Спасибо, хотел по быстрому... ну ладно

Цитата: (Руслан916 @ 2.7.2015, 18:52) Спасибо, хотел по быстрому... ну ладно

Ещё раз посоветую прочесть, т.к. не все машины РАВ-4(3) одинаковы и колодки разные, а что увас в собственности, мы не знаем.

Руслан916

было 2 две модели суппортов и соответственно два типоразмера колодок

Я вообще не ваш ))). У меня правый Ноах, вернее вокси. Просто у нас много общих я так понял деталей и форум по живее, поэтому спросил. На мою машину оба варианта идут как заменители, не пойму в чем разница.

Сравните геометрию колодок, в интернет-магазинах часто косяки бывают: пишут как аналоги, а на практике не подходят.

Товарищи!!!
А какие нормальные колодки идут с противоскрипными пластинами? Бывают комплекты со скрипунами? В каталогах комплектация мало где отфотана/описана.

Цитата: (Руслан916 @ 2.7.2015, 20:40) Я вообще не ваш ))). У меня правый Ноах, вернее вокси. Просто у нас много общих я так понял деталей и форум по живее, поэтому спросил. На мою машину оба варианта идут как заменители, не пойму в чем разница.

Разница в диаметре тормозного диска. Есть два размера 296 и 275 мм. Соответственно и колодки и суппорта разные. Замеряйте диаметр своего диска и станет ясно, что нужно искать.
Хотя A1N-128 и Advics SN138 абсолютно одинаковые колодки.

Цитата: (qera777 @ 8.6.2015, 15:55) Люди добрые! Помогите. Никак не могу победить скрип. Далее пишу про перед и зад. Диски родные, колодки оригинал, поставил новые комплекты тойотовских противоскрипных пластин. Промазал оригинальной тойотовской противоскрипной графитовой смазкой точно в тех местах, что отмечены в инструкции к колодкам и пластинам. Скрип почти исчез но не полностью. В сырую погоду, после простоя поскрипывает, первые 5-10 торможений. Что делать??? Откатал до этого пять лет на королле, не скрипнула ни разу.

Хочу отписаться, что скрип побежден и уже больше месяца его нет. Советы форума помогли. Отревизировал на 158 000 км пробега состояние пыльников и направляющих на всех суппортах. Забегая вперед скажу, что скрип давал закисший верхний палец на правом суппорте, из-за него происходило неравномерное прижатие колодок и конденсация влаги во влажную погоду в микрощели при простое. Влага и создавала скрип узла в начале движения пока полностью не высыхала/испарялась. Итоги ревизии следующие.
1) Состояние всех пальцев сзади хорошее, износа на ощупь или на глаз нет. Смазка не потеряла своих свойств и даже остались участки белой не горелой смазки. Последняя замена предположительно была на 60-70 у ОД. Т.е. смазка проходила весь цикл жизни колодок (как минимум 80 тысяч) и даже больше без перезакладки.
2) Состояние передних пальцев неудовлтеворительное, особенно верхних. Просматриваются следы износа, смазка полностью высохла, и не обеспечивала смазывающих свойств. Один палец как я уже сказал ранее, полностью прикипел, пришлось греть и выбивать зубилом. Т.е. передние направляющие желательно смазывать не только при замене но и посередние жизненного цикла колодок.
Помимо этого обнаружил рваную рану на пыльнике заднего тормозного поршня. Возможно, это пока только версия, что в нее попадал воздух и поршень в цилидре вставал на перекос, подклинивая, выдавая периодически стук при торможении. А может наоборот поршень встал на перекос по непонятной причине и прорезал пыльник. Сделал ревизию поршня и поверхности цилиндра суппорта - зеркало идеальное, заменил пыльник. Стуков пока нет.
Итого после двух лет борьбы со скрипом, для себя выделил следующие причины его, в порядке степени влияния на создание звука:
1) Износ противоскрипных пластин и высыхание смазки в них.
2) Высыхание смазки в направляющих, заедание направляющей.
И только в последнюю, третью очередь - сочетание материала колодок/дисков.

