почитал тему расход 12 и 13 литров на сто 100км. это вроде как норма по городу,сильно задумался может у меня что с машиной не так!?
у меня стиль езды умеренный 70% город 30% трасса,пробок нет,правда когда на охоту езжу иногда приходится побуксовать немного, расход бортовик показывает 10.8л. фактически 10 литров на сотню,заливаю постоянно по 30 литров 300км проезжаю.

Цитата: (Sancho1970 @ 20.9.2017, 15:40) почитал тему расход 12 и 13 литров на сто 100км. это вроде как норма по городу,сильно задумался может у меня что с машиной не так!? у меня стиль езды умеренный 70% город 30% трасса,пробок нет,правда когда на охоту езжу иногда приходится побуксовать немного, расход бортовик показывает 10.8л. фактически 10 литров на сотню,заливаю постоянно по 30 литров 300км проезжаю.

Так это паника или радость? Всё ОК, расслабься.

Цитата: (adik @ 20.9.2017, 15:43) Так это паника или радость? Всё ОК, расслабься.

не,ну это точно не паника

Сьездил в отпуск 3000км в каждую сторону. Расход туда составил 8.7л (при средней скорости 72.8 км/ч), обратно 8.9л (74,4 км/ч). В обратную сторону багажа было больше на 70-80кг.
В прошлогодней поездке так же разница в расходе при движении туда и обратно составила 0.2л, при аналогичной разнице в загрузке.
Отсюда сделал вывод что увеличение массы равчика на каждые 30-40кг увеличивает расход на 0.1л.

Вчера вернулся из Ейска, обнулил комп перед стартом, по БК получилось 9.5 на весь пробег туда-обратно, согласно же Автостатистики расход колебался от 7.96 литра на сотню до 11.45! между заправками. Что самое интересное в 90% я заправлялся на Лукойле, 95-м В одном случае пришлось заправиться 95-м на ТАТнефти второй раз 92-м на Лукойле, и вот 11,45 показало на 92-м Лукойле, режим движения в основном 107-127 км/ч. На последнем участке пллатника по Московской области 145-180, очень хотелось домой... Вот такая статистика.

Цитата: (JonS077 @ 22.9.2017, 15:21) Сьездил в отпуск 3000км в каждую сторону. Расход туда составил 8.7л (при средней скорости 72.8 км/ч), обратно 8.9л (74,4 км/ч). В обратную сторону багажа было больше на 70-80кг. В прошлогодней поездке так же разница в расходе при движении туда и обратно составила 0.2л, при аналогичной разнице в загрузке. Отсюда сделал вывод что увеличение массы равчика на каждые 30-40кг увеличивает расход на 0.1л.

постарел просто он...но за то он как и прежде надежен прочен,управляем...верен и 100050000000корочехуева туманная туча надежнлсти

лучше нет машины в мире-чем ТОЙОТА...?ПРОДОЛЖАЕМ И ПОЛУЧАЕМ ТИПА ЛАЙКИ)

ФОРУМЧАНЕ... не жмемся не будьте какахой как я..будьте всегда добрее позитивнее и вас запомнят люди

Цитата: (Dimonstr @ 24.9.2017, 6:25) На последнем участке пллатника по Московской области 145-180

Готовьтесь к замене катализатора вы его уничтожили

Цитата: (johnnytomsk @ 25.9.2017, 19:35) Готовьтесь к замене катализатора вы его уничтожили

Гонево конкретное,доказательства в студию.

Что за Бред? Какие Ваши пруфы???

А лишь бы пиздануть что!..
Вчера заправился сотым бензином и погнал по европам, проехал двести км, больше без алкоголя не могу, расход составил 7,8 л/100 км и... почти допил литр бурбона.

Цитата: (chan @ 26.9.2017, 11:22) А лишь бы пиздануть что!.. Вчера заправился сотым бензином и погнал по европам, проехал двести км, больше без алкоголя не могу, расход составил 7,8 л/100 км и... почти допил литр бурбона.

Это в рубрику конченного каталика на скорости 140 км/ч, я правильного понял? Может бурбона тогда добавишь до 2 л? Пиз...ть так уж по полной

Цитата: (adik @ 26.9.2017, 10:34) Это в рубрику конченного каталика на скорости 140 км/ч, я правильного понял? Может бурбона тогда добавишь до 2 л? Пиз...ть так уж по полной

Чё за рубрика такая? В чём прикол то???

Цитата: (MrDims @ 27.7.2017, 18:56) JonS077 лямбда-зонд у нас не участвует в смесеобразовании

Гм, откуда такая инфа?

dima-sn
оперативно - из сервис-мануала
для понимания картины - первый датчик не есть лямбда-зонд
тот, что за катализатором - лямбда-зонд, но он служит только для контроля эффективности катализатора

Цитата: (MrDims @ 10.11.2017, 23:42) dima-sn оперативно - из сервис-мануала для понимания картины - первый датчик не есть лямбда-зонд тот, что за катализатором - лямбда-зонд, но он служит только для контроля эффективности катализатора

Насколько, мне известно, в таких системах ставят два лямбда зонда. По крайней мере на других машинах. По большому счету, как правило, они оба идентичны вплоть до того что чуть ли не взаимозаменяемы. Первый используется для изменения параметров топливовоздушной смеси, второй - используется в качестве контроля эффективности работы катализатора.

На рафчике как то по-другому? Я ни один ни другой не выкручивал еще и не изучал, но визуально - обычные лямбда зонды. Если первый - не лямбда зонд, то тогда что?

dima-sn
визуально - да
но первый работает по другому физическому принципу и лямбда-зондом называться уже не может

Внесу ясность:
1-й датчик - состав топливоздушной смеси.
2-й - кислородный датчик.
Не взаимозаменяемы по простой причине: у датчика СТВС ток подогрева в 7 раз больше, чем у КД.

Sakura-San
они невзаимоменяемы по совсем другой причине