Всем привет! Товарищи, а что сейчас на ступицах маркировку не ставят ?
Или я купил подделку ?
 646702BF_1F72_4976_91D8_B31B7AC712F2.jpeg ( 2,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 69

 F3054621_1EC1_4247_9681_5C13348061E6.jpeg ( 3,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 30

 F453EDC4_6E67_4A2D_9DCC_7D4ED6D5AE5E.jpeg ( 2,91 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 48

Сейчас вообще всё не понятно. Хорошо что что-то купил. Время покажет.

chernyh, раньше она поставлялась с маркировкой и в пластиковом ведёрке.

Мне резьба болтов не нравится и класс обработки поверхности металла. Ну и подшипник без маркировки от Койо прямо нонсенс. Раньше сказал бы ДА, сейчас затрудняюсь.

 B08B8A30_5FEC_4694_86BF_9A7D7D47FDFE.jpeg ( 3,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 47

 8C238AEA_FAB8_42B0_8C21_A79226E5A536.jpeg ( 2,7 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31

chernyh, ступица похожа на оригинальную.
После установки держи нас в "напряжении"

Цена сколько?

Цитата: (юра555 @ 11.6.2022, 16:40) Цена сколько?

6400р

Доброго времени суток. Купил ступицу с подшипником KOYA (8 725r уже стоит). Тоже без маркировки подшипника, в мешке и картонной упаковке (и только на ней присутствует логотип KOYO). Подделка? Сдавать? Фото не посылаю, т.к. аналогичные выше.

Цитата: (Rael @ 14.4.2022, 12:19) Появился легкий гул при поворотах и покачивании руля на ходу еще с 2 года назад, к настоящему моменту стал весьма заметным постоянно при скорости > 60-70 км/ч. В эти выходные менял колёса на летнии и обнаружил на левом колесе люфт в ступице около 1 мм. На замену взял Koyo 3DACF041D3KRAM , если получится, на майских поменяю

Поменял только сейчас (пробег 161250 км). Перед этим гул стал уже постоянным, на небольших скоростях - с рокотом. Добраться до ступицы довольно легко и быстро, в том числе и отвернуть 4 крепящих ее болта, но вот снять ее с поворотного кулака оказалось очень непросто, колдовал с ней пол дня: поливал жидким ключом со всех сторон, куда мог подобраться тонкой трубочкой (в т.ч. и через отверстия для шпилек колеса (там порядочный зазор по диаметру). Грел кулак феном до >100". Периодически стучал через выколотку в торцы ее "ушей", пытаясь повернуть вокруг оси в разные сторны. На N-й попытке заметил, что крепежные отверстия чуть сместились - сработало! Дальше дело техники и терпения, как только стала поворачиваться уже от не таких сильных ударов, стал осторожно забивать острозаточенное зубило между ступицей и кулаком в разных доступных местах. И опять же поливать постоянно жидким ключом.
Когда снял ее и тормозной щит, увидел такую картину
 IMG20231007132201.jpg ( 2,35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31

Т.е., в нижней части поворотного кулака есть спец проточка, но она прикрыта тормозным щитком. Тоеретичесски можно вслепую подлезть туда тонким специально изготовленным зубильцем-клином и стронуть ступицу вдоль оси.
Интересно, что с новой ступицей старая гайка ШРУСа после затяжки встала точно в то же положение, что и была на заводской ступице (на ней, кстати, маркировка тоже Koyo)

Цитата: (Rael @ 30.10.2023, 22:36) поливал жидким ключом со всех сторон, куда мог подобраться тонкой трубочкой (в т.ч. и через отверстия для шпилек колеса (там порядочный зазор по диаметру)

Сорри, оговорился: через отверстия снятых болтов крепления ступицы