне нравится,двигатель прогревается быстрей и остывает медленней.Потому как у меня короткие и частые поездки,а ветра у нас зимой сильные.

А я с начало, двигатель накрывал авто одеялом , белое такое специально для авто, так вот оно ложится прямо на коллектор, и когда проверял масло увидел что в том месте оно аж потемнело стало коричневое петно, хоть и написано что
Оно температуру выдерживает до +2000 градусов, я рисковать не стал и снял его, хотя лежало оно у меня на прежней машине и проблем не было, ну и двигатель там другой был 1 zz.

коллектор больше 1000С не нагреется, и то это крайний случай
обычно около 600-700С у самой ГБЦ

Цитата: (slavkartav @ 18.12.2014, 10:30) А я с начало, двигатель накрывал авто одеялом , белое такое специально для авто, так вот оно ложится прямо на коллектор, и когда проверял масло увидел что в том месте оно аж потемнело стало коричневое петно, хоть и написано что Оно температуру выдерживает до +2000 градусов, я рисковать не стал и снял его, хотя лежало оно у меня на прежней машине и проблем не было, ну и двигатель там другой был 1 zz.

На 3ZR до выпуска сложно дотянуться,а тем паче жёсткому войлоку прогнуться туда никак.

На днях собираюсь купить автономный подогрев двига , называется бинар , у многих знакомых уже стоит, они очень довольны. Как поставлю отпишусь

Цитата: (slavkartav @ 18.12.2014, 18:21) На днях собираюсь купить автономный подогрев двига , называется бинар , у многих знакомых уже стоит, они очень довольны. Как поставлю отпишусь

Любопытно будет посмотреть. Говорят сейчас это уже не такой сырой продукт,как был по началу. Бывшие коллеги обслуживают европейцев(бэхи,ваги,мэрсы) и устанавливают гидроники,бинары,вебасты. Директор их(сам из мастеров вышел) на вторую машину себе уже устанавливает бинар, вполне доволен. За три года не было проблем,только гудит как самолёт))))

Цитата: (slavkartav @ 18.12.2014, 8:30) А я с начало, двигатель накрывал авто одеялом , белое такое специально для авто, так вот оно ложится прямо на коллектор, и когда проверял масло увидел что в том месте оно аж потемнело стало коричневое петно, хоть и написано что Оно температуру выдерживает до +2000 градусов, я рисковать не стал и снял его, хотя лежало оно у меня на прежней машине и проблем не было, ну и двигатель там другой был 1 zz.

На рынке много подделок,у меня лежит уже 4 зиму и ничего не темнеет.

Цитата: (путеец @ 19.12.2014, 10:32) На рынке много подделок,у меня лежит уже 4 зиму и ничего не темнеет.

Мотор у вас какой?

Немного физики: Надеюсь никто не будет отрицать, что температурный режим ДВСа - это важный параметр, который необходимо соблюдать ? Тогда почему все так боятся перегрева и абсолютно плюют на недогрев ? А это ведь не только дополнительный расход топлива, но и шлакообразование, ухудшение смазочных свойств масла и в конечном итоге уменьшение ресурса двигателя. Термостат, даже исправный, регулирует температуру только в водяной рубашке и не позволяет полностью компенсировать влияние низких температур окружающей среды. По сему каждый решает сам, но я в своё время на РАВе конопатил моторный отсек по полной

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=371049

Да и на нынешнем Форике тоже.

Когда совсем уж мороз на улице, Вебаста моя молотит постоянно как догреватель на дизелях. Удобно, а то когда стоишь и ждешь кого нибудь в заведенной машине, а на улице -20-25 то при оборотах вентилятора 3, двигатель начинает остывать и температура в печке тоже падает- некомфортно.

Цитата: (Сергей 70 @ 19.12.2014, 10:16) Немного физики: Надеюсь никто не будет отрицать, что температурный режим ДВСа - это важный параметр, который необходимо соблюдать ? Тогда почему все так боятся перегрева и абсолютно плюют на недогрев ? А это ведь не только дополнительный расход топлива, но и шлакообразование, ухудшение смазочных свойств масла и в конечном итоге уменьшение ресурса двигателя. Термостат, даже исправный, регулирует температуру только в водяной рубашке и не позволяет полностью компенсировать влияние низких температур окружающей среды. По сему каждый решает сам, но я в своё время на РАВе конопатил моторный отсек по полной http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=371049 Да и на нынешнем Форике тоже.

Сергей))) у всех нормальных защита двигателя стоит и ненадо никакую железку выпиливать самому как на первой ссылке))) Ставь Вебасто и все)

Цитата: (влад11 @ 20.12.2014, 4:33) Ставь Вебасто и все)

Т.е. тот же самый бензин, что тратили на езду на не прогретом моторе, предлагаете тратить на его прогрев ? А точнее, на отопление улицы ? Да ещё и заплатив не мало денег на сам догреватель с его установкой ? Это не наш метод: мне гораздо милее экономить килокалории, чем их дополнительно вырабатывать. ОК, если не понятно через скучные науки, то посмотрите на дома строящиеся по последним проектам. Их всех объединяет наличие дополнительной внешней теплоизоляции, что позволяет экономить до 40% тепла (читай рублей), так понятнее ?

Утепления движка конечно хорошо, НО! Меня больше беспокоит запуск двига на холодную! А ето не есть гуд.
Так что, автономный подогрев гораздо полезней.

Цитата: (slavkartav @ 20.12.2014, 14:20) Так что, автономный подогрев гораздо полезней.

Он не полезней - он решает другие задачи: у меня подземный гараж с -2-0 С в январские морозы, какую пользу мне может принести сей агрегат ? НО даже с автономкой, утеплять мотор полезно: быстрее будет прогреваться и дольше не включаться, что для АКБ весьма полезно.

ничего не утепляю так нормально прогревается...сменил салонник так ваще красота стала ,хотя салонный менял осенью.в минус 25 при заглушенном движке из салона все вытягивает в минуты.тут и одеяло не поможет

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 21.12.2014, 8:41) ничего не утепляю так нормально прогревается...сменил салонник так ваще красота стала ,хотя салонный менял осенью.в минус 25 при заглушенном движке из салона все вытягивает в минуты.тут и одеяло не поможет

Эдик можно подробнее-кто(кого)из салона вытягивает?

Цитата: (юра555 @ 21.12.2014, 10:56) можно подробнее-кто(кого)из салона вытягивает?

Главное, что человеку тепло, а всё остальное не в счёт
Эдик, если Вам надо что бы подольше не вытягивало, приобретите тент накидку на машину. Тогда за ночь достаточно одного прогрева салона в -16С, что бы спать в летних спальниках. Проверено на зимних рыбалках !