Тоже не понял как разбирать. На пластике в районе нижнего подшипника из липкой ленты 30 мм в диаметре(примерно) отклеил(снял) там в пластике отверстие Налил масло(синтетика) повращал .Заклеил пленку на место Свист пропал (уже тысяч пять пробег) и морозы-25 были.

Цитата: (vic10 @ 24.1.2012, 18:35) Снял моторчик с крыльчаткой. Купил подшипники.Вроде похожи. Как разобрать- не пойму.

завтра сделаю фото отчет, выложу вечером.

Цитата: (-=baks=- @ 24.1.2012, 18:48) завтра сделаю фото отчет, выложу вечером.

Спасибо! Я уже сделал. Начинать надо со снятия крыльчатки.Трудно, но сдёрнуть её можно. (сначала втулку пластиковую на вентиляторе, она прям на макушке крыльчатки насажена с пазами) Потом разогнуть четыре металических "усика", крепящие верхнюю крышку электродвигателя, и всё легко вытаскивается вместе с крышкой, которую не пускали эти "усики". Если тупо стучать снизу по подшипнику- верхняя хрупкая крышка наверняка треснет.Её усики не пускают.
Подшипники спрессовал оба.Хотя-нижний был нормальный.Собрал... Но шум так и остался несильный.Правда совсем другой-"не подшипниковый". Где-то щётки шумят, щелкают, так как без них ,если покрутить рукой- всё работает беззвучно....Снова разобрал, зачистил контакты на щётках шкуркой, предварительно снял появившуюся фаску.(на коллекторе) Всё пофик....слегка тише стало....Покатаюсь пока, может притрутся. Если нет- закажу электродвигатель в сборе. Видать срок у него настал.

Цитата: (юра555 @ 24.1.2012, 18:06) Тоже не понял как разбирать. На пластике в районе нижнего подшипника из липкой ленты 30 мм в диаметре(примерно) отклеил(снял) там в пластике отверстие Налил масло(синтетика) повращал .Заклеил пленку на место Свист пропал (уже тысяч пять пробег) и морозы-25 были.

Аналогично можно и верхний смазать,не разбирая. Надолго ли...?
В крыльчатке засверли тонким свёрлом отверстие, около оси....Предварительно на просвет крыльчатку посмотри куда можно дыру сделать.))) и масло туда шприцом налей. Дырка потом мешать не будет.) Я так часто делаю в подобных случаях.На год хватает.

Нам бы до 22Декабря продержаться А там гдядишь Все новые машины купим!

[quote name='-=baks=-' date='9.11.2011, 18:12' post='363318']
В ногах у переднего пассажира снизу, находится рядом с салонным фильтром. Снимать нужно снизу(под бардачком), держится всего на трех винтах. У себя разбирал летом, сразу скажу смазывать и чистить там нечего, вариан один замена подшипников. В оригинале стоит подшипник фирмы NSK 608DW. Купиь нужно 2 шт, их там два. Есть еще одна проблема нужен подшипнико-съемник, без него не обойтись.
[/quote Спасибо за информацию!

Цитата: (remtrans @ 26.7.2012, 0:21) Спасибо за информацию!

не обольщайся особо заменой ТОЛЬКО подщипников. Там помимо подшипника есть чему жужжать. Изнашивается коллектор под щётками- и он шумит. Видимо появляются биения. Гудит обмотка ротора- она у тойоты намотана без пропитки и за длительный период видимо расшатывается, появляются потёртости на проводах, и обмотку коротит. В результате опять шум приличный. Лечил пропиткой в лаке и сушкой. Помогало на пару дней, потом опять вой. В результате купил на разборке за 2,5 штуки с машины 2010года. Стал жить спокойно. А то- то мазал, потом поменял подшипники за дурные деньги, потом пропитывал, потом коллектор точили, шлифовали,полировали...В итоге- пустые танцы с бубном и пустая трата денег.

Цитата: (vic10 @ 26.7.2012, 11:47) не обольщайся особо заменой ТОЛЬКО подщипников. Там помимо подшипника есть чему жужжать. Изнашивается коллектор под щётками- и он шумит. Видимо появляются биения. Гудит обмотка ротора- она у тойоты намотана без пропитки и за длительный период видимо расшатывается, появляются потёртости на проводах, и обмотку коротит. В результате опять шум приличный. Лечил пропиткой в лаке и сушкой. Помогало на пару дней, потом опять вой. В результате купил на разборке за 2,5 штуки с машины 2010года. Стал жить спокойно. А то- то мазал, потом поменял подшипники за дурные деньги, потом пропитывал, потом коллектор точили, шлифовали,полировали...В итоге- пустые танцы с бубном и пустая трата денег.

У вас ручное управление или раздельный климат ?

Цитата: (юра555 @ 26.7.2012, 14:50) У вас ручное управление или раздельный климат ?

А есть разница ? Там моторчик один, и только блок управления разный. Я их штук пять в руках перевертел на разборке от 3поколения, пока подобрали один в один с моей машиной.
Один был вааще-один в один, а крыльчатка чуть больше моего. В отсек не влазило. А номер маркировки был один. Визуально все моторчики одинаковые.
ЗЫ-У меня климат.

Разница ещё и в цене.Моторчик от простого отопителя-новый 6 т руб. а от климата 14т руб.

