Сорри за оффтоп: мыл, мою и буду мыть, но с головой, сушу долго: обычно сутки на улице с открытым капотом. Терпеть не могу грязные движки и салоны.

Цитата: (adik @ 12.5.2017, 13:19) Сорри за оффтоп: мыл, мою и буду мыть, но с головой, сушу долго: обычно сутки на улице с открытым капотом. Терпеть не могу грязные движки и салоны.

Всё точно так же, только не сушу. Помыл, завёл, поехал. За лето два-три раза мою. Проблем не возникает.
Под капотом вся проводка выполнена в герметичном исполнении и если возникает проблема, то это показатель к поиску неплотностей.
Но мыть конечно надо с головой и уж тем более не направлять намеренно струю от кархера куда не надо.

Ради спортивнго интереса набрал в гугле: "проблемы после мойки двигателя".
вот только парочка ссылок с мольбой о помощи
ссылка
ссылка
а всего их 103 тысячи.
Лично я не мою, а раз в месяц протираю мыльными салфетками. Состояние почти как у новой с автосалона.

Цитата: (Sakura-San @ 12.5.2017, 15:14) Ради спортивнго интереса набрал в гугле: "проблемы после мойки двигателя". вот только парочка ссылок с мольбой о помощи ссылка ссылка а всего их 103 тысячи. Лично я не мою, а раз в месяц протираю мыльными салфетками. Состояние почти как у новой с автосалона.

Если набрать в яндексе "проблемы после замены масла в двигателе" то получим 106 миллионов результатов. Теперь что, масло не менять?

Цитата: (любитель 2 @ 12.5.2017, 11:44) Если набрать в яндексе "проблемы после замены масла в двигателе" то получим 106 миллионов результатов. Теперь что, масло не менять?

Проблемы после замены масла могут быть только от некачественного масла. Зачем Вы сравниваете несравнимое?

Цитата: (Sakura-San @ 13.5.2017, 10:47) Проблемы после замены масла могут быть только от некачественного масла. Зачем Вы сравниваете несравнимое?

Это я к тому, что всегда найдутся индивидуумы способные запороть любое дело, будь то замена масла или помывка двигателя. Так зачем на них ровняться?
Кстати при замене масла можно:
а) Накосячить с фильтром. Не закрутить, закрутить "не по резьбе", поставить левак или откровенный брак и т.д.
б) Слить масло из коробки вместо двигателя.
в) Налить не то чтобы не качественное масло, а вообще не моторное.
Всё это не плод фантазии, а к сожалению реальные случаи.
В общем мыл, мою и буду мыть.

Доброго времени суток народ!

Нежданно негаданно загорелась ошибка на приборке : "немедленно замените масло"

рав 4, 2009 год, дизель 2,2(D-KAT) европеец, пробег 183 тыс км
на новом масле проехал всего 2600 км

VIN- JTMBB31V20D028695

Родственник говорит что на "новых" авто стоит датчик качества масла, который анализирует как работает двигатель, холодный пуск, качество подаваемого воздуха и т.д.

Кто-нибудь может сталкивался с этой бедой?

Цитата: (AlexandeV @ 3.6.2017, 9:33) Доброго времени суток народ! Нежданно негаданно загорелась ошибка на приборке : "немедленно замените масло"... на новом масле проехал всего 2600 км Кто-нибудь может сталкивался с этой бедой?

Нет у Вас беды. Просто при последней замене масла надо было обнулить счётчик километража замены масла.
В мануале и на форуме есть способ, повторяться не имеет смысла.

Цитата: (Sakura-San @ 3.6.2017, 10:14) Нет у Вас беды. Просто при последней замене масла надо было обнулить счётчик километража замены масла. В мануале и на форуме есть способ, повторяться не имеет смысла.

благодарю ! сбросил ошибку

Всем привет!
Загорелась на приборке "руль заблокирован", кнопка-старт,при нажатии педали тормоза,индикатор горит,запуска нет.
С чем может быть связано ?

Помогите советом!
Завел авто, проехал 100 м от дома, остановился на выезде, машина заглохла (честно говоря даже не заметил как). При попытке завести авто выскочила ошибка проверьте систему 4wd. Стартер крутит, авто не заводится, в баке полбака бензина. РАВ4 3 поколение рестайлинг, 2010 год, вариатор, двигатель 3ZR, пробег 53 т.км. Сканер ELM не считывает ошибки, пишет нет подключения к ЭБУ.
И на сигналку ставил и снимал, и клеммы скидывал. Ошибка осталась, автомобиль не заводится.

