О как! Спасибо за ссылку. Оказывается, я безнадёжен в поиске информации, но не в понимании того, что вытащить аккум - целая проблема

Цитата: (сэр Alex @ 20.10.2010, 8:52) О как! Спасибо за ссылку. Оказывается, я безнадёжен в поиске информации, но не в понимании того, что вытащить аккум - целая проблема

. sir !

Цитата: (Salcido @ 18.10.2010, 12:44) а чистка заслонки не помогает ? тоже зимой мучался с этим. по весне почистили, но пока зимы не было - не проверял

Коллеги, там не сколь маму заслонку надо чистить. она за 40-50 тык. не сильно загрязняется. а главное почистить сами электроконтакты на разъеме, я спец брызгалкой все промываю и чищу.. вот где все черненькое , а в нашем деле контакт первое дело... Каждый год перед зимой и после данную процедуру на всех разъемах делаю...
Ну электронщик я..

Настройки сбрасываются сразу... секунды не в счет..

Цитата: (Oleg-14 @ 20.10.2010, 9:07) Коллеги, там не сколь маму заслонку надо чистить. она за 40-50 тык. не сильно загрязняется. а главное почистить сами электроконтакты на разъеме, я спец брызгалкой все промываю и чищу.. вот где все черненькое , а в нашем деле контакт первое дело... Каждый год перед зимой и после данную процедуру на всех разъемах делаю... Ну электронщик я.. Настройки сбрасываются сразу... секунды не в счет..

Про контакты поподробнее, плиз. Где и какие? Лучше с фото, страшно далеки мы от ентой науки про контакты

Я когда менял АКБ, то у меня никакие настройки, касаемые управления двигателем или коробкой , не сбрасывались, а ещё раньше, когда подключал кабель питания усилителя - тож ничего жизненно важного не сбросилось (часы и т.п. не в счёт)

Снять аккум просто, клипсы устроены так, что в серединке при нажатии отверткой сердцевинка проваливается вниз, клипса своводно выходит из отверстия. Затем снимаешь пластмассовую накладку , отворачиваешь болт крепления накладки, затем отворачиваешь гайку на другом конце накладки, открепляешь (если хочешь) провод + и снимаешь аккум.Чтоб поставить назад пластмассовую накладку, клипсы приводишь в рабочее положение, т.е. сердечник снизу клипсы проталкиваешь вверх, чтоб он выступал на 5мм., и она свободно проходила в отверстие, затем нажимаешь сверху осторожно на сердечник, закрепляешь ее в отверстии. Все просто, делается быстро, я писал дольше...

Кстати, для тех кто снимает и меняет АКБ и машина "с кнопкой", может информация пригодится, чтоб не поддаваться паники

Цитата: (adik @ 10.11.2010, 10:45) Кстати, для тех кто снимает и меняет АКБ и машина "с кнопкой", может информация пригодится, чтоб не поддаваться паники

А я на эту страницу даже и не заглядывал. Да, мануалы надо всетаки почитывать.

Цитата: (Серега36 @ 10.11.2010, 22:51) А я на эту страницу даже и не заглядывал. Да, мануалы надо всетаки почитывать.

Для этого и форум, чтоб мануал полностью не читать.

Поменял аккум... Поставил BOSCH взамен штатного., который за пять лет эксплуатации подустал... После включения зажигания, какое-то время дроссельная заслонка адаптировалась - потом все стало нормально, пока не решил помыть секло... В результате включения щеток и омывателя, как переднего так и заднего вырубается магнитола. когда щетки перестают тереь, магнитола снова включается...

ЧТО СО МНОЙ??? УЖОСНАХ!!!

аккум какой емкости? параметры не хуже стандартного? есть возможность вернуть на время старый аккум? дело в аккумуляторе, вот только почему?

Цитата: (Александр88 @ 6.12.2010, 10:24) аккум какой емкости? параметры не хуже стандартного? есть возможность вернуть на время старый аккум? дело в аккумуляторе, вот только почему?

все параметры абсолютно такие же... поэтому и странно. Как это может от аккума зависеть?
вечером попробую поставить старый на время, посморим...

Цитата: (Catador @ 6.12.2010, 10:50) все параметры абсолютно такие же... поэтому и странно. Как это может от аккума зависеть? вечером попробую поставить старый на время, посморим...

UPD от 7/12-10
Странно, но проблема самоустранилась... Менять аккум на старый не пришлось )

Суть вопроса проста при замене АКБ в RAV4,в букварях расписано все детально,а на деле сбой.(глохнет на холостых и троит,появляется вибрация) Приходиться посещать диагностику и слушать чес как в тойоте нельзя снимать аккумулятор без доп.питания через прикуриватель или второй аккумулятор и провода.Диагностика показывает ОШИБОК НЕТ,мастер обьясняет что ты обнулил все настройки разорвав цепь сети,а он эту цепь соединил через програмное обеспечение.Такое и в предыдущей тойоте камри было.Зачем в мануале пишется совсем другое? КАК БЫВАЕТ У ДРУГИХ?Отвечайте кто знает?!

Цитата: (GEV @ 21.3.2011, 18:40) Суть вопроса проста при замене АКБ в RAV4,в букварях расписано все детально,а на деле сбой.(глохнет на холостых и троит,появляется вибрация) Приходиться посещать диагностику и слушать чес как в тойоте нельзя снимать аккумулятор без доп.питания через прикуриватель или второй аккумулятор и провода.Диагностика показывает ОШИБОК НЕТ,мастер обьясняет что ты обнулил все настройки разорвав цепь сети,а он эту цепь соединил через програмное обеспечение.Такое и в предыдущей тойоте камри было.Зачем в мануале пишется совсем другое? КАК БЫВАЕТ У ДРУГИХ?Отвечайте кто знает?!

при замене акб у вас сбиваются настройки магнитолы и часы и все написаное выше чушь мастер гиниколог

Я неделю назад снимал АКБ на ночь,заряжал. Потом поставил и всё нормально работает . Радио часы настроил и свё . У меня RAV 4 2007 года МКПП движок 2.0. Так что вот так.

Мне тоже ребята скидывали клеймы с акб, радио и часы сбились.

надо поездить немного и всё станет ок

а если не станет - пора мыть ДЗ

Цитата: (MrDims @ 21.3.2011, 22:33) надо поездить немного и всё станет ок а если не станет - пора мыть ДЗ

Дрос.заслонку помыли сразу перед диагностикой т.к.(состояние не есть хорошо),а в остальном Вы правы поездил денек все и нормализовалось.

<,а на деле сбой.(глохнет на холостых и троит,появляется вибрация) >
Тоже самое, только не троит и не глохнет, а держит обороты порядка 450-500. Естественно трясет как паралитика. После некоторого пробега все нормализуется. Видно ЭБУ статистику набирает ...