Цитата: (любитель 2 @ 8.2.2017, 6:31) Это как? У меня тоже нет проблемы запотевших окон. Это при том, что машина хранится в кап. гараже, а гараж в Сибири. Обдув постоянно в ноги, даже после дневной стоянки на улице. А вот задние фонари зимой потеют - привет гараж.

задние фонари у всех потеют не в гараже проблема

EDDI 76 На трассе. Любитель 2 У меня гараж тёплый (на Урале).

Цитата: (юра555 @ 8.2.2017, 9:02) EDDI 76 На трассе. Любитель 2 У меня гараж тёплый (на Урале).

ща только из-за города-не запотевает факт температура -24

Спасибо всем форумчанам! Особенно "pulebedev" и "patriot2424"! Сегодня по их инструкциям победил эти гнусные запотевания! Вернул заслонку рециркуляции на место. Как и у большинства причиной отказа заслонки были собственные шаловливые ручёнки. При прокладке провода от камеры заднего вида к головному устройству он попал между заслонкой и корпусом и не давал ей закрыться.
Ещё раз всем спасибо! Форум рулит!!!

Запотевание и обмерзание стекол ИЗНУТРИ - решение проблемы.
после первого ТО у ОД каждый день , точнее каждое утро изнутри на стеклах наростал зимой слой инея.

Все обращения к ОД , это у вас вода салоне и тп.
иногда наростало меньше, иногда больше. прошло несколько лет. прошлой зимой тоже -самое.
на днях была возможность сделать ТО своими руками - и что мы видим??? Фильтр салона стоят поперек, он был смят и закрывал НЕ полностью весь проход для забора воздуха. . там фишка в чем, что вначале идет ШИРОКОЕ ( как раз по ширине фильтра) место под установку, потом оно ( посадочное место _ сужается, и в результате - салонный фильтр заламывается и сминается на 1/3 с одной стороны.
посмотрел, что и как и понял, что он должен стоять вдоль, НАДПИСЬЮ на торце фильтра в направлении заднего бампера, так сказать .
как ставиш фильтр он заходит отлично. и не сминается.
Криворучки на сервисе. ставили его поперек.
уже неделя морозов, режим эксплуатации авто не изменился по сравнении с прошлым годом, НО О ЧУДО - салон перестал обрастать льдом и инеем изнутри. Посмотрим , как будет с увеличением морозов.

с уважением к форуму
Vik_one

Цитата: (vik_one @ 21.11.2017, 15:57) Vik_one

У вас, что, один фильтр несколько лет стоял??! И установка фильтра с зазорами, а так же его отсутствие, никак не ухудшают вентиляцию.
Единственное чем можно объяснить ваш эффект, то что неправильно установленный фильтр препятствовал плотному прилеганию крышки, в следствие чего был подсос воздуха из салона.
Ещё способствует запотеванию обильное таяние снега с ботинок на резиновые коврики и короткие поездки.

Цитата: (Oberst @ 10.9.2017, 21:11) Спасибо всем форумчанам! Особенно "pulebedev" и "patriot2424"! Сегодня по их инструкциям победил эти гнусные запотевания! Вернул заслонку рециркуляции на место. Как и у большинства причиной отказа заслонки были собственные шаловливые ручёнки. При прокладке провода от камеры заднего вида к головному устройству он попал между заслонкой и корпусом и не давал ей закрыться. Ещё раз всем спасибо! Форум рулит!!!

Будьте добры фотографию, в каком месте может провод попасть между заслонкой и корпусом.
По моему все заслонки расположены внутри корпуса печки. Как туда может попасть провод, ума не приложу.
 Копия_IMG_8006.JPG ( 80,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 811

У меня тоже потеют стёкла, нет спасения. Хочу проверить эту версию.

У меня тоже потеют стёкла, нет спасения. Хочу проверить эту версию.[/quote]


При нажатии кнопки рециркуляции слышна работа механизма и изменение шума воздушного потока?
Давно фильтр меняли?