Цитата: пишет нет подключения к ЭБУ

сигналка 99%
какая-нить блокировка отвалилась, как обычно

Здравствуйте коллеги. Прошу помочь с решением проблемы, обусловленной ошибкой "P0717"... по этому поводу в просторах инэта нашел статейку: ссылка
Подскажите пожалуйста где находится этот датчик и про какой разъем говорится в пункте 3 вышеуказанной статейки? Может у кого из однофорумчан была такая беда? подскажите, надеюсь на помощь!!!

Цитата: (driller-crimea @ 26.6.2017, 12:34) Здравствуйте коллеги. Прошу помочь с решением проблемы, обусловленной ошибкой "P0717"... Подскажите пожалуйста где находится этот датчик и про какой разъем говорится в пункте 3 вышеуказанной статейки? Может у кого из однофорумчан была такая беда? подскажите, надеюсь на помощь!!!

Ошибку не пробовали сбросить?
Датчик NТ находится на АКПП (см. картинку). Разъём В32 - это разъём ЭБУ двигателя (ECM).

Цитата: (Sakura-San @ 26.6.2017, 14:03) Ошибку не пробовали сбросить? Датчик NТ находится на АКПП (см. картинку). Разъём В32 - это разъём ЭБУ двигателя (ECM).

Ошибку сбросили, пока Рав молчит... датчик и разъем это на будущее. Спасибо за ответ, не понятно немного с датчиком, но поскольку известны его контакты на разъеме "мозга", то думаю можно будет найти

Ошибка опять появилась, сброс помогает не некоторое время... Может кто менял этот или соседний датчики, мне бы узнать его каталожный номер, на выходных то я до него доберусь, просто разбирать много, думал заранее все выяснить.

Цитата: (driller-crimea @ 29.6.2017, 16:44) ... на выходных то я до него доберусь, просто разбирать много, думал заранее все выяснить.

Вы часом перед появлением ошибки не мыли кёрхером под капотом?
Прежде, чем покупать новый датчик, проверьте контакты разъёма на нём и его сопротивление - 550...650 Ом.
Заодно проверите и второй датчик - NС. Его сопротивление такое же. Добраться до датчиков не сложно: надо снять АКБ, площадку для АКБ и кронштейн.
Обратите внимание, чтобы оба датчика плотно прилегали к своим посадочным местам.
р.s. выход из строя этих датчиков весьма редкое явление.

Цитата: (Sakura-San @ 29.6.2017, 18:03) Вы часом перед появлением ошибки не мыли кёрхером под капотом? Прежде, чем покупать новый датчик, проверьте контакты разъёма на нём и его сопротивление - 550...650 Ом. Заодно проверите и второй датчик - NС. Его сопротивление такое же. Добраться до датчиков не сложно: надо снять АКБ, площадку для АКБ и кронштейн. Обратите внимание, чтобы оба датчика плотно прилегали к своим посадочным местам. р.s. выход из строя этих датчиков весьма редкое явление.

не мыл... режим эксплуатации ни чем не отличался от других дней. Единственно что было не так как всегда это жара, но и "она" оказалась не при чем, так как ошибка выскакивала и ночью. Про контакты и плотность прилегания я тоже читал в ранееприведенной стратейке... номер ищу для того, чтоб прицениться и быть готовым к затратам. А на выходных я обязательно доберусь до этих датчиков и "прозвоню" их, ну и конекторы-соединялки тоже. Спасибо за неравнодушие!

driller-crimea
Пожалуйста.
Номер датчика 89413-24010. Но я не приводил его номер Вам, т.к. это для коробки U241Е. Если у Вас другая коробка, то лучше ищите по Вашему ВИНу.
Но ещё раз повторю: сначала проверьте потом покупайте.
р.s. цена от 1500 до 3600 в зависимости от производителя.

Цитата: (Sakura-San @ 29.6.2017, 19:24) driller-crimea Пожалуйста. Номер датчика 89413-24010. Но я не приводил его номер Вам, т.к. это для коробки U241Е. Если у Вас другая коробка, то лучше ищите по Вашему ВИНу. Но ещё раз повторю: сначала проверьте потом покупайте. р.s. цена от 1500 до 3600 в зависимости от производителя.

Так точно, сначала проверю! Еще раз благодарю.