на сколько я понимаю 275 шли на американцев, на 2.5 моторы и на 3.5 причем на 3.5 с полным, вроде как 296 идут.

и в австралию с ПР

так что слишком много обощений, нет уверенности - надо проверять именно по своей машине

Коллеги, всем привет.Давненько не заглядывал, только питерцам отправлял мобильный "семейного доктора"
Проклюнулся тут птичий свист доносящийся откуда то спереди.Первое, что подумал - колодки передают привет.Удивляют , правда, два момента.Первое - почему это проявляется на горячую, т.е. прилично проехав по километражу и при этом совсем не связано с нажатием на тормоз.Вроде как больше и нечему.Ремень еще есть, но он другие звуки издавал.

Цитата: (Рафаил4 @ 10.8.2015, 12:30) Коллеги, всем привет.Давненько не заглядывал, только питерцам отправлял мобильный "семейного доктора" Проклюнулся тут птичий свист доносящийся откуда то спереди.Первое, что подумал - колодки передают привет.Удивляют , правда, два момента.Первое - почему это проявляется на горячую, т.е. прилично проехав по километражу и при этом совсем не связано с нажатием на тормоз.Вроде как больше и нечему.Ремень еще есть, но он другие звуки издавал.

Привет, привет. На подъёмнике -всё услышишь и увидишь. Стадоскоп может пригодится....

Цитата: (EMELYA @ 10.8.2015, 11:36) Привет, привет. На подъёмнике -всё услышишь и увидишь. Стадоскоп может пригодится....

Сразу пугать, как водится и умными словами бросаться Я не знаю что такое стадоскоп

Цитата: (Рафаил4 @ 10.8.2015, 11:39) Сразу пугать, как водится и умными словами бросаться Я не знаю что такое стадоскоп

Стетоскоп наверное
У каждого терапевта на шее болтается.

Тем не менее буду надеяться, что пусть другой свист, но симптомы могут быть те же:

Итого после двух лет борьбы со скрипом, для себя выделил следующие причины его, в порядке степени влияния на создание звука:
1) Износ противоскрипных пластин и высыхание смазки в них.
2) Высыхание смазки в направляющих, заедание направляющей.
И только в последнюю, третью очередь - сочетание материала колодок/дисков.

Цитата: (Рафаил4 @ 10.8.2015, 12:39) Сразу пугать, как водится и умными словами бросаться Я не знаю что такое стадоскоп

Я к тому что, высокочастотные звуки сложно поймать ( источник), к примеру: подшипник электромуфты свистит , а эхо - спереди, я даже человека садил на задние пассажирские, что бы понять ссади или спереди свист, или это вообще свистят колодки...

Цитата: (alexsn @ 10.8.2015, 13:06) Стетоскоп наверное У каждого терапевта на шее болтается.

Хорошо, учту...

Цитата: (EMELYA @ 10.8.2015, 15:48) Хорошо, учту...

Только терапевтов не трогай , автомобильный несколько другой.

Цитата: (EMELYA @ 10.8.2015, 14:45) Я к тому что, высокочастотные звуки сложно поймать ( источник), к примеру: подшипник электромуфты свистит , а эхо - спереди, я даже человека садил на задние пассажирские, что бы понять ссади или спереди свист, или это вообще свистят колодки...

Согласен.Попрошу жену сгонять в соседний сервис с домом и показать диски с колодками.Если все с ними хорошо, то скорее всего забью на этот свист

Народ, а кто что слышал про колодки SANGSIN SP2138 для автомобилей тойота- ставил такие (ну в смысле подходящего размера) на хендай гетц и хендай ай 30-показали себя великолепно и по тормозным, и по звуковым характеристикам, ну и не пылили особо-но там они идут как оригинальные, а вот как ведут себя на тойотах... И еще, колодки бош вроде бы оригинал для авенсиса (по крайней мере так написано на форумах), тоже их пробовал на авике-супер. Как в нашем случае? (простите, если кто-то уже отписывал, а я, слепец, пропустил).