Действительно, входная заслонка стоит над салонным фильтром и ничем не защищена от попадания посторонних предметов. Оно и понятно, иначе как бы она брала воздух из салона.
Действительно, жёлтый провод находится рядом с заслонкой и при неправильной укладке может туда попасть и не давать полностью закрывать забор воздуха из салона.
 e127175e02.png ( 41,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790
 e123548e01_01.JPG ( 64,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713
 IMG_8828.JPG ( 684,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 759

Ниже на фото заслонка в положении забора воздуха из салона.
 IMG_20181120_205302.jpg ( 2,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 823

Ниже на фото заслонка в положении забора воздуха снаружи (из атмосферы).
 IMG_20181120_205253.jpg ( 2,46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 859

В моём случае заслонка находилась в положении забора воздуха из салона и на переключения кнопкой не реагировала. Поэтому стёкла изнутри запотевали.
Пришлось разобрать немного и отжимая заслонку от сервопривода (чёрный) тянуть её вниз на закрытие. Но в положении переключателя воздух снаружи, она двигалась свободно, не доходя 1 см до крайнего положения (закрыто, т.е. воздух снаружи) и в правильное зацепление с сервоприводом не становилась.
Только переведя кнопку на рециркуляцию (воздух из салона) и отжимая заслонку от сервопривода потянув её вниз на закрытие удалось поставить её в правильное зацепление. При этом раздался щелчёк примерно на середине хода заслонки. Думал сломал что-то. Однако понажимав кнопку убедился, что заслонка стала двигаться и полностью открывать и закрывать отверстия воздуховодов.
ссылка
На видео видно как это происходит.
Всем спасибо за подсказку.

Цитата: (alexsn @ 21.11.2018, 11:58) Действительно, входная заслонка стоит над салонным фильтром и ничем не защищена от попадания посторонних предметов. Оно и понятно, иначе как бы она брала воздух из салона. Действительно, жёлтый провод находится рядом с заслонкой и при неправильной укладке может туда попасть и не давать полностью закрывать забор воздуха из салона.  e127175e02.png ( 41,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790  e123548e01_01.JPG ( 64,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713  IMG_8828.JPG ( 684,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 759 Ниже на фото заслонка в положении забора воздуха из салона.  IMG_20181120_205302.jpg ( 2,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 823 Ниже на фото заслонка в положении забора воздуха снаружи (из атмосферы).  IMG_20181120_205253.jpg ( 2,46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 859 В моём случае заслонка находилась в положении забора воздуха из салона и на переключения кнопкой не реагировала. Поэтому стёкла изнутри запотевали. Пришлось разобрать немного и отжимая заслонку от сервопривода (чёрный) тянуть её вниз на закрытие. Но в положении переключателя воздух снаружи, она двигалась свободно, не доходя 1 см до крайнего положения (закрыто, т.е. воздух снаружи) и в правильное зацепление с сервоприводом не становилась. Только переведя кнопку на рециркуляцию (воздух из салона) и отжимая заслонку от сервопривода потянув её вниз на закрытие удалось поставить её в правильное зацепление. При этом раздался щелчёк примерно на середине хода заслонки. Думал сломал что-то. Однако понажимав кнопку убедился, что заслонка стала двигаться и полностью открывать и закрывать отверстия воздуховодов. ссылка На видео видно как это происходит. Всем спасибо за подсказку.

Добрый день ,я тут новенький не откажите в помощи. Рав 4 2011 года, 2 л, вариатор. Потеют стекла, климат работает, помогает только при включении АС и направлении всего воздуха вверх, но только отпотевает лобовое стекло и стекла на передних дверях и то не полностью, сзади на дверях всё запотевшее.
Читал всю ветку о запотевании стекол вроде всё понятно, полез вчера, снял бардачок, там два привода , один на боку фильтра салона ,другой напротив.
Нажимаю на кнопку 2 ,заслонка над фильтром салона не двигается,наживая на кнопку 8 заслонка двигается вверх и вниз ,но ничего не меняется,стекла в задних дверях не отпотевают.Может я что то не правильно делаю?Подскажите ежли не трудно,ездит жена ,первая машина у нее и так всего боится,а тут такое.
 1.png ( 64,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707

 кноп.jpg ( 796,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 699

Добрый день ,я тут новенький не откажите в помощи. Рав 4 2011 года, 2 л, вариатор. Потеют стекла, климат работает, помогает только при включении АС и направлении всего воздуха вверх, но только отпотевает лобовое стекло и стекла на передних дверях и то не полностью, сзади на дверях всё запотевшее.
Читал всю ветку о запотевании стекол вроде всё понятно, полез вчера, снял бардачок, там два привода , один на боку фильтра салона ,другой напротив.
Нажимаю на кнопку 2 ,заслонка над фильтром салона не двигается,наживая на кнопку 8 заслонка двигается вверх и вниз ,но ничего не меняется,стекла в задних дверях не отпотевают.Может я что то не правильно делаю?Подскажите ежли не трудно,ездит жена ,первая машина у нее и так всего боится,а тут такое.

[/quote]

В режиме "Авто" проблема не уходит?
Тестирование климат-контроля делали?