Цитата: (юра555 @ 27.7.2012, 21:53) Разница ещё и в цене.Моторчик от простого отопителя-новый 6 т руб. а от климата 14т руб.

Отдельно моторчик? Тот, что только железный? Или что? Их отдельно в продаже не бывает- только вместе с кожухом и крыльчаткой. Железяка одинаковая, разницы в микросхемах "прилепленых" к ним и закрытых в пластиковый кожух.. Отсюда и цена разная.

Цитата: (vic10 @ 28.7.2012, 14:02) Отдельно моторчик? Тот, что только железный? Или что? Их отдельно в продаже не бывает- только вместе с кожухом и крыльчаткой. Железяка одинаковая, разницы в микросхемах "прилепленых" к ним и закрытых в пластиковый кожух.. Отсюда и цена разная.

Разобрать не пытался(не было необходимости). Но мотор на разборе который стоит 14 труб наверно трудно купить за 2.500.? Тот который за 6 отдадут за эти деньги.Или у них ценообразование другое ?-любой отдают за эти деньги?

Цитата: (mur @ 5.3.2011, 23:29) Прошу ответить чем все закончилось

Прошу прощения за бесконечное молчание, давно не заходил в тему, поскольку проблема оказалась, видимо, не настолько серьезной, как предполагалось сначала. Неприятный звук появлялся только периодическии и ненадолго, а в последнее время совсем исчез. Да и сам автомобиль уже продан в июле 2012 года.

Цитата: (юра555 @ 28.7.2012, 12:13) Разобрать не пытался(не было необходимости). Но мотор на разборе который стоит 14 труб наверно трудно купить за 2.500.? Тот который за 6 отдадут за эти деньги.Или у них ценообразование другое ?-любой отдают за эти деньги?

В краснодЫрке полно разборок. Обзванивал штук пять. Везде ценник от 3 до 3,5штук. И только в одной ,за городом сразу озвучили цену 2,5. Их там штук пять на выбор вынесли.
также смотрел цены этих моторчиков в сборе на владиковских сайтах разборок. Там вааще по 500-1000рублей отдают. Смысл лезть в новый при таких ценовых разницах не вижу.
Ещё раз- то что гудит- это сам эл.двигатель, и внешне он абсолютно одинаковый- что под климат,что под кондюк. Там управление просто разное, и блок с платой микросхем есть или нет. Видимо ,потому и цена от 6 до 22штук. Но эл.дв там везде ОДИН.(если визуально смотреть по конструкции)Да и Маркировку он не имеет.

Ну вот и у моего равчика засвистел вентилятор. Снял его, промазал нижний подшипник. Снять крыльчатку вентилятора, чтобы добраться до верхнего подшипника, не получилось. Пришлось, как рекомендовали форумчане, сверху сверлить отверстие и через него закапывать масло. После установки вентилятора на место проверил его на разных оборотах - шум пропал
На следующий день еду - в салоне тишина, красота. Однако радость была недолгой. Смотрю, окна стало затягивать, я руку к вентиляционной решетке, а оттуда не дует. Включаю вентилятор на более высокую скорость - толку ноль. Останавливаюсь, снимаю вентилятор, и не отсоединяя от него провода, проверяю крутится или нет.
Получается так - при включении вентилятора на первую скорость, крыльчатка крутится пару секунд и останавливается. Дальнейшее увеличение скорости ни к чему не приводит. После повторного выключения вентилятора все повторяется.
Думаю, что в процессе закапывания масло попало не туда куда нужно, возможно на щетки.
Вот такая, как говорится, картина маслом

Кому-нибудь из форумчан приходилось менять электронную плату управления вентилятором (по Экзисту - резистор отопителя 87138-26160)?
У меня машина с кнопочным управлением климатом. По Тойотовскому каталогу для такой машины идет вентилятор в сборе. Отдельно радиатор отопителя, я так понимаю, идет только для машин с управлением климатом на "крутилках".
Будет ли у меня корректно работать управление вентилятором, если я поставлю этот радиатор?

Цитата: (m1k @ 10.1.2013, 14:02) Кому-нибудь из форумчан приходилось менять электронную плату управления вентилятором (по Экзисту - резистор отопителя 87138-26160)? У меня машина с кнопочным управлением климатом. По Тойотовскому каталогу для такой машины идет вентилятор в сборе. Отдельно радиатор отопителя, я так понимаю, идет только для машин с управлением климатом на "крутилках". Будет ли у меня корректно работать управление вентилятором, если я поставлю этот радиатор?

Если микросхема навернулась, могу предложить от своего загудевшего за штуку.
Комплектация -микроклимат.Выпуск 2008г.
Краснодар.
______________
Может кто проездом будет-заберёт.

Странно, прошлой зимой вентилятор верещал как ужаленный.
Этой зимой перестал, тишина полнейшая. Получается сам исправился что ли?

Народ! Выложите хоть кто то фото процесса разбора вентилятора. Не понятно как крыльчатку снимать. Не хочется щетки залить маслом или сломать усики, плату и т.п.

Тоже машина досталась со свистящим вентилятором,пробег 108000.Уж не знаю когда он засвистел ранее.Снял,пока не получилось крыльчатку сдернуть. Пока возился с него постоянно сыпалась грязно-медная пыль. Со щеток что ли. Думаю все же наверное лучше купить новый моторчик на климу,но что-то в экзисте много вариантов,какой выбрать проблемно,а ошибиться накладно будет.