Цитата: (Kiel @ 30.11.2018, 14:44) Добрый день ,я тут новенький не откажите в помощи. Рав 4 2011 года, 2 л, вариатор. Потеют стекла, климат работает, помогает только при включении АС и направлении всего воздуха вверх, но только отпотевает лобовое стекло и стекла на передних дверях и то не полностью, сзади на дверях всё запотевшее. Читал всю ветку о запотевании стекол вроде всё понятно, полез вчера, снял бардачок, там два привода , один на боку фильтра салона ,другой напротив. Нажимаю на кнопку 2 ,заслонка над фильтром салона не двигается,наживая на кнопку 8 заслонка двигается вверх и вниз ,но ничего не меняется,стекла в задних дверях не отпотевают.Может я что то не правильно делаю?Подскажите ежли не трудно,ездит жена ,первая машина у нее и так всего боится,а тут такое. В режиме "Авто" проблема не уходит? Тестирование климат-контроля делали?

Тестирование не делал, как это сделать?
Режим авто попробую сегодня вечером.

Цитата: (sss111 @ 30.11.2018, 15:59) Тестирование не делал, как это сделать? Режим авто попробую сегодня вечером.

ссылка

34 сообщение посмотри

Цитата: (Kiel @ 30.11.2018, 15:10) ссылка 34 сообщение посмотри

Спасибо огромное, как сделаю, отпишусь.

Цитата: (alexsn @ 21.11.2018, 11:58) Действительно, входная заслонка стоит над салонным фильтром и ничем не защищена от попадания посторонних предметов. Оно и понятно, иначе как бы она брала воздух из салона. Действительно, жёлтый провод находится рядом с заслонкой и при неправильной укладке может туда попасть и не давать полностью закрывать забор воздуха из салона.  e127175e02.png ( 41,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790  e123548e01_01.JPG ( 64,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713  IMG_8828.JPG ( 684,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 759 Ниже на фото заслонка в положении забора воздуха из салона.  IMG_20181120_205302.jpg ( 2,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 823 Ниже на фото заслонка в положении забора воздуха снаружи (из атмосферы).  IMG_20181120_205253.jpg ( 2,46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 859 В моём случае заслонка находилась в положении забора воздуха из салона и на переключения кнопкой не реагировала. Поэтому стёкла изнутри запотевали. Пришлось разобрать немного и отжимая заслонку от сервопривода (чёрный) тянуть её вниз на закрытие. Но в положении переключателя воздух снаружи, она двигалась свободно, не доходя 1 см до крайнего положения (закрыто, т.е. воздух снаружи) и в правильное зацепление с сервоприводом не становилась. Только переведя кнопку на рециркуляцию (воздух из салона) и отжимая заслонку от сервопривода потянув её вниз на закрытие удалось поставить её в правильное зацепление. При этом раздался щелчёк примерно на середине хода заслонки. Думал сломал что-то. Однако понажимав кнопку убедился, что заслонка стала двигаться и полностью открывать и закрывать отверстия воздуховодов. ссылка На видео видно как это происходит. Всем спасибо за подсказку.

Огромное спасибо,заслонка забора воздуха находилась в положении -забор воздуха из салона и в положение -забор воздуха с улицы не двигалась,сделал все как указано выше и теперь все работает. Проехал 30 км при температуре на улице -8, на одном горячем воздухе из печки,без включения АС,все отлично,стекла не потеют.Большая благодарность -alexsn за помощь.

сцуко тоже потеет постоянно , надо проверить будет эту заслонку

sss111 похоже у меня такая же проблема, без того чтобы снимать печку заслонку поправить реально? Последовательность действий какая должна быть: копка забора в положении забор из салона, отжимаем заслонку от вала сервопривода, тянем заслонку вниз (в положение забор с улицы, как описано выше, но не логично же, ведь при нажатии кнопки забора в положение забора с улицы заслонка уже будет в положении забора с улицы, нет?), после этого отпускаем заслонку и она должна встать в паз сервопривода сама?

Цитата: (The_Point @ 24.12.2018, 15:39) sss111 похоже у меня такая же проблема, без того чтобы снимать печку заслонку поправить реально? Последовательность действий какая должна быть: копка забора в положении забор из салона, отжимаем заслонку от вала сервопривода, тянем заслонку вниз (в положение забор с улицы, как описано выше, но не логично же, ведь при нажатии кнопки забора в положение забора с улицы заслонка уже будет в положении забора с улицы, нет?), после этого отпускаем заслонку и она должна встать в паз сервопривода сама?

Только в начале убедись, что заслонка хоть как то реагирует на кнопку рециркуляции.

Kiel

Цитата: Только в начале убедись, что заслонка хоть как то реагирует на кнопку рециркуляции.

Сегодня добрался до печки еще раз, заслонку так и не увидел, но залез рукой глубже в воздуховод и нащупал. Если тяну заслонку на себя она легко идет в направлении салона, но не закрывает воздуховод до конца где-то на 1-1.5см. что-то мешает со стороны сервопривода заслонки, это чувствуется. Если в таком положении нажимаю кнопку рецеркуляции, то заслонку как и должно утягивает назад до самого конца, при повторном нажатии на кнопку для забора воздуха с улицы ничего не происходит, в направлении к салону заслонка не идет.

Попробовал сделать как писал выше: активировал кнопкой забор из салона, руками подтянул заслонку в салон, но отжать от сервопривода вправо заслонку не смог, так чтобы она поддалась для полного закрытия воздуховода и встала в нужный паз сервопривода. Отжимал заслонку от привода в треть силы, дури много можно постараться сильнее и потянуть на себя еще, но есть опасение все доломать - стоит пробовать или есть другие методы (со съемом и разбором печки)? На сервоприводе есть отверстие куда рычаг от заслонки должен попасть или что там нужно нащупать, чтобы понимать куда именно нужно папасть? Увидеть там что-то невозможно.

Цитата: (The_Point @ 24.12.2018, 21:25) Kiel Сегодня добрался до печки еще раз, заслонку так и не увидел, но залез рукой глубже в воздуховод и нащупал. Если тяну заслонку на себя она легко идет в направлении салона, но не закрывает воздуховод до конца где-то на 1-1.5см. что-то мешает со стороны сервопривода заслонки, это чувствуется. Если в таком положении нажимаю кнопку рецеркуляции, то заслонку как и должно утягивает назад до самого конца, при повторном нажатии на кнопку для забора воздуха с улицы ничего не происходит, в направлении к салону заслонка не идет. Попробовал сделать как писал выше: активировал кнопкой забор из салона, руками подтянул заслонку в салон, но отжать от сервопривода вправо заслонку не смог, так чтобы она поддалась для полного закрытия воздуховода и встала в нужный паз сервопривода. Отжимал заслонку от привода в треть силы, дури много можно постараться сильнее и потянуть на себя еще, но есть опасение все доломать - стоит пробовать или есть другие методы (со съемом и разбором печки)? На сервоприводе есть отверстие куда рычаг от заслонки должен попасть или что там нужно нащупать, чтобы понимать куда именно нужно папасть? Увидеть там что-то невозможно.

Ты все правильно делаешь.Алгоритм такой.
Снял бардачок ,вынул фильтр,снял маленький воздуховод ,он мешает,ты его увидишь.
У тебя над фильтром будет пустое отверстие,вот это отверстие и закрывает заслонка,ты ее нашел я вижу,она у тебя при не нажатой кнопке рециркуляции воздуха должна быть закрыта ,а при нажатой должна открываться,но это по уму так должно быть ,у нас она неправильно работает и поэтому всегда открыта,поэтому зимой стекла и потеют ,воздух берет мотор печки из салона и приходится включать кондей,чтобы боковые стекла не потели,да и дышать постоянно приходилось не свежим воздухом и сыро в машине ,это плохо.
Брал длинный кухонный нож(длинной плоской отвертки не было под рукой) ,нажимал кнопку рециркуляции ,чтоб заслонка встала полностью в открытое положение(лампочка горит) и при открытой заслонке вставлял его между сервоприводом снаружи короба в котором стоит воздушный фильтр ,парень мне помогал он отключал кнопку(лампочка на ней не горит),а я ножом немного отжимал шестерню сервопривода и тянул заслонку на себя к салону,чтоб она закрылась.С первого раза у меня не получилось это движение,со второго тоже ,c третьего все пошло нормально,что то тихонько щелкнуло и заслонка стала при не нажатой кнопке рециркуляции (лампочка не горит) в открытом положении , при нажатой кнопке рециркуляции рециркуляции(кнопка горит) в открытом.На 21 стр. в этой ветке есть видео как она открывается и закрывается.
Только один момент.Если не получается,не встает заслонка на место.не тяни ее сильно,сломаешь заслонку.У меня друг сломал,теперь думает весной панель приборную снимать,но не сам конечно,он не сможет.Так что если не поддается,думай как снять панель ,при неснятой там очень мало места и неудобно что то делать,а при снятой все будет перед лицом.
Вот как